导读:本文包含了最大荷载论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:荷载,乌江,裂缝,悬索桥,混凝土,页岩,宜阳县。
最大荷载论文文献综述
杨洸,伍振[1]（2019）在《国内跨度和荷载最大的管道悬索桥主体建成》一文中研究指出本报讯 记者杨洸 通讯员伍振报道 重庆南川水江至涪陵白涛天然气管道乌江悬索跨越工程日前完成桥面铺装及风揽安装，标志着大桥主体全面建成，目前已进入管道铺设阶段。据悉该桥由中铁十八局集团建安公司承建，是国内跨度和荷载最大的管道悬索桥。涪陵页岩气田是中(本文来源于《中国建材报》期刊2019-08-28）
伍振,曾海波,樊海龙[2]（2019）在《国内跨度及荷载最大管道悬索桥主体完工》一文中研究指出本报重庆8月26日讯（记者伍振 通讯员曾海波 樊海龙）日前，由中铁十八局建安公司承建的目前国内跨度及荷载最大的管道悬索桥——南川水江至涪陵白涛天然气管道乌江悬索桥工程完工，进入管道铺设阶段。乌江悬索桥位于重庆涪陵长江口，横跨乌江，是南川水江至涪陵(本文来源于《中国铁道建筑报》期刊2019-08-27）
李砺瑾[3]（2019）在《全国最牛搬家洛阳人出大力了》一文中研究指出一座长162米、宽33.6米、总重量达3万吨的“庞然大物”，不仅移动288米，还“转身”90度，从坐东朝西变成坐南朝北……近日，厦门后溪长途汽车站主站房旋转平移工程顺利完成。这个被国内许多媒体称为全国最牛“搬家”的工程，同时创造了我国面积最大、荷载最重、(本文来源于《洛阳日报》期刊2019-04-11）
沈美恒[4]（2018）在《钢筋混凝土抗拔桩最大上拔荷载计算及最大裂缝宽度验算的探讨》一文中研究指出现行的建筑工程中,对钢筋混凝土抗拔桩的设计及检测时,往往疏忽最大裂缝宽度的验算,存在一定的不合理性,甚至可能出现工程的不安全,故应采用现行规范来计算钢筋混凝土抗拔桩的最大上拔荷载,并验算钢筋混凝土抗拔桩的最大裂缝宽度。(本文来源于《安徽建筑》期刊2018年05期）
杨晓亚[5]（2018）在《基于POT模型下公路桥梁最大车辆荷载研究》一文中研究指出随着中国经济的快速发展,许多旧桥被鉴定为危桥或者出现严重超载现象导致桥梁被压垮。公路超载大多数是因为运营车辆荷载发展变异导致。由于车辆荷载的随机性特征,要精确计算结构车辆荷载效应有很大的难度。动态称重系统[1]是在车辆正常运行状态的下同时记录车辆信息,包括车重、轴重、车速和轴距等等,这为桥梁结构实际车辆荷载效应的研究提供了很好的数据资源。本文基于京珠高速公路在广东境内某收费站的WIM数据下,采用极值分析理论构建车辆荷载的POT模型[2],预测了不同重现期下最大车辆荷载,进行实际车辆荷载以及荷载效应的研究,得到有参考意义的结论(本文来源于《四川水泥》期刊2018年07期）
董齐蕾[6]（2018）在《实测随机车辆荷载作用下桥台的最大挠度变形采集》一文中研究指出以阜新市某桥梁为例,通过桥梁挠度检测仪采集车辆驶过桥梁的时候,桥台出现的最大挠度变形。通过此方法,可以了解到真实的随机车辆荷载对桥台的作用。(本文来源于《民营科技》期刊2018年03期）
王雪琴,王林[7]（2016）在《基于临界裂缝口张开位移的混凝土试件最大荷载的优化设计》一文中研究指出将最大荷载和临界裂缝口张开位移在混凝土失稳断裂点处结合起来,以一个量化数学模型同时评价构件的安全性和裂缝的稳定性。以双G断裂模型为理论基础,通过混凝土叁点弯曲梁和楔入劈拉试件的断裂试验,运用最小二乘原理和交叉检验方法进行优化设计,建立了构件所能承受的最大荷载和临界裂缝口张开位移关系的量化数学模型。本模型基于弹性模量、试件高度、初始裂缝长度等参数。与断裂试验的实测结果相比较,模型的均方根精度在叁点弯曲梁系列达到97.1%,在楔入劈拉试件系列达到93.9%,平均预测精度95.5%。利用该模型,可以在混凝土裂缝扩展中以失稳断裂为标准,对最大荷载进行优化设计并监测构件在使用过程中的可靠性。(本文来源于《混凝土》期刊2016年09期）
周清,吴逸雄,孙亮,张新鑫,毛允波[8]（2016）在《配筋率对爆炸荷载作用下混凝土异形柱柱中截面最大位移的影响》一文中研究指出利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA建立3种不同截面(L形截面、T形截面、十字形截面)的混凝土异形柱有限元模型.分析了爆炸荷载作用下,改变钢筋体积配箍率与纵筋配筋率对柱中截面最大位移的影响.通过分析可以知道,体积配箍率对异形柱柱中截面最大位移的影响大于纵筋配筋率.L形截面异形柱构件抗爆性能优于其他2种截面.(本文来源于《烟台大学学报(自然科学与工程版)》期刊2016年03期）
王雪琴,王林[9]（2014）在《基于自适应最小二乘法的混凝土楔入劈拉试件最大荷载与裂缝扩展的优化设计》一文中研究指出以混凝土楔入劈拉试件为研究对象,运用最小二乘原理,建立了最大荷载与裂缝扩展之间的数学模型,并通过交叉检验方法验证了模型的可靠性。研究结果表明:裂缝扩展长度的变化远比裂缝口张开位移的变化对试件的破坏更敏感,初始裂缝口张开位移的影响可以忽略不计。与断裂试验的实测结果相比较,本模型均方根精度达到93.9%。利用该模型,可以监测构件安全并对最大荷载进行优化设计。(本文来源于《混凝土》期刊2014年06期）
秦红彬,李红霞,刘国齐,杨文刚,冯海霞[10]（2014）在《加载速率对楔入劈拉法测定铝镁浇注料断裂能及最大荷载的影响》一文中研究指出为了探讨楔入劈拉法测试耐火材料断裂能的可行性以及对测试结果产生影响的相关因素,以镁铝尖晶石浇注料为研究对象,在室温和1 100℃高温下对铝镁浇注料试样分别进行了4组不同加载速率(常温下为0.3、0.5、1、2 mm·min-1,高温下为0.5、1、2、5 mm·min-1)下的劈拉断裂试验,并根据所测的荷载-裂缝张口位移曲线计算出试样的断裂能,探讨了加载速率、断裂能以及最大载荷叁者的相互影响。试验结果表明:1)当加载速率增加时,常温条件下测试的最大竖向载荷呈现出逐渐增加的趋势,但是增加幅度逐渐缓慢;而高温下最大竖向荷载呈现先升高后降低的变化。2)材料的断裂能与最大荷载呈现相同的变化趋势。3)采用楔入劈拉法测定耐火材料断裂能时的加载速率应不大于0.5 mm·min-1。(本文来源于《耐火材料》期刊2014年03期）
最大荷载论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报重庆8月26日讯（记者伍振 通讯员曾海波 樊海龙）日前，由中铁十八局建安公司承建的目前国内跨度及荷载最大的管道悬索桥——南川水江至涪陵白涛天然气管道乌江悬索桥工程完工，进入管道铺设阶段。乌江悬索桥位于重庆涪陵长江口，横跨乌江，是南川水江至涪陵
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
最大荷载论文参考文献
[1].杨洸,伍振.国内跨度和荷载最大的管道悬索桥主体建成[N].中国建材报.2019
[2].伍振,曾海波,樊海龙.国内跨度及荷载最大管道悬索桥主体完工[N].中国铁道建筑报.2019
[3].李砺瑾.全国最牛搬家洛阳人出大力了[N].洛阳日报.2019
[4].沈美恒.钢筋混凝土抗拔桩最大上拔荷载计算及最大裂缝宽度验算的探讨[J].安徽建筑.2018
[5].杨晓亚.基于POT模型下公路桥梁最大车辆荷载研究[J].四川水泥.2018
[6].董齐蕾.实测随机车辆荷载作用下桥台的最大挠度变形采集[J].民营科技.2018
[7].王雪琴,王林.基于临界裂缝口张开位移的混凝土试件最大荷载的优化设计[J].混凝土.2016
[8].周清,吴逸雄,孙亮,张新鑫,毛允波.配筋率对爆炸荷载作用下混凝土异形柱柱中截面最大位移的影响[J].烟台大学学报(自然科学与工程版).2016
[9].王雪琴,王林.基于自适应最小二乘法的混凝土楔入劈拉试件最大荷载与裂缝扩展的优化设计[J].混凝土.2014
[10].秦红彬,李红霞,刘国齐,杨文刚,冯海霞.加载速率对楔入劈拉法测定铝镁浇注料断裂能及最大荷载的影响[J].耐火材料.2014
论文知识图
