导读:本文包含了温度翘曲应力论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:应力,温度,混凝土,路面,水泥,有限元,梯度。
温度翘曲应力论文文献综述
占逸,吴瑞麟,陈旭,蒋德鑫,胡文武[1]（2019）在《基于ANSYS的双层配筋CRCP温度翘曲应力数值分析》一文中研究指出本文以实测数据为基础,运用ANSYS有限元仿真软件,针对实际工程特定结构,分别从配筋和裂缝两个方面分析双层配筋CRCP温度翘曲应力。研究结果表明:由于裂缝的影响,双层配筋CRCP混凝土最大温度翘曲应力位于板中板宽方向,其值远小于屈服强度;随着配筋率的增加,双层配筋CRCP混凝土温度翘曲应力在板长方向增大,板宽方向变化不大,板长影响显着;改变配筋方式,钢筋间距的影响较钢筋直径的影响大;单、双层配筋形式对混凝土翘曲应力的影响不大;裂缝的形成与双层配筋CRCP混凝土温度翘曲应力关系密切;裂缝间距越大,混凝土翘曲应力越大;裂缝宽度越大,混凝土翘曲应力越小;通过NOLA计算法分析双层配筋CRCP纵向钢筋温度应力,发现纵向钢筋主要承担温缩应力,温缩应力占90%以上,温度翘曲应力的影响很小,可以忽略。(本文来源于《土木工程与管理学报》期刊2019年03期）
张明[2]（2018）在《有轨电车新型轨道结构温度翘曲应力研究》一文中研究指出钢轨嵌入式轨道结构具有高度小、施工方便、平顺性高等优点,目前在国内外有轨电车线路中广泛使用。本文根据嵌入式轨道结构的特点建立了力学模型和有限元计算模型,选取符合实际的约束条件,分析正温度梯度作用下道床板的温度应力分布特征,并与全约束条件下的理论解进行对比,证明道床板在真实约束条件下的温度翘曲应力小于常用的威氏解析结果,为该类型轨道结构的设计和优化提供依据。(本文来源于《科学技术创新》期刊2018年36期）
付吉利[3]（2017）在《水泥混凝土路面板温度翘曲应力的尺寸效应研究》一文中研究指出通过对水泥混凝土板内温度翘曲应力的叁维尺寸效应规律综合研究,得出当路面板厚度一定,板内纵向拉应力值随着板长的增大而增大,当板长达到8 m之后,纵向拉应力趋于一稳定值。路面板平面尺寸一定时,板内翘曲应力则呈现当板厚小于22 cm时,随板厚增大而增大,板厚大于22 cm时,则随着板厚的增大而减小的规律。对于考虑重力作用和层间接触完全连续的水泥混凝土路面,布设传力杆或水平拉杆对路面板的温度翘曲应力约束作用很小。(本文来源于《山东交通科技》期刊2017年05期）
孙耀东,李明东,王龙,田安国[4]（2015）在《水泥路面板温度翘曲应力有限元分析》一文中研究指出利用有限元法计算了不同工况下水泥路面板的温度应力,包括不同的面板尺寸、板厚和基层顶面当量回弹模量.结果表明:板内温度应力随着板尺寸的减小而减小,板平面尺寸由4m×5m变化到3.5m×3m时,温度应力减小幅度并不大;当板平面尺寸小于3.5m×3m时,温度应力减小幅度比较大,降低幅度约为20%~30%.因此,减小板的平面尺寸能够有效地降低板内的温度应力,提高使用寿命.(本文来源于《淮海工学院学报(自然科学版)》期刊2015年03期）
杨和平,张谨,尹金涛[5]（2013）在《加铺和未铺开级配磨耗层水泥路面的温度梯度与翘曲应力》一文中研究指出翘曲应力对水泥路面有很大的破坏性,因此设法减少板块的温度波动非常有益。通过埋设路面温度传感器进行现场实测并对加铺和未铺开级配橡胶沥青磨耗层的水泥路面进行热性能定量分析,结果表明:沿水泥板厚的温度纵剖面(梯度)为非线性,昼夜间温度板顶变化很大而板底变化较小;水泥路面上加铺开级配磨耗层后,汽车通行时产生的通风效应,能减少昼夜间水泥板的温度波动。开展考虑温度梯度非线性的叁维有限元分析,表明加铺了开级配磨耗层的水泥路面,夏天的翘曲应力会减小。进一步研究指出汽车行驶能增大路面的通风效应,而无车辆通行路面的开级配磨耗层对水泥板顶与板底温度差的减小作用就小得多。(本文来源于《中外公路》期刊2013年06期）
陈斌,程国勇,杨召焕[6]（2011）在《温度翘曲应力对机场刚性道面寿命的影响》一文中研究指出分析了目前中国民航机场刚性道面的设计过程,指出在设计过程中忽视温度应力的影响不合理。参照公路水泥混凝土路面温度应力计算方法并根据Miner定律研究了温度翘曲疲劳损耗对于机场刚性道面影响规律,即温度翘曲疲劳损耗随板厚、地基反应模量的增大而增大,随着混凝土设计强度的增加而降低。然后提出采用设计寿命的影响因子nt/Nt评价温度翘曲疲劳损耗对于机场刚性道面设计寿命影响的方法并提供了相应的机场刚性道面板厚度设计流程图。最后提供了一个考虑温度翘曲应力的刚性道面设计实例,为工程应用提供参考。(本文来源于《中国民航大学学报》期刊2011年06期）
黄晓明,白桃,李昶,金晶[7]（2011）在《连续配筋水泥混凝土路面的温度翘曲应力研究》一文中研究指出通过素混凝土板温度翘曲应力的Westergaard理论解和有限元数值解的对比,论证了素混凝土板计算模型的适用性,得到了板体自重对板的温度翘曲应力不产生影响这一重要结论.以叁向弹簧模拟钢筋和混凝土之间的粘结,对素混凝土板中加入钢筋前后板体特征点位的温度翘曲应力变化情况作了计算分析,认为配筋层位、粘结刚度系数、温度梯度、板长、板厚及配筋率等参数对板中加入钢筋前后温度翘曲应力变化值的影响可以忽略.结果表明,Winkler地基模式下连续配筋路面单独板的温度翘曲应力可以沿用与其尺寸一致的普通水泥混凝土板的温度翘曲应力计算方法.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2011年07期）
蔡长松[8]（2010）在《水泥混凝土路面中修换板温度翘曲应力分析》一文中研究指出通过通用有限元软件ANSYS建立水泥混凝土路面实体模型,在中修换板时对混凝土板浇筑进行热分析和结构静力分析,得到了路面结构的温度梯度分布和温度翘曲应力。(本文来源于《山东交通科技》期刊2010年03期）
黄云涌,陈雷[9]（2010）在《引气混凝土路面温度翘曲应力分析》一文中研究指出介绍了混凝土路面温度翘曲应力的计算方法,通过相关试验数据计算了引气混凝土和基准混凝土的板顶和板边中点的温度翘曲应力,分析了含气量对引气混凝土温度翘曲应力的影响,计算了不同板长板边中点的温度翘曲应力。结果表明:混凝土中引入一定量的气泡,温度翘曲应力有所减小,并随含气量的增加而减小;引气混凝土板的最不利位置随含气量的增加而延长,延长了路面切缝间距,可为引气混凝土路面切缝间距的确定提供指导。(本文来源于《中外公路》期刊2010年02期）
谈至明,周玉民,吁新华[10]（2009）在《双层水泥混凝土路面结构的温度翘曲应力(英文)》一文中研究指出本文着重讨论水泥混凝土路面温度翘曲应力的计算,首先,通过算例,分析了采用双层路面结构模型和等效单层结构模型计算路面温度翘曲应力的适用性,结果表明两种模型结果的差异是明显的,指出了现行将基层结构效用视为地基刚度增加的处理方法对计算温度翘曲应力是不适用的。基于双层结构(板、梁)模型,给出具有良好精度的半无限地基上单块板、多块板的温度翘曲应力系数回归式,推导了温度翘曲应力的解析解,分析了基层超宽和面、基层间设置夹层的影响,研究表明基层设置与面层板对应接缝时,面、基层间夹层设置与否对面层温度翘曲应力影响较小:当基层不设与面层板对应接缝时,设置软夹层可显着地其温度翘曲应力。(本文来源于《耐久性水泥混凝土路面学术交流会论文集》期刊2009-12-03）
温度翘曲应力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
钢轨嵌入式轨道结构具有高度小、施工方便、平顺性高等优点,目前在国内外有轨电车线路中广泛使用。本文根据嵌入式轨道结构的特点建立了力学模型和有限元计算模型,选取符合实际的约束条件,分析正温度梯度作用下道床板的温度应力分布特征,并与全约束条件下的理论解进行对比,证明道床板在真实约束条件下的温度翘曲应力小于常用的威氏解析结果,为该类型轨道结构的设计和优化提供依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
温度翘曲应力论文参考文献
[1].占逸,吴瑞麟,陈旭,蒋德鑫,胡文武.基于ANSYS的双层配筋CRCP温度翘曲应力数值分析[J].土木工程与管理学报.2019
[2].张明.有轨电车新型轨道结构温度翘曲应力研究[J].科学技术创新.2018
[3].付吉利.水泥混凝土路面板温度翘曲应力的尺寸效应研究[J].山东交通科技.2017
[4].孙耀东,李明东,王龙,田安国.水泥路面板温度翘曲应力有限元分析[J].淮海工学院学报(自然科学版).2015
[5].杨和平,张谨,尹金涛.加铺和未铺开级配磨耗层水泥路面的温度梯度与翘曲应力[J].中外公路.2013
[6].陈斌,程国勇,杨召焕.温度翘曲应力对机场刚性道面寿命的影响[J].中国民航大学学报.2011
[7].黄晓明,白桃,李昶,金晶.连续配筋水泥混凝土路面的温度翘曲应力研究[J].同济大学学报(自然科学版).2011
[8].蔡长松.水泥混凝土路面中修换板温度翘曲应力分析[J].山东交通科技.2010
[9].黄云涌,陈雷.引气混凝土路面温度翘曲应力分析[J].中外公路.2010
[10].谈至明,周玉民,吁新华.双层水泥混凝土路面结构的温度翘曲应力(英文)[C].耐久性水泥混凝土路面学术交流会论文集.2009
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