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摘要：本篇文章首先对工程概况情况进行介绍，从混凝土浇筑、混凝土入模、混凝土振捣、混凝土脱模、混凝土养护等多个方面，对高速公路隧道衬砌施工要点进行解析，并以此为依据，提出高速公路隧道衬砌施工维护技术。
关键词：高速公路；隧道衬砌施工；维护技术
在高速公路施工过程中，将会受到特殊地质环境因素影响，需要穿过山体或者岩层，所以涉及到隧道工程。在进行隧道施工过程中，应该根据不同情况，采取对应衬砌技术，并做好维护工作。其中，衬砌主要指为了避免围岩发生变形或者沉降现象，沿着隧道周围利用钢筋混凝土建设永久性支护结构。通常情况下，衬砌技术中包含了整体式衬砌、喷锚衬砌、复合式衬砌等。在初期支护过程中，通过应用混凝土等材料建设内层衬砌，可以实现对支护加固处理，同时通过改进排水系统，便于照明、监测等设备建设，更好的满足高速道路工程发展需求。
1工程概况
该工程为某高速公路工程，全程150Km。该工程建设于山岭中，地势比较陡峭，隧道施工占比比较大，站工程总量的70%以上。在进行高速公路隧道施工过程中，该工程所处路段地质环境比较繁琐，并且地层多变，需要穿过岩溶、岩爆区、涌水区等。其中，某路段隧道工程全长为5.5km，根据左线和右线方式进行设定。为了改变隧道通风环境，隧道通风一般采取斜井送排式施工方案，需要在左右隧道中建设两座斜井，其中一号是排风斜井，斜井长度为0.91km，斜井倾角为15.6°，二号是送风斜井，斜向长度为0.98km，斜井倾角为18.1°。在进行混凝土施工过程中，需要做好测量工作，确保满足工程要求以后才能实现混凝土施工。施工方案明确之后，应该合理选择模板台车，结合工程实际情况，制定施工方案，合理选择衬砌施工方式，做好施工质量维护和管理工作，减少施工问题出现，保证施工如期完成[1]。
2高速公路隧道衬砌施工要点
2.1混凝土浇筑
结合工程施工要求，科学设计混凝土配合比，在保证施工工作顺利进行的同时，提升施工效率和质量。在混凝土施工之前，需要做好混凝土搅拌设备性能核查工作，严格按照配合比要求进行混凝土施工，同时让混凝土满足工程要求。在完成混凝体配置工作以后，在提升机的引导下，让混凝土罐车顺利的进入到工程现场中，实现混凝土浇筑。相邻两罐混凝土浇筑时间不得高于0.5h，保证满足隧道衬砌施工标准。
2.2混凝土入模
在混凝土入模施工过程中，一般采取皮带输送机施工方式，边墙则采取滑槽入模施工工艺。在混凝土灌注过程中，秉持由上至下标准，实现分层灌注，左右两侧混凝土高度不可高于0.6m，倾落自由度需要把控在1.2m范畴中，保证混凝土灌注的持续性，中间不可存在中断现象。假设由于各种因素需要暂停施工，需要科学把控停顿时间。通常情况下，冬天停顿时间不可超过2h，夏天停顿时间不可超过1.5h。假设停顿时间偏长，则需要做好接缝处理工作。在进行施工过程中，设计水泥用量为400kg/m3，入模塌落度不得低于18cm，施工严格按照施工标准进行，实现对混凝土塌落情况的把控，误差应该把控在2cm范畴内。如果超出该标准，则应该实际对其调整，保证塌落度满足工程施工要求[2]。
2.3混凝土振捣
在开展混凝土振捣工作过程中，需要采用插入式振捣棒施工方式，在具体施工中，振捣棒长度应该控制在40cm左右。要想获取理想的混凝土振捣效果，则应该采取分层振捣方式，每层厚度控制在30cm。在实际过程中，每个振捣点的振捣时间是20s，在混凝土没有出现下沉现象的情况下，气泡逐渐减少，水泥泥浆呈现出上浮现象，表面比较平整的情况下，需要停止振捣施工。这样不但可以防止发生漏振现象，同时也能避免过振状况。科学把控振捣棒和模板之间距离，防止发生碰撞甚至损坏模板等状现象。在开展混凝土振捣工程时，应该保障振捣棒移动时间不高于振捣器作用的105倍，并且振捣棒在插入混凝土过程中，应该做到平稳、垂直。在将其插入到混凝土内部8cm左右，才能将混凝土灌注缝进行处理，确保混凝土密实度，提升衬砌施工效率和质量。
2.4混凝土脱模
在混凝土浇筑的10h之内，脱模时间需要结合工程实际情况来设定。通常情况下，混凝土脱模强度需要低于5MPa，假设在冬季环境下施工，脱模时间应该是15h，假设在夏季环境下施工，脱模时间应该为8h。在施工过程中，应该加强施工质量控制，防止过早脱模，造成混凝土表面出现麻面等现象，保证混凝土强度符合工程标准的情况下进行脱模处理，严格按照脱模要求进行，防止造成混凝土表面损坏。
2.5混凝土养护
在完成衬砌工作以后，要想保证施工质量，需要做好混凝土养护工作。在完成混凝土脱模以后，需要结合混凝土湿度情况，采取洒水处理方式进行混凝土养护，保证混凝土表面湿润，混凝土表面不会发生裂缝状况[3]。通常情况下，洒水频率应该控制在每天2次，养护周期为两个星期。并且，在进行混凝土养护过程中，需要对混凝土外观质量情况进行观察，对可能存在的渗漏现象及时处理，安排专业工作人员进行养护，从根源上保证衬砌混凝土施工质量安全。
3高速公路隧道衬砌施工维护技术
3.1加强施工材料质量管理
在进行高速公路隧道工程施工过程中，需要应用诸多施工材料，而施工材料质量将会给高速公路隧道衬砌施工质量带来直接影响。所以，在进行高速公路隧道衬砌施工过程中，需要结合实际情况，做好施工材料管理工作，并适当增添减水剂，防止二次衬砌裂缝现象出现，或者采取膨胀水泥材料，避免混凝土出现收缩或者水泥水化，杜绝有预算受力大于混凝土强度而发生裂缝。并且，在优化混凝土施工工艺过程中，需要全面提升施工质量和水平，特别是混凝土振捣和养护，保证施工质量满足工程方式，防止发生工程返工现象。在高速公路隧道施工过程中，需要科学把控材料质量，严格按照施工要求，制定材料采购方案，并安排专业人员进行施工材料质量管理，做好施工抽样检测工作，在材料进入到施工现场时，还要进行材料质量二次审核，通过之后才能应用，从而保证高速公路隧道施工安全。
3.2做好隧道渗透防护工作
隧道渗漏水作为高速公路隧道施工比较普遍的现象，一旦出现渗漏水状况，不但会给高速公路隧道质量安全带来影响，同时也会损坏周围道路。为了保证高速公路隧道施工质量，在进行高速公路隧道衬砌施工过程中，需要结合实际情况，加强隧道渗透防护，通过采取电学及化学原理，实现对隧道衬砌渗水现象进行填堵[4]。或者，在隧道二衬背面及土地连接位置安装上铜棒。让复槽中钛金属线和铜棒形成阳极和阴极，利用两根导线和电防渗控制箱进行连接，在出现渗漏现象时，中央控制器将会形成低压脉冲电荷。并且，被电离的水朝着隧道外侧阴极方向移动，从而实现渗漏水现象的防治。
4结束语
总而言之，随着我国高速公路隧道衬砌技术水平的升高，给我国高速公路隧道工程事业发展提供了条件，并在高速公路隧道发展中发挥着重要意义。但是，高速公路隧道衬砌技术在保证施工质量的同时，也会面临一些问题。所以，在进行高速公路隧道衬砌施工过程中，需要结合施工实际情况，做好衬砌施工工艺规划和改进工作，严格按照高速公路隧道施工要求，采取对应的衬砌施工技术，从各个环节入手，加强施工质量管理，防止高速公路隧道施工问题出现，保证高速公路隧道施工质量安全，在给人们出行提供良好环境的同时，实现我国高速公路隧道工程事业的健康发展。
参考文献：
[1]许忠明.高速公路隧道工程二次衬砌施工监理的质量控制[J].黑龙江交通科技，2018，41（05）：158+160.
[2]陶歆启.试析高速公路隧道衬砌施工与维护技术[J].太原城市职业技术学院学报，2018（01）：172-174.
[3]吴海军.复合式衬砌施工技术在高速公路隧道中的应用[J].建材与装饰，2017（43）：247-248.
[4]杨航.解析高速公路隧道衬砌施工与维护技术[J].低碳世界，2017（28）：232-233.