滕州市远通公路工程有限公司山东滕州277500
摘要：预制梁在公路桥梁中的应用越来越广泛，具有施工便利、成型快、质量可控等优势，但施工中需要通过有效的管理才能保证施工质量，而且各工序往往有不同的管理要求，需要特别对待，采用不同的方法与措施。基于此，本文主要对公路桥梁工程预制梁施工的管理措施进行了探讨，希望可以为相关工作人员提供一定借鉴。
关键词：公路桥梁；预制梁施工；管理
引言
随着时代不断发展，我国城市化进程加快，促使公路桥梁工程数量逐渐增多，以此来缓解我国当前的交通拥堵现状。在公路桥梁建设过程中，预制梁施工是重要的组成部分，直接对公路桥梁施工质量产生影响，因此，在实际的施工过程中，相关工作人员应积极进行合理的管理，并对不合理的施工管理过程进行改进，提升工程整体质量。
1公路桥梁工程预制梁施工要点
1.1模板施工
实际上，公路桥梁工程自身的模板施工工艺包含的内容范围主要包含两点：第一点，侧模制作，在进行侧模制作时，工作人员应首先明确钢模板自身的统一性，保证在实际的制作过程中，模板自身的构件具有良好的质量，同时，保证所有模板的质量均符合实际的要求。模板的拼装质量也是重要的施工环节，其自身的质量直接影响整体的施工，因此，在实际的拼装时，工作人员应严格保证其拼装具有良好的密封性，进而保证其质量。例如，在实际的橡胶芯模制作过程中，工作人员应明确芯模的性质，利用有效的充气对其质量进行检验，并对实际的气压进行检验，保证其质量符合实际的标准。第二点，底模基础施工，在实际的施工过程中，应为底模施工提供有效的施工场地，并保证场地的平整与宽敞，进而避免在实际的施工过程中，出现不均匀沉降，影响实际的底模施工质量。因此，在实际的施工过程中，相关工作人员应注重底模自身的强度与刚度，合力对相关的材料进行配置，以此来提升模板的高效性。
1.2混凝土施工
（1）浇注施工主要采用吊送的方法，要求一次施工成型[3]。（2）混凝土初凝前，一次性完成所有浇筑。（3）为了避免在施工后产生裂纹，需重点考虑以下要点：①在进行配合比设计工作时，初凝时间的确定必须符合现场施工要求；②准备生产能力满足要求的相关施工设备，确保在混凝土初凝前结束灌注施工；③加强施工时的质量控制与工艺监控，按照现行技术规程施工，避免纵缝及冷缝等的产生；④分层时，将厚度控制在30~50cm内，上下两层的间隔时间应控制在30min以内；⑤对混凝土振捣工艺进行改进，在侧模的表面设置附着式振动器，而腹板中的混凝土需进行插入振捣，通过对附着与插入两种方法的结合，保证振捣质量，使混凝土达到密实。
1.3波纹管与钢筋加工
在对波纹管质量进行管控时要注意：第一，所选用的波纹管要具备足够的刚度，尽可能采用钢波纹管或者塑料波纹管，在选用塑料波纹管时要确保其不发生漏浆与变形；在选择钢波纹管时要确保其具有较大的断面尺寸，使钢绞线可以通过；第二，要准确确定波纹管的安装位置，防止出现偏差，避免发生开裂现象。对钢筋质量进行管控时要注意：在制作钢筋的过程，在确保钢筋骨架保护层符合使用要求的基础上，尽量将其尺寸做的小一些，以方便进行下一道施工工序；在制作钢筋时，可使用模架来确保钢筋定位精确；在进行施工的过程中，如若遇到钢筋的干扰，切不可将钢筋立即切断，而是要按照钢绞线位置—主筋位置—定位筋—通长构造筋位置的顺序进行优先保护，以此来进行让位调整与处理；对于顶板，要对其窗口位置进行准确定位，采用齿槽型钢模板，不可忽略窗口钢筋
1.4预制梁预应力施工
对50m预制T梁而言，其张拉采用在两端同时进行对称张拉的方法，与常规施工并无太大的不同，在此不予赘述，但需要提出实际施工中常用措施和常见问题及其处理。对于预应力梁，张拉施工与施工控制工作的关键所在，也是桥梁各部荷载承担部分。实际的张拉效果对桥梁整体安全有直接影响，甚至决定了桥梁寿命。张拉实际上是一个特殊工序，不仅要在施工中做好控制，而且还要严格按照规程进行监督、旁站。实际施工中，因受各项客观因素的影响，经常会产生一些问题，需要在现场分析产生原因，根据分析的结果确定有效措施及时处理，避免引起质量或安全事故。
2公路桥梁工程预制梁施工管理措施
2.1保证预制梁施工质量的措施
建筑企业应重视预制梁施工质量，在预制梁施工前挖掘研究施工架设的重点、难点，逐步解决保证质量。重点难点：①准确标定预制梁架设高度；②保证桥梁支座与垫石紧密结合；③精确桥面坡度计算确保符合设计标准；④重视台账明确记录不合格的预制梁架设；⑤按时定期的对已施工的预制梁质量检验，保证质量等。总而言之，在预制梁施工架设过程中投入精力，重视架设过程，保证施工架设质量。
2.2防止预制预应力混凝土梁产生裂缝
现场管理员应将裂缝控制作为工作重点：（1）从材料、混凝土入模温度、及时保温保湿养护、钢筋保护层厚度等方面入手，防止一般性收缩干缩裂缝，提升耐久性；（2）从地基承载力、排水系统防渗、台座承载力、预应力管道位置、定位牢固、临时多层存放支点位置、起重运输吊装、预应力损失和不足等方面入手，消除产生有害裂缝的根本原因，杜绝质量事故，促进高速公路事业的发展。
2.3保证预制梁施工安全措施
建筑施工伴有危险，在建筑施工中一定要注意安全。①提升整体施工意识，施工企业每隔一段时间应该做一次大型的安全会议，督促提升整个施工队伍的安全意识；②施工企业可对预制梁施工人员进行安全培训，对目前先进的施工方法施工操作进行详细讲解并考核，保证施工人员的施工操作水平，保证安全；③整个企业应该有健全完善的预制梁施工操作规范，并设专人对预制梁施工现场定期查看管理检查，保证施工安全，对于突发安全事故应及时报告处理，避免事故扩大。
2.4对预制梁施工设备进行管理
机械设备是公路桥梁施工中必不可少的组成部分，因此，在实际的施工过程中，工作人员应注重对施工设备的管理，保证其正常运转，具体来说，可以从以下几方面进行：（1）工作人员对设备的使用流程、性能以及其他的特点等进行了解，保证工作人员在使用过程中实现规范化，并且，设备出现故障时，可以大体的了解实际情况，以此来提升维修的效率，保证施工工期不受影响。（2）建立完善的设备责任制，促使工作人员明确自身的岗位职责，进而保证各环节高效进行，在一定程度上避免设备发生安全故障，延长设备的使用寿命，进而满足当前实际的施工需求，实现设备动态化管理。
结束语
综上所述，本文对预制梁的施工技术要点进行分析，针对预制梁施工质量管理存在的不足，提出了提高人员技术水平、防止裂缝和提高质量管理意识等优化策略。目前，预制梁施工质量依然受人员技术水平低、裂缝以及预控意识不强等因素的影响。在以后的工作中，需加强对预制梁施工技术要点与质量管理的研究，为提高预制梁施工技术水平和管理质量、促进高速公路事业的发展做出更大的贡献。
参考文献
[1]周雅威.公路桥梁工程预制梁施工管理分析[J].四川水泥，2017（04）：165+142.
[2]冷江涛.公路桥梁工程预制梁施工管理的探讨[J].技术与市场，2017，24（01）：119.
[3]孙哲.公路桥梁工程预制梁施工管理[J].江西建材，2016（09）：145+148.
[4]付学彬.公路桥梁工程预制梁施工管理的实践[J].中华建设，2014（02）：126-127.
[5]思元奎.浅析公路桥梁工程预制梁施工管理的探讨与实践[J].科技与企业，2013（03）：207.