论文摘要
为综合评价块石结构路基的降温效果,以青藏铁路北麓河试验段块石护坡加厚路基、封闭块石护坡路基、开放与封闭块石基底路基和U型块石路基为研究对象。从冻土内部因素、外部因素2个方面出发,选取13个因子作为底层评价指标,采用突变级数法对块石结构路基的降温效果进行评价,建立由4个层次结构组成的块石结构降温效果评价模型。结果显示,评价结果与实测结果基本一致,评价结果能够较为准确地反映块石结构路基降温效果的强弱。在工程设施完成之初,块石护坡加厚路基易受工程热扰动影响,表现为弱降温效果;在地温变化达到相对稳定后,由于不同块石结构路基降温机制存在差异,U型块石路基、开放块石基底路基为强降温效果,封闭块石基底路基降温效果较强,块石护坡加厚路基、封闭块石护坡路基降温效果一般,其中U型块石路基的评价值大于0.97,降温效果最强。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 赵翃婷,吴青柏,张中琼,侯彦东
关键词: 路基工程,块石路基,降温效果评价,突变级数法
来源: 岩石力学与工程学报 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室,中国科学院大学,兰州理工大学甘肃省土木工程防灾减灾重点实验室
基金: 国家自然科学基金资助项目(41690144,41861010)~~
分类号: U213.1
DOI: 10.13722/j.cnki.jrme.2018.1273
页码: 1686-1695
总页数: 10
文件大小: 332K
下载量: 277