论文摘要
针对发动机压缩比固定,在不同工况下不能发挥最佳性能的问题,提出了一种可变压缩比机构。利用齿轮传动的方式,使连杆轴颈偏心机构可动,进而改变压缩比。通过参数设计建立模型,分别作运动学推导与机构可行性分析。采用PID闭环算法提高曲轴偏心距的准确性,增强稳定性。该设计机构能够改善发动机在部分工况下的燃油经济性,提高热效率。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 郑晨奂,刘港,张宁,李明婧
关键词: 可变压缩比,连杆轴颈偏心机构,齿轮传动,结构设计
来源: 内燃机与配件 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 燕山大学车辆与能源学院
分类号: TK402
DOI: 10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2019.09.004
页码: 8-10
总页数: 3
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标签：可变压缩比论文; 连杆轴颈偏心机构论文; 齿轮传动论文; 结构设计论文;