论文摘要
直流配电系统是未来城市配电系统新的发展方向,随着电动汽车的日益普及,电动汽车的充放电将对直流配电系统电压稳定性产生重大影响。首先,建立了电动汽车不同充放电方式下直流配电系统小信号导纳模型,并利用奈奎斯特稳定判据讨论了不同充放电方式下直流配电系统电压的稳定性差异。其次,为提高系统阻尼及系统电压稳定性,提出了电动汽车不同充放电模式的统一虚拟惯量控制方法,并对比分析了引入虚拟惯量前后系统电压的稳定性差异。最后,通过时域仿真算例和实验验证了理论分析的正确性以及所提方法的有效性。
论文目录
0 引言1 含电动汽车直流配电系统的小信号导纳模型 1.1 电动汽车小信号导纳模型 1.1.1 恒流模式 1.1.2 恒压模式 1.1.3 恒功率模式 1.2 换流器小信号导纳模型2 不同充放电模式下系统电压稳定性分析 2.1 充电模式对比 2.2 放电模式对比3 不同控制参数下的系统电压稳定性分析 3.1 外环PI控制的比例系数变化对系统电压稳定性的影响 3.2 外环PI控制的积分系数变化对系统电压稳定性的影响4 虚拟惯量控制 4.1 充电模式对比 4.2 放电模式对比 4.3 虚拟惯量环节控制参数分析 4.3.1 惯性时间常数Hc变化对系统电压稳定性的影响 4.3.2 阻尼参数Kc变化对系统电压稳定性的影响 4.3.3 Hc和Kc对稳定性提升的影响5 算例仿真验证及分析 5.1 常规充电对比 5.1.1 恒压充电和恒功率充电对比 5.1.2 恒流充电和恒压充电对比 5.2 常规放电对比 5.3 系统控制参数变化下的系统电压稳定性对比 5.3.1 换流器外环PI控制比例系数变化 5.3.2 换流器外环PI控制积分系数变化 5.4 常规充电与虚拟惯量充电对比 5.5 常规放电与虚拟惯量放电对比 5.6 虚拟惯量环节控制参数变化下的系统电压稳定性对比 5.6.1 参数Hc变化时 5.6.2 参数Kc变化时 5.6.3 参数Hc和Kc变化时6 实验验证7 结语附录A附录B附录C附录D
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 魏智宇,彭克,李海荣,陈佳佳,徐丙垠,赵学深
关键词: 直流配电系统,电动汽车,小信号导纳模型,虚拟惯量,电压稳定性
来源: 电力系统自动化 2019年24期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,信息科技
专业: 电力工业
单位: 山东理工大学电气与电子工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目（51807112）,山东省自然科学基金资助项目（ZR2017LEE022）~~
分类号: TM712
页码: 50-72
总页数: 23
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标签：直流配电系统论文; 电动汽车论文; 小信号导纳模型论文; 虚拟惯量论文; 电压稳定性论文;
