导读:本文包含了烟气蔓延论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:深水半潜式支持平台,烟气蔓延规律,极值分布,火源层高度
烟气蔓延论文文献综述
许鹏程,高瑾,邱国志[1]（2019）在《深水半潜式支持平台火灾烟气蔓延规律》一文中研究指出基于火灾动力学模拟软件中的数值计算方法对深水半潜式支持平台的火灾烟气蔓延规律开展研究.根据火灾布置最不利原则设计4类火灾工况;研究烟气沿楼梯向上蔓延能力的分布规律及其对温度、能见度、CO体积分数的极值在各层甲板楼梯口分布的影响;分析火源层高度对烟气充满甲板所需时间的分布规律及烟气蔓延路径的影响.研究结果表明:随着楼梯与火源之间距离的减小,烟气沿楼梯向上蔓延的能力增强;火源层以上甲板的最高温度及能见度达到临界条件的最短时间、最高CO体积分数均位于烟气向上蔓延能力强的楼梯口;随着火源层高度的增加,烟气充满火源层以上甲板所需时间有所减少,充满火源层以下甲板所需时间有所增加.研究结果可为火灾中人员的疏散路径规划及深水半潜式支持平台的消防设计优化提供一定的理论指导依据.(本文来源于《上海交通大学学报》期刊2019年08期）
阚强,叶超[2]（2019）在《某复杂形态共享空间的烟气蔓延规律研究》一文中研究指出以某办公大楼的复杂形态共享空间为例,通过火灾危险性分析和场景设计,模拟办公空间及附属空间发生火灾后的烟气蔓延情况,分析复杂形态共享空间的烟气扩散蔓延规律。通过对模拟结果的分析,得到不同比例开口面积的自然排烟对共享空间烟气积聚和扩散的影响、办公区域幕墙玻璃破碎情况、楼层间火灾蔓延情况等。结果表明:共享空间顶部自然排烟窗开口比例大于5%时可以避免层间火灾蔓延;自然排烟窗开口比例为25%时,大部分烟气可通过着火房间所在的共享空间的排烟窗直接排出室外,排烟效果最好。(本文来源于《消防科学与技术》期刊2019年08期）
张晓涛,陆愈实,陆凯华[3]（2019）在《内廊式建筑火灾外部烟气蔓延规律》一文中研究指出为了探究内廊式建筑火灾外部烟气蔓延规律,以某内廊式建筑为研究背景,通过数值模拟研究不同火源特征参数下外部烟气的形成机理及蔓延规律.研究发现:火灾前期,室内烟气会发生溢出形成外部烟气,在临近上层走廊重新进入室内,导致温度在短时间内显着增大,随后外部烟气逐渐减少,温度逐渐降低并保持稳定;当火灾规模较小时,火源位置变化对外部烟气蔓延的影响不显着,火灾规模较大时,火源位置存在明显的危险区段:火源处于该区段中,外部烟气的影响程度显着增大,在区段外影响程度较低,危险区段为距离通风口4.5～6.5 m;临界风速可以作为判断烟气是否溢出的有效判据,当室外补风气流速度大于临界风速时,烟气发生溢出形成外部烟气,反之则不会形成.(本文来源于《浙江大学学报(工学版)》期刊2019年10期）
董启伟,李俊梅,李炎锋,谢飞,毕强[4]（2019）在《基于烟气蔓延的相邻隧道纵向间距确定》一文中研究指出借助于理论分析和数值模拟方法,对城市地下道路发生火灾时,火灾在隧道出口的扩散特性进行了研究,并借助烟气的扩散距离探讨了城市地下道路相邻隧道间的安全间距。研究结果表明:当起火隧道内无烟气控制,烟气在隧道出口自由蔓延时,烟气蔓延到下游隧道的可能性极小。当火源上游施加临界风速,设计火灾小于30 MW时,为避免上游烟气扩散到下游隧道,城市地下道路相邻隧道间的间距可设置为大于100 m。(本文来源于《消防科学与技术》期刊2019年07期）
尹凯路,霍岩[5]（2019）在《载人航天器密封舱内双火源火灾烟气蔓延数值分析》一文中研究指出在微重力条件下,载人航天器密封舱内火灾烟气运动规律与常重力条件下不同,给及时发现并扑救火灾增加了难度。文章采用FDS软件模拟双火源位于载人航天器内底面、侧面和顶面时受舱室内通风气流影响下的火灾烟气蔓延情况。结果表明:双火源位置对舱室内烟气浓度分布影响明显,双火源位于舱室侧面时,烟气受回旋气流的影响在竖直方向的蔓延速度较快。建议在大热耗仪器及回风口附近适当高度安放火灾探测器。采用多项式函数对通风条件下双火源位于侧面与顶面时平均烟气浓度在典型时段内变化过程进行了拟合,得到其拟合计算公式。且能较精确的反应出烟气浓度的变化情况。(本文来源于《航天器环境工程》期刊2019年03期）
王振榕[6]（2019）在《地下综合管廊火灾烟气蔓延影响因素研究》一文中研究指出地下综合管廊是用于收纳城市中各种线缆、给排水管道、燃气管道等的一种公共设施,它在给城市带来美观、便利的同时,也为火灾防治带来了许多挑战。由于地下综合管廊自身作用和结构的原因,管廊内需要始终开启着换气的排烟机。除此之外,管廊内收纳的线缆和管道,使得火灾危险性很大。因此,研究地下综合管廊内线缆布置和排烟机换气率具有重要意义。本文通过小尺寸长通道实验和FDS数值模拟,研究线缆连接点位置改变和排烟机换气率改变,对管廊内最高温度、纵向温度场、烟气流动场的影响,寻找出合理的线缆连接点和排烟机换气率,主要工作包括:(1)在小尺寸长通道中开展了不同火源位置的小尺寸实验,分析了火源位置的改变对长通道内最高温度和纵向温度场分布的影响。实验使用的火源为油池火,其燃烧速率不仅表示油池火燃烧快慢,也影响着火焰高度、温度和热辐射等重要参数。实验中通过改变火源位置,测量了长通道内各点温度曲线。结果表明,在排烟口与封闭端这段距离内,随着火源位置靠近排烟口,其最高温度会逐渐降低;在排烟口与出口这段距离内,随着火源越靠近出口,其最高温度逐渐增加。同时,火源越靠近排烟口,其火源在充分发展期温度变动幅度越大。(2)对比小尺寸实验和FDS数值模拟的结果,来确认FDS数值模拟的可靠程度。结果表明,同尺寸的实验结果和FDS数值模拟结果,在长通道内最高温度,和纵向温度场变化曲线上均很相似,因此FDS数值模拟软件可用于模拟地下综合管廊火灾。在全尺寸的地下综合管廊FDS数值模拟中,改变排烟机换气率和火源位置,可以发现当换气率在13次·h~(-1)时,风烟口会发生吸穿现象,反而影响了排烟机的排烟效率。当改变火源位置时,由于管廊两端均为封闭,当火源(即线缆连接位置)布置在排烟机下游时,其烟气蔓延距离较火源位于其他位置时更短,最高温度较火源位于其他位置时更低。(3)本论文结合小尺寸实验和FDS数值模拟的结果,提出了在地下综合管廊中排烟机的风速应当不大于4.5m/s,线缆连接部位应布置于排烟机下游的结论。图[42]表[9]参[55](本文来源于《安徽理工大学》期刊2019-06-12）
王少华[7]（2019）在《地铁隧道中运动列车内部火灾烟气蔓延规律研究》一文中研究指出地铁由于其载客量大、环境相对封闭、排热排烟困难,一旦发生火灾极易造成严重危害,国内外对地铁火灾特别是隧道火灾安全问题开展了大量研究。在有关地铁隧道火灾的既有研究中,目前主要考虑隧道内设备设施着火、列车着火滞留、列车着火后继续运动等场景,并设置整体火源进行烟气分析;而对于隧道中运行列车的车厢内部火灾问题的研究则非常少。为此,本文以车厢内部火源随列车继续运动的场景为研究对象,通过理论分析和数值模拟计算,探讨了隧道中运动列车车厢内部火灾的烟气蔓延规律,分析了列车运行速度、车厢通风排烟参数以及车厢长度等因素对烟气运动过程的影响。具体研究内容包括:1)分析了列车在隧道内运动的活塞风效应及车厢顶部开口对车厢内部进、排风及车内气流组织的影响,验证了列车运动数值模拟的正确性;2)分析了车厢内部行李发生火灾,列车运行速度和车厢内通风排烟模式对车厢内部烟气流动过程的影响。给出了车厢内外的速度场、温度场以及烟气浓度随时间的变化规律以及监测点的温度、烟气浓度与列车运行速度之间的关系,确定了相对优化的通风模式;3)通过对比火源相同条件下,叁节车厢和单节车厢内的中心火源火灾的监测点温度及烟气浓度,分析了列车长度对车厢内部火灾烟气蔓延的影响。需要指出的是,在上述计算中,列车运动包括加速、匀速、减速、静止等四个阶段,采用滑移网格方法和C语言编写的UDF代码实现其模拟;车厢行李火灾采用体积热源模型进行模拟。考虑最不利情况,设定火灾在车厢刚完成加速阶段就发生且快速增长,其热释放速率在车厢运行到隧道中部时达到最大。研究结果表明:活塞风通过列车车厢顶部开口对车内气流有较为明显的影响;运动车厢内部发生火灾后,车内温度随着时间不断升高,呈不对称分布,车厢尾部的温度总体上远大于车厢前部的温度;车厢内监测点的温度和烟气浓度随车速的越大呈二次曲线关系减小;采用侧向风扇关闭,车厢尾部风扇向上,车厢前部风扇向下的排烟模式时,车厢内的烟气能更加及时的排出车厢;相比于单节车厢,叁节车厢内与火源相对位置相同的测点温度以及烟气浓度都大幅度降低。本课题的研究对列车车厢发生火灾后的人员疏散策略及车厢通风排烟系统的设计具有一定的参考价值和指导意义。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-05-25）
汤雯,李凡[8]（2019）在《高层建筑楼梯间及相连空间中烟气蔓延特性与火行为探究》一文中研究指出随着我国经济的不断发展,人们经济收入也不断提高,人们改善居住条件和居住环境的愿望不断增强,从而促进了我国现代化高层建筑在各个城市迅速发展,但随之而来的是高层建筑消防安全难题。文章通过对高层建筑的结构以及高层建筑在发生火灾时楼梯间及相连空间烟气流动特点、运行规律进行分析研究,同时对高层建筑火行为进行分析,从而为现代高层建筑在消防安全方面的设计建造和消防安全防控保障提供有力依据和解决方案。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年09期）
吴锦东[9]（2019）在《自然排烟竖井布置对烟气蔓延特性影响研究》一文中研究指出竖井自然排烟方式因其经济、环保、实用的特性在不少城市浅埋隧道里得到广泛应用。采用竖井自然排烟的城市浅埋隧道,其排烟效果受竖井横截面积、竖井间距、竖井纵向长度、竖井数量以及竖井成组情况等影响较大。以武汉东湖隧道为物理原型,分竖井组、双竖井和单竖井,建立全尺寸的隧道模型结构,探究自然排烟竖井布置对烟气蔓延特性的影响,主要的研究工作及成果如下:(1)确立了竖井组内竖井合理个数、长度及间距。通过数值模拟研究竖井组纵向布置对竖井自然排烟特性的影响。在竖井组总的横截面积和竖井组总长度一定时,分析竖井纵向长度、竖井间距等纵向布置参数对隧道自然排烟特性的影响。结果表明:当竖井长度与竖井组长度之比l_s/l_g>1/6时组内竖井会发生吸穿,当l_s/l_g>1/3时组内竖井会发生边界层分离。将单个大面积的竖井分割成小面积多个竖井形成竖井组,这样具有较好的排烟效果;且当竖井组内竖井数量3个,单个竖井长度2m、组内竖井间距6m时,竖井自然排烟效果最好。(2)确定了烟气沉降点与隧道高度的关系,得到了烟气蔓延距离最短时竖井的临界间距。分析烟气层距地面高度,研究自然排烟隧道内烟气自由蔓延时烟气沉降点问题,得到烟气沉降位置与隧道高度的关系式,并在此基础上改变竖井间距。发现随着竖井间距的增大,隧道内超出竖井部分烟气逆流长度先减小后增大;在烟气自由蔓延的沉降点处加设竖井,此竖井间距下烟气逆流长度最短,从而得到竖井临界间距。(3)建立了竖井自然排烟隧道火源上游无量纲烟气逆流长度的预测模型。采用量纲分析法构建竖井排烟隧道内火源上游烟气逆流长度无因次表达式,量化分析了火源热释放速率、纵向送风风速、竖井与火源距离、竖井宽高对火源上游烟气逆流的影响。结果表明:上游烟气逆流长度随火源热释放速率、竖井与火源距离增长而增大,但当超过一定值时(无量纲火源热释放速率超过0.15或者无量纲竖井与火源间距超过13.2),烟气逆流长度均趋于稳定;上游烟气逆流长度随着隧道纵向风速和竖井宽度的增加而减小;上游烟气的逆流长度不受竖井高度变化的影响。(本文来源于《武汉科技大学》期刊2019-05-01）
乔意峰[10]（2019）在《水下隧道火灾烟气蔓延与控制研究》一文中研究指出水下隧道较普通隧道具有更加复杂的结构、更少的出入口及更强的封闭性,位置也具有特殊性,决定了其火灾危害更加巨大、疏散救援工作更加困难,因此进行水下隧道火灾烟气控制研究对隧道火灾安全具有重要意义。基于水下隧道离岸水平区段,从临界风速与烟气逆流长度这两大隧道通风防灾关键参数着手,在火源位于隧道纵向中央情况下,通过理论分析、数值模拟方法对火灾烟气蔓延与控制问题进行了研究。主要研究工作及成果如下:(1)提出了考虑隧道长度的计算模型。通过理论研究及无量纲分析,并结合数值模拟结果,发现临界风速随隧道长度增加而增长,但增长速率据火源热释放速率Q大小有所区别:各因素在无量纲状态情况下,若Q~*低于或等于0.15,所需的临界纵向送风风速与隧道长度的1/41次方成线性关系,反之(Q~*高于0.15),临界纵向送风风速与隧道长度的1/25次方成线性关系。(2)在在侧部点式排烟方式下(存在纵向送风),分析数值模拟结果发现,侧部排烟口在火源下游时,排烟口的设置高度为7m、排烟风量为140m~3、排烟口面积为3m~2时所产生的排烟效果较好。为更好的进行烟气控制,侧部排烟口设置高度应尽可能高、面积尽量有所控制、排烟风量宜经计算确定并确保安全冗余,必要时提供纵向风流以加强控制效果。(3)建立了烟气逆流长度预测公式。在侧部点式排烟方式下(存在纵向送风),通过量纲分析及数值模拟,发现了下游侧部点式排烟对烟气向上游的蔓延(其蔓延长度为L)具有抑制作用:L随Q增加出现上升趋势,但当Q~*超过0.15时趋于稳定;L在排烟口距火源距离d~*(无量纲状态)超过2.7时趋于稳定,但在d~*低于2.7时的表现与Q类似,但影响程度更弱;L随隧道纵向风速上升而逐步变短,且效果极为显着;烟L随排烟口排烟风量增大逐步变短,但相较于纵向送风风速与火源热释放速率,其影响程度很弱。预测公式与数值模拟结果吻合良好,相同情况下其效果弱于顶部集中排烟。(本文来源于《武汉科技大学》期刊2019-05-01）
烟气蔓延论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以某办公大楼的复杂形态共享空间为例,通过火灾危险性分析和场景设计,模拟办公空间及附属空间发生火灾后的烟气蔓延情况,分析复杂形态共享空间的烟气扩散蔓延规律。通过对模拟结果的分析,得到不同比例开口面积的自然排烟对共享空间烟气积聚和扩散的影响、办公区域幕墙玻璃破碎情况、楼层间火灾蔓延情况等。结果表明:共享空间顶部自然排烟窗开口比例大于5%时可以避免层间火灾蔓延;自然排烟窗开口比例为25%时,大部分烟气可通过着火房间所在的共享空间的排烟窗直接排出室外,排烟效果最好。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
烟气蔓延论文参考文献
[1].许鹏程,高瑾,邱国志.深水半潜式支持平台火灾烟气蔓延规律[J].上海交通大学学报.2019
[2].阚强,叶超.某复杂形态共享空间的烟气蔓延规律研究[J].消防科学与技术.2019
[3].张晓涛,陆愈实,陆凯华.内廊式建筑火灾外部烟气蔓延规律[J].浙江大学学报(工学版).2019
[4].董启伟,李俊梅,李炎锋,谢飞,毕强.基于烟气蔓延的相邻隧道纵向间距确定[J].消防科学与技术.2019
[5].尹凯路,霍岩.载人航天器密封舱内双火源火灾烟气蔓延数值分析[J].航天器环境工程.2019
[6].王振榕.地下综合管廊火灾烟气蔓延影响因素研究[D].安徽理工大学.2019
[7].王少华.地铁隧道中运动列车内部火灾烟气蔓延规律研究[D].北京交通大学.2019
[8].汤雯,李凡.高层建筑楼梯间及相连空间中烟气蔓延特性与火行为探究[J].工程技术研究.2019
[9].吴锦东.自然排烟竖井布置对烟气蔓延特性影响研究[D].武汉科技大学.2019
[10].乔意峰.水下隧道火灾烟气蔓延与控制研究[D].武汉科技大学.2019