导读:本文包含了同步器论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:平顺,锥面,犬牙,正火,渗碳,运动学,性能。
同步器论文文献综述
孟庆贤[1]（2019）在《基于航空显控系统的角位移传感同步器模块的研究》一文中研究指出基于航空显示控制系统的角位移传感同步器模块,是一种能够对其输出信号进行处理的专用集成电路,是航空显示控制系统中的重要组件。该模块将交流同步器角位移信号转换为直流角位移信号,通过外接电路可以满足多种同步器线电压和激磁电压的输入要求。目前可完全替代国内各种同步器分立器件,具有体积小、精度高和可靠性高等特点。(本文来源于《电子测试》期刊2019年23期）
魏小强,吕文彻[2]（2019）在《带润滑油路的新型叁锥面同步器开发研究》一文中研究指出目前双锥面存在换档时间过长和换档力大的问题,叁锥面同步器比双锥面具有更好的同步性能和换挡轻便性。叁锥面因摩擦锥面较多,同步时会产生大量的热,热量的集中会造成同步环的烧蚀,降低摩擦材料的耐磨性,加快同步器的早期磨损和失效,为此在叁锥面同步器的结构上设计润滑油路,这样可及时排出同步器摩擦锥面产生的热量,提高同步器的使用寿命。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年21期）
陈永忠,朱波,张农[3]（2019）在《一种新型无摩擦式同步器设计及仿真分析》一文中研究指出设计了一款新型无摩擦式同步器,运用叁维软件CATIA建立叁维实体模型,并将实体模型导入Adams中,建立新型无摩擦式同步器的虚拟样机模型;同时,在Matlab/Simulink中建立一两挡纯电动汽车整车模型,利用Adams和Simulink进行联合仿真,模拟新型无摩擦式同步器的速度同步及退挡过程。仿真结果表明,相比于依靠摩擦实现速度同步的传统同步器,新型同步器在汽车挂挡速度同步及退挡过程中产生的冲击度得到减小,且所需的速度同步及退挡时间也大幅降低,减少了汽车换挡过程中的动力中断及换挡顿挫感。最后,分析了换挡速度同步过程中的车速、螺旋弹簧刚度值以及换挡力大小等参数对新型同步器速度同步过程的影响。(本文来源于《机械传动》期刊2019年11期）
崔文夏,张瑞亮,张波[4]（2019）在《无同步器式变速器啮合套与接合齿圈啮合性能研究》一文中研究指出为研究混合动力汽车搭载的无同步器式AMT变速器换挡过程中啮合套与接合齿圈的啮合性能,提高换挡平顺性和缩短换挡时间,通过理论分析与虚拟样机仿真分析的方法,研究了无同步器式AMT变速器啮合套与接合齿圈啮合的过程。将啮合过程分为4个阶段:自由滑行阶段、齿尖碰撞阶段、齿尖摩擦阶段和齿间啮合阶段,建立数学模型;应用Adams建立了啮合套与接合齿圈啮合过程动力学模型,将仿真模型与理论计算值进行对比,其误差为7. 3%;研究了啮合套与接合齿圈的转速差和作用在啮合套上的换挡力对啮合过程的影响,并得到最佳的转速差范围。研究结果可为换挡自动控制提供关键性指导。(本文来源于《机械传动》期刊2019年11期）
吴思俊,尚凯[5]（2019）在《汽车同步器齿环锻压工艺的神经网络优化研究》一文中研究指出以4×24×12×1的四层拓扑结构,以始锻温度、终锻温度、锻压速度、模具预热温度作为输入层函数,以耐磨损性能作为输出层函数,构建了优化汽车同步器齿环锻压工艺的神经网络模型,并对此模型进行了预测验证以及产线应用验证。结果表明,模型输出的室温和高温磨损体积平均相对预测误差分别为3.3%、3.2%,模型预测能力佳、精度高。与目前产线现用工艺相比,采用神经网络模型优化的工艺锻压的汽车同步器齿环室温磨损体积减小5.3%、高温磨损体积减小38.9%,齿环耐磨损性能提高。(本文来源于《制造技术与机床》期刊2019年11期）
王波[6]（2019）在《副箱同步器压铆工艺研究及改进》一文中研究指出副箱同步器主要以锁销式同步器为主,近年来售后反馈副箱同步器故障率比较高,在这其中锁止销松动占比10%左右。文章以锁止销松动失效为研究对象,通过多轮工艺试验,积累并分析压铆数据,最终对压铆工艺进行更改,从而将锁止销松动故障率降低了50%左右。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年20期）
李昊天,赵重年,贵新成,王曦,周玄[7]（2019）在《犬牙啮合式同步器同步过程建模及仿真》一文中研究指出为探究犬牙啮合式同步器对非圆齿轮变速器无级差切换的适用性,分析犬牙啮合式同步器的结构及工作原理,利用仿真软件检验能否实现分支动力切换。结合无中断换挡特性,分析犬牙啮合式同步器应用于非圆齿轮无级变速器的合理性;通过分析犬牙啮合式同步器工作原理,将工作过程分为4个阶段,对每个过程分别进行理论计算,并建立动力学模型;通过Matlab计算同步两档转速,确定最佳换挡点,计算在换挡点附近角速度、角加速度及转角的变化规律;最后在Adams中对同步过程进行运动仿真,验证犬牙啮合式同步器在非圆齿轮无级变速器切换中的可行性,仿真结果验证了动力学模型的正确性。(本文来源于《军事交通学院学报》期刊2019年10期）
唐开见[8]（2019）在《目标成本管理在汽车同步器齿环制造企业的应用研究》一文中研究指出汽车零部件企业是汽车整车制造业的配套产业。近年来,随着汽车整车行业产、销负增长,作为汽车整车产业链的配套产业的汽车零部件企业的成本压力也在逐年加大。目标成本管理作为重要的企业管理工具,对加强企业成本控制,确保企业营利性具有重要的作用。因此,加强目标成本管理在汽车零部件企业的应用具有重要的现实意义。本文在分析目标成本管理在汽车同步器齿环制造企业应用的重要性基础上,深入探讨了当前目标成本管理在汽车同步器齿环制造企业应用存在的问题,并针对性地提出了完善目标成本管理在汽车同步器齿环制造企业中应用的对策措施。(本文来源于《大众投资指南》期刊2019年19期）
赵行,付占虎[9]（2019）在《同步器齿套压淬变形分析及控制》一文中研究指出如何控制同步器齿套压淬的变形程度、怎样提高其对自身变形的控制能力,以及如何增加齿套成品的合格率,是我们在压淬过程中一直考虑的问题。经过大量的实验分析,笔者认为可以从两个层面解决上述问题。一是合理把控同步器齿套毛坯等温正火组织均匀性;二是注重对于压淬前的渗碳空冷装夹方式的改良。(本文来源于《中国金属通报》期刊2019年09期）
李建宏,杨田福[10]（2019）在《同步器总成打标工艺分析与优化》一文中研究指出为更好的控制同步器的总成质量,保证同步器总成质量追溯性,需在同步器总成上打印标识。原有的激光打标机完全由人工操作,打标质量差,生产效率低,且打标人员劳动强度大。本课题通过设计专用的自动打标机,实现同步器总成打标自动化,保证了打标质量,降低了打标人员劳动强度,同时提高了车间现场的生产效率。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年17期）
同步器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目前双锥面存在换档时间过长和换档力大的问题,叁锥面同步器比双锥面具有更好的同步性能和换挡轻便性。叁锥面因摩擦锥面较多,同步时会产生大量的热,热量的集中会造成同步环的烧蚀,降低摩擦材料的耐磨性,加快同步器的早期磨损和失效,为此在叁锥面同步器的结构上设计润滑油路,这样可及时排出同步器摩擦锥面产生的热量,提高同步器的使用寿命。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
同步器论文参考文献
[1].孟庆贤.基于航空显控系统的角位移传感同步器模块的研究[J].电子测试.2019
[2].魏小强,吕文彻.带润滑油路的新型叁锥面同步器开发研究[J].汽车实用技术.2019
[3].陈永忠,朱波,张农.一种新型无摩擦式同步器设计及仿真分析[J].机械传动.2019
[4].崔文夏,张瑞亮,张波.无同步器式变速器啮合套与接合齿圈啮合性能研究[J].机械传动.2019
[5].吴思俊,尚凯.汽车同步器齿环锻压工艺的神经网络优化研究[J].制造技术与机床.2019
[6].王波.副箱同步器压铆工艺研究及改进[J].汽车实用技术.2019
[7].李昊天,赵重年,贵新成,王曦,周玄.犬牙啮合式同步器同步过程建模及仿真[J].军事交通学院学报.2019
[8].唐开见.目标成本管理在汽车同步器齿环制造企业的应用研究[J].大众投资指南.2019
[9].赵行,付占虎.同步器齿套压淬变形分析及控制[J].中国金属通报.2019
[10].李建宏,杨田福.同步器总成打标工艺分析与优化[J].汽车实用技术.2019
论文知识图
