导读:本文包含了政府管制分析论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:管制,政府,出租车,财政支出,规制,行业,竞争性。
政府管制分析论文文献综述
梁喜,付阳[1]（2019）在《政府管制下既有建筑绿色改造主体演化博弈分析》一文中研究指出既有建筑绿色改造市场供需主体行为受到政府管制的影响,文章在考虑收益、风险、前期准备成本、政府激励约束政策等因素的基础上建立既有建筑业主和节能服务公司的演化博弈模型。研究结果表明:从不同初始情形出发,系统存在叁种演化结果,业主和ESCO的最优稳定策略是主动进行绿色改造和提供高质量改造服务;政府激励约束政策、ESCO的前期准备成本、业主和ESCO的纯增量收益是影响博弈结果的关键因素;可通过提高纯增量收益和激励约束力度,降低增量风险和前期准备成本来优化演化博弈结果。最后,通过数值分析验证模型推理结论并提出优化方向。(本文来源于《生态经济》期刊2019年01期）
李梁,马文博,唐梦蔚[2]（2018）在《国企高管薪酬管制政策的有效性分析——基于政府公平偏好与企业绩效的双重视角》一文中研究指出国企高管薪酬管制政策已逐渐在全国推行。现有文献对薪酬管制政策效果的评价存在一定的争论,且使用理论模型进行研究的较少,更少有文献将公平与绩效置于同一框架下进行分析。在建立的理论模型中,政府效用源于国企营利、公共服务、薪酬分配的公平性,高管效用源于两种努力及政府的两种激励。模型显示,限制国企高管薪酬将缩小高管与公众、高管与普通员工的薪酬差距,并降低企业效率。薪酬差距的缩小将提高政府效用,而企业效率的下滑将降低政府效用。在理论建模的基础上,选取2008—2016年国有上市公司数据,使用双重差分模型对国企高管限薪的效果进行验证,发现薪酬管制政策显着降低了两类收入差距及企业绩效。进一步分析表明,国企高管的绝对薪酬与企业绩效正相关,相对薪酬与企业绩效负相关。理论模型与实证结果意味着政府目标与企业目标存在不一致性。解决政府效用与企业绩效的矛盾,成为国企薪酬政策面临的重要问题。研究结论对国有企业的收入分配制度改革具有参考意义。(本文来源于《北京工商大学学报(社会科学版)》期刊2018年06期）
吴常亮[3]（2018）在《地方网约车新政对比分析及改进建议——基于政府管制理论和共享经济视角》一文中研究指出网约车是"互联网+"推动供给侧改革的产物。2016年,网约车终于合法化,多地出台的网约车细则征求意见稿中,对驾驶员资质、车牌、车辆型号和排量等提出了严苛要求,引起极大反响。本文主要以北京市、上海市为例,分析了此次网约车新政对消费者和行业发展带来的影响,并提出了改进建议。(本文来源于《中国管理信息化》期刊2018年20期）
刘华涛,梁超[4]（2018）在《我国电信行业竞争性业务的政府管制分析》一文中研究指出随着技术的发展和市场需求的变化,我国电信行业的竞争环境发生了深刻变化,视频、宽带接入等业务的自然垄断属性不断减弱,竞争逐步升级,已成为竞争性业务。电信行业竞争性业务的政府管制要在健全法治体系的基础上,进一步放松进入管制、规范价格管制,并强化质量管制和普遍服务管制,从而营造公平、有效的竞争氛围,实现电信行业的健康发展。(本文来源于《华北水利水电大学学报(社会科学版)》期刊2018年04期）
李至骞[5]（2018）在《户籍管制对地方政府财政支出影响分析》一文中研究指出户籍制度改革是当前推进国内基本公共服务均等化必不可少的重要一环,而改革所带来的财政支出压力是阻碍地方政府进一步推动户籍管理制度改革进程的重大阻力。因此,研究户籍管制对地方财政支出的影响,探析该影响产生以及传递的路径,对于更好的推进户籍管制改革在地方层面的贯彻与落实,有着重要的理论价值与指导意义。本文以户籍管制对地方整体财政支出规模的影响为切入点,围绕以有无户籍作为向居民供给公共物品供给的依据的制度安排以及公共物品的拥挤效应的展开,分析了户籍管制对地方整体财政支出规模、人均财政支出规模、不同类型财政支出以及地方财政支出结构的影响,并使用2008年—2016年的省级面板数据建立的固定效应模型予以验证,从财政支出压力角度说明当前户籍管理制度改革的阻力,为地方政府进一步推动户籍管理制度改革提供参考与建议。(本文来源于《暨南大学》期刊2018-06-30）
成恩泽[6]（2018）在《大连市出租车行业政府管制模式与现状分析》一文中研究指出出租车行业是我国近些年来发展较快的行业,中国出租车行业目前受到了政府及民众的广泛关注和讨论,由于它为广大民众的日常出行方式提供了更便捷的选择,不再单一的依靠公交车等公共交通出行模式,出租车行业的发展也刺激了专车等一系列衍生经济发展模式,与此同时,随着该行业的快速发展,也使得行业内的市场竞争日趋激烈,从而在利润分配及服务质量管理上存在严重的漏洞。此外,鉴于我国相关管理部门对出租车市场管理较晚,使得我国在总量管制、价格管制等管理模式方面还需要不断的完善,否则将难以对现阶段迅猛发展的当下出租车市场进行管控。近些年来多家媒体争相报道了我国许多大中城市出现出租车聚众闹事、拒载乘客、“拼客”、“挑客”等一系列影响社会治安与人民生活的恶性事件,表达了民众的强烈不满。这也在一定程度上推动了政府加强和改善对出租车行业管理的研究进程。我国出租车行业一方面能够在短短的几十年间发展成一支服务行业的重要力量,改变了众多民众的出行选择,并带动解决了部分就业,另一方面,该行业所提供的服务质量难以满足民众需求以及行业内部利益不均所导致的诸多矛盾成为政府加强对其管理的必然要求。由此可见,我国政府对出租车行业的管制已迫在眉睫,如果任由其在市场内自由发展,那么未来必将会矛盾重重。本文以大连市出租车行业为研究对象,立足于大连市出租车市场现阶段所存在的问题,并围绕大连市出租车市场的政府宏观调控进行研究,说明大连市政府相关管理部门在对行业管制过程中所带来的相关效应,并参考借鉴其他国家和地区对出租车市场政府宏观调控的相关经验进行了实际分析。本文在最后提出了大连市出租车行业政府管制模式的改善建议和方法,为该行业的良好发展提供参考。本论文共分为六部分:第一部分为绪论,叙述了出租车行业的研究背景和现实意义,国内外的相关研究综述、研究思路;第二部分为国内外出租车行业政府管制的理论,明确了政府管制的定义及特点,以及对出租车行业采取管制的重要意义等;第叁部分为我国出租车行业政府管制的发展历程及相关管制模式,着重分析了常见的几种政府管制模式及其所处的几个历史阶段和时期;第四部分阐述了大连市出租车行业管制模式,对大连市当前出租车行业的发展情况及管制措施,从成本、收入等方面进行了研究分析;第五部分为国内外出租车行业发展的经验参考,结合大连市出租车行业发展趋势,提出改进的建议和方法;第六部分为结论与展望。(本文来源于《东北财经大学》期刊2018-06-01）
王飞[7]（2018）在《基于政府管制行为的公司治理结构问题分析》一文中研究指出本文从传统寻租理论出发,分析政府管制在公司治理中所起的双重作用,并提出正是由于政府与公司非理性的追求"剩余租金"的行为,导致了公司治理的低效率与公司治理机制的恶化,论证政府适度管制对公司治理结构的改善确实有重大影响。(本文来源于《现代国企研究》期刊2018年10期）
施亚楠[8]（2018）在《网约车政府规制困境分析——基于政府管制俘获理论》一文中研究指出网约车新政的出台弥补了一些市场失灵,但是也造成了公众打车难打车贵等违背公共利益的问题,存在政府失灵。本文基于政府管制俘获理论,研究了网约车规制中政府管制俘获困境,并提出了多元主体参与政策过程、建立网约车行业协会、以平台监管为主等改进思路,以期为政策制定提供参考。(本文来源于《时代金融》期刊2018年14期）
周一鸣[9]（2018）在《武汉市出租车行业供求状况分析及政府管制改革研究》一文中研究指出出租车行业在城市公共交通中起着举足轻重的作用,极大方便了人民的出行,在人们的日常生活中占据着重要的地位,牵系着广大人民群众的切身利益。政府管制保障了出租车行业的健康稳固发展,政府在对出租车行业实行经济性管制以来取得了不菲的成绩:减少外部不经济使社会更加平等,出租车市场更具有活力等。但是,管制也对出租车供求平衡产生了负面影响,降低了出租车市场的活力。如何进一步完善政府对出租车行业的管制,有效降低出租车的供求失衡,从而使出租车行业进一步健康发展,是需要我们不断研讨的。本文以经济学、交通运输学的相关理论作为支撑,分析武汉市的政府管制对出租车供求平衡的影响,探讨可以改进的管制对策,以求促进出租车行业的健康发展。全文共分为六个部分。第一章:“导论”部分。本章主要阐述论文的研究背景与选题意义,还包括研究内容与本文的结构安排以及研究的方法和论文创新点。第二章:“国内外文献综述”。本章主要阐述了国内外的研究动态,以引出论题。第叁章:“武汉市出租车行业发展的历程及其行业性质管制现状”。本章介绍了武汉市出租车行业四个阶段的发展历程,并出租车行业属于政府经济性管制行业做了定性。并对武汉市出租车行业的进入管制现状进行了描述对比了不同经营主体的管理效率。第四章:“武汉市出租车行业管制现状及其对供求的影响”。本章武汉市出租车行业的管制现状进行了描述,并探讨了其对出租车供求的影响。第五章:“武汉市出租车供求现状及预测”。本章对武汉市出租车行业的经营主体和供求现状做了概述,并选取武汉市1998-2016年间的数据对影响出租车供给量需求量的因素进行回归分析,并对出租车的供求量做出预测。第六章:“结论与政策建议”。在本章中主要结合上章内容作出了相关调整方案——放松管制。并作出总结,对全文的主要观点及结论的归纳总结。(本文来源于《华中师范大学》期刊2018-05-01）
陈东进,王子谦[10]（2017）在《从垄断的制造者到垄断的制止者——出租车市场政府管制行为的垄断视角分析》一文中研究指出在传统出租车市场,政府实行了包括特许牌照、价格调控、数量控制在内的一系列政策,这些管制措施成为传统出租车企业享受市场垄断的保护伞。随着网约车的兴起,传统出租车企业的垄断逐渐被新兴的网络预约车企业打破。但是,在网约车市场,由于行业自身的特质,网约车行业发展高度集中,再次形成了新的垄断。无论是传统的出租车市场还是新兴的网约车市场,由于存在垄断都需要政府管理。在传统的出租车市场,过度管制造成了行政垄断,需要政府转变和放松原有管制。而对于自由发展形成市场垄断的网约车市场,政府则应该确立必要的管制,让网约车摒弃目前的野蛮生长,以防网约车企业利用垄断地位获得过多的利润。(本文来源于《中共杭州市委党校学报》期刊2017年05期）
政府管制分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
国企高管薪酬管制政策已逐渐在全国推行。现有文献对薪酬管制政策效果的评价存在一定的争论,且使用理论模型进行研究的较少,更少有文献将公平与绩效置于同一框架下进行分析。在建立的理论模型中,政府效用源于国企营利、公共服务、薪酬分配的公平性,高管效用源于两种努力及政府的两种激励。模型显示,限制国企高管薪酬将缩小高管与公众、高管与普通员工的薪酬差距,并降低企业效率。薪酬差距的缩小将提高政府效用,而企业效率的下滑将降低政府效用。在理论建模的基础上,选取2008—2016年国有上市公司数据,使用双重差分模型对国企高管限薪的效果进行验证,发现薪酬管制政策显着降低了两类收入差距及企业绩效。进一步分析表明,国企高管的绝对薪酬与企业绩效正相关,相对薪酬与企业绩效负相关。理论模型与实证结果意味着政府目标与企业目标存在不一致性。解决政府效用与企业绩效的矛盾,成为国企薪酬政策面临的重要问题。研究结论对国有企业的收入分配制度改革具有参考意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
政府管制分析论文参考文献
[1].梁喜,付阳.政府管制下既有建筑绿色改造主体演化博弈分析[J].生态经济.2019
[2].李梁,马文博,唐梦蔚.国企高管薪酬管制政策的有效性分析——基于政府公平偏好与企业绩效的双重视角[J].北京工商大学学报(社会科学版).2018
[3].吴常亮.地方网约车新政对比分析及改进建议——基于政府管制理论和共享经济视角[J].中国管理信息化.2018
[4].刘华涛,梁超.我国电信行业竞争性业务的政府管制分析[J].华北水利水电大学学报(社会科学版).2018
[5].李至骞.户籍管制对地方政府财政支出影响分析[D].暨南大学.2018
[6].成恩泽.大连市出租车行业政府管制模式与现状分析[D].东北财经大学.2018
[7].王飞.基于政府管制行为的公司治理结构问题分析[J].现代国企研究.2018
[8].施亚楠.网约车政府规制困境分析——基于政府管制俘获理论[J].时代金融.2018
[9].周一鸣.武汉市出租车行业供求状况分析及政府管制改革研究[D].华中师范大学.2018
[10].陈东进,王子谦.从垄断的制造者到垄断的制止者——出租车市场政府管制行为的垄断视角分析[J].中共杭州市委党校学报.2017
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