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摘要：随着改革开放的推进我国经济发展取得了举世瞩目的进步，国民生活水平也不断提高，各行各业也都一片欣欣向荣。随着我国经济的快速发展交通运输行业也在不断发展。民间流传一句话“要想富先修路”，这充分说明了交通运输业对一个地区乃至一个国家经济发展的重要性。同样如果修建的公路质量不过硬同样也影响国民出行安全和生活质量更有可能影响人们的生命和财产安全。而填石路基施工技术直接影响着公路的质量，下面我们就填石路基施工技术给出具体分析。
关键词：公路；填石路基；施工技术；分析
路基是公路重要的组成部分，行走在路面上的各种吨位的车辆不仅对路面有压力对路基同样有压力，所以需要路基与路面共同承担车辆的重量。路基位于路面之下，如果路基被废坏路面就会塌陷破裂，为了保证路基质量目前我们在路基施工过程中都采用公路填石路基施工技术，这是目前比较好的一种路基施工技术。在公路施工过程中填石路基施工技术必须过硬，否则同样无法保证人们生命财产的安全。
一、公路填石路基施工中应注意的问题
1、施工前，加强公路现场的检查力度
在路基施工之前都会制定一个详细可行的施工计划，但是尽管计划周全仍然需要在施工前到施工现场勘察路基情况。施工部门到现场勘察的目的是为了保证设计图与现场情况一致，只有设计图与现实情况一致才能进行下一步计划，需要注意的是要保证设计图上的施工流程能够在施工现场实现。施工部门要仔细查看路基情况，因为填石路基施工技术并非试用每条公路，要选择最合适的施工技术去修建高质量的公路。
2、施工过程应该严格按照施工步骤进行
目前我国的公路施工技术已经达到了很高的水平，然而这并不意味着每一条在建的公路质量都达标。因为一些施工部门只一味的谋求暴利而把一些能省去的施工步骤略去，这样的公路自然就存在安全隐患，劣质公路时刻威胁人们的生命和财产安全。如果施工部门想长久发自下去就应该踏踏实实的按施工步骤进行。
3、施工应采用合格的材料
路基的修建是公路修建过程中关键的施工步骤，路基的修建需要大量材料，比如钢筋混凝土、水泥、砂石等等。好的建材才能修建高质量的工程，一些黑心施工部门为了降低施工成本就选择使用一些不达标的材料，也有可能是施工部门检测水平不高导致劣质材料进厂，无论是主观因素还是客观因素都对公路路基施工造成了恶劣的影响。施工部门在修建公路之前要选择质量过关的建材，并且要不断提高建材检测水平，要保证进厂材料达标。
二、公路填石路基施工技术一般规定
填石路基施工技术的一般规定主要包括：（1）不应在公路路基填筑中使用具有易溶性、膨胀性、崩解性等的岩石。（2）为确保填石路基的稳定和足够强度，应采取相应的施工技术措施，做好使用填石料修筑公路路基时其机构、断面及排水方面的设计，为之后的路面修筑奠定基础。（3）填石路基施工前，铺筑试验的进行有助于路段适宜建筑厚度的确定，应用适宜的压实工艺，可及时控制路基质量。（4）应在填筑路基施工过程中使用重型压实机和大功率推土机等设备。（5）使用冲击强夯压路机在填石路基中进行施工，以相关技术规范为依据，并通过现场试验，确定压实层的厚度及质量控制的标准。
三、公路填石路基施工技术流程
1、做好施工路段勘察
在进行道路施工前要做好一系列勘察工作，首先在进行填石路基施工时要做好施工路段用料的检查工作，因为施工路段选择使用的是什么材料路基施工过程也要使用同一种材料。比如施工路段使用的是土石混合材料，那么在进行路基施工时就也要用土石混合材料。在填料的存放与运输过程中应该对填料进行有效地管理，避免填料与水接触，因为一般的填料的上层都附有土层，极易吸收水分，如果填料中吸收了太多水分的话，就会对控制路基的沉降幅度造成很大的困难。在填筑填料时，应该遵守先填筑石料，后填筑土方的填筑原则。
2、对填石路基的基底进行处理
对填石路基的基底进行有效处理，对于填石路基的整个施工质量都会产生巨大的积极作用，能够有效增强填石路基的工程质量。在处理填石路基的基底时，如果发现基底是大部分的细粒土时，应该像其中加入岩石，将细粒土与岩石混合起来，这样就可以平衡细粒土与岩石的承载能力，从而就可以有效增强填石路基基底的承载力度。但是，为了防止基底中的细粒土过多而影响基底的承载强度，则应该在其中设置过滤层。如果基底本身就是由细粒土与岩石的混合，那么就应该先将基底中的岩石爆破，然后再设置相应的过滤层，进行基底的处理。
3、对填石路基进行摊铺
在填石路基施工过程有许多施工环节，其中摊铺是所有施工环节中比较重要的一个。在进行摊铺施工之前要做好公路测量工作，要测量路基的宽度。在路基宽度确定完毕之后就用推土机将需要路基施工的路面推平，然后就可以在平整的路基地段进行材料填充了。在对路基地段进行路基填筑时要用摊铺法，这种填筑方法相比较与其他方法要更节省人力物力。在路基填筑完成后，应该用石屑，石渣等将推土机填筑后的空隙塞满，以保证路基表面的平整性，也可以有效加强路基填料的稳定性，避免填料在路基下的随意晃动。
4、对填石路基进行压实
对填石路基进行压实是保证路基密实度的有效措施。在对填石路基进行压实时需要用到压路机，而压路机的速度一般是由路基用料的含水量以及路基的厚度来决定的。在进行路基填筑的过程中，应该严格控制填料的含水量，以保证压实过程的顺利进行。在进行填石路基的压实时，压路机的运行速度一般控制在2-3km/h，对同一位置的路基一般要经过碾压5-8次，碾压的次数不可过少，以免造成碾压的不彻底，造成日后路基的高低不均，或者引起路基的不稳定，对以后路基的安全造成隐患。
5、对路基进行最后的检查和修整
对填石路基的基本填筑工作完成后，还应该对路基进行最后的彻底的检查和修整。检查的内容包括，路基是否压实平整，压实度有没有达到标准，路基的含水量有没有超出标准等等。如果路基在经过压实步骤以后，在某些地方还不够平整，就需要进行后期的修正。在对填石路基的检查中不可大意，也许一丁点的疏忽，就会造成日后重大的灾难，对人们的生命及财产安全造成不可挽回的后果。
6、对路基进行最终的专业测试
一条公路在路基修建完毕之后并不能马上投入使用，首先在路基施工完成之后还需要施工人员的检修。施工部门在完工之后首先安排本部门相关人员对公路路基进行检测，要对路基的压实度和承载力及安全性都要一一检测，只有这些指标达到了我国公路正常使用要求才能投入使用，如果有任何一项检测不合格都是需要施工部门重新施工的。在路基检测完全合格之后施工部门还需要想上级申报，然后上级有关部门安排更专业的路基检测人员对该路基进行检测。有关部门检测会比施工单位的检测过程更严格，只有通过了该部门检测路基才能投入使用。路基从修建到最后投入使用需要经历多层次检测，主要是因为路基质量是否合格对公路质量影响重大，并且在多方的检测之下路基质量安全更有保证。
结束语
为了保证人民群众的生命与财产安全，公路在修建过程中任何一个施工环节都是不能疏忽对待的，尤其在公路填石路基施工过程中技术要求更高，并且路基修建完工之后会有多次质量检测，只有符合标准的路基才能投入使用。在公路修建的任何一个阶段我们国家都有相对应的标准做对照，只有按标准进行才能最大程度的保证公路的质量，才能保证公民的人身安全。
参考文献：
[1]陶宝全.对公路填石路基施工技术应用的思考[J].改革与开放，2012，10：78+80.