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摘要：作为承载经济发展纽带的道路桥梁来说，其质量的好坏与经济发展息息相关。基坑支护基础作为一项保证道路桥梁施工质量的技术，在道路桥梁工程中起到了重要的作用。文章从基坑支护施工技术的应用进行详细的探讨分析。
关键词：道路桥梁；基坑支护；施工技术
前言
为了实现安全的运输，建设高质量的道路桥梁是保证，而在道路桥梁施工工作中，基坑施工是确保道路桥梁建设工程质量的重要一环。同时，基坑施工技术也涉及到施工过程中的人员安全等问题，而道路桥梁基坑支护施工技术是道路桥梁施工中的一个难题。这里就如何做好道路桥梁的基坑支护施工加以探讨，力求提高在道路桥梁基坑的支护施工中的技术水平，确保为广大人民群众建设优质道路桥梁，减少因道路施工工程质量方面的失误而造成的事故损失。
1软土基坑的施工过程中需要注意的技术应用
许多地区在进行道路和桥梁的基坑支护施工过程都是在软土的环境中进行的，根据有关的调查报告显示，在这种环境下施工引发的事故率可以达到30%以上，因此，在进行这一类施工时，施工单位一定要加强防护技术的重视程度。由于软土基坑本身的土质非常疏松，经常会出现基坑塌方和滑坡等事故，尤其是对于一些对基坑的质量要求高的施工项目，施工单位一定要采取一些有效的防护措施，以避免支护体开裂和位移等问题的发生。常见的技术应用主要是对地下的连续墙采取有效的防护，这种方式就能够避免一些事故的发生。地下连续墙本身防水效果良好，同时刚度较大，这样在进行软土的基坑施工过程中就会对软土实现良好控制，同时具有高效的防水性，坚固且不易变形。
对此，一方面可以将桥梁主体和地下连续墙联系在一起，这样就能够充分发挥地下连续墙所具有的防水性和挡土作用，将地下连续墙当作基坑的侧墙使用，这样做除了能够提升整体结构的稳定性之外，还能够为施工单位节约大量的施工成本;另一方面，也可以借助深层的搅拌机将软土砂浆和水泥进行搅拌，这样就能够使软基发生硬结，进而提升基坑本身的强度，提升地基防护等级，确保施工的安全性。
2安全监测过程中需要注意的技术应用
基坑支护作业的监测必须要全方位进行。一方面要关注土方开挖，做到保质量、保进度及时支护。遇到地质复杂地段或险情时应及时提出支护协调要求，确保边坡安全。还要对设备进行经常性的检查，例如对各种的钢筋加工机具的开关防漏电装置以及安全防护性能等进行经常性的检查，发现问题应停止使用，由机修工修理，确认正常后才能使用。对绑扎钢筋网网格的误差进行校正，正常来讲，钢筋网网格的误差率不得大于±20mm。如果有焊接加强钢筋时，则应监督加强钢筋是否与锚杆头焊接完成等。另一方面在施工过程中还要对已完成的支护架体进行监测，例如基坑内是否出现涌土、流砂、管涌等；还要经常性的观察支护体有无位移、沉降出现；基坑壁有无塌陷、裂缝及滑移等的迹象；基坑壁的锚杆或土钉有无断裂、松弛或拔出的迹象；基坑内外周边的地下水位变化情况；基坑内是否出现渗、漏水现象等；周边建筑物以及重要管线设施等有无变形测量和裂缝现象；地表有无开裂等；尤其要加强雨天和雨后的监测，防止各种水害发生。为保证支护施工阶段的顺利安全进行，每天监测频率要在3次以上；即使是在支护施工完成后、变形趋于稳定情况下每天2次。监测过程持续至整个基坑回填结束为止。整个监测过程中应对各种数据进行汇总整理，及时做成表格、曲线图等，各类报表应按时报送有关部门，以便于施工调整。总之，从基坑开挖到工程进行中直至完工为止的整个基坑支护施工过程中，随时会出现各种技术上的要求问题，技术人员要密切关注，随时解决出现的问题，做到安全无事故，质量有保证，为国家和广大人民群众建设优质工程放心工程，这是我们工程技术安全工作人员的职责所在。
3深基坑支护施工过程中需要注意的技术应用
随着当今经济的不断发展和施工技术水平的提升，当前对于桥梁和道路施工也提出了更高的要求，许多桥梁项目都是建立在一些地势比较险峻的地方，同时，为了方便城市的交通顺畅，一些高架桥项目在近些年来也得到了大力的开发，而这些项目相比于一般的平地桥梁施工来讲，无论是对于施工项目的安全性还是施工过程中所应用到的技术在要求上都更高，传统意义上的一些施工技术已经远远不能够满足当前形势下的一些工程项目要求，因此，如何寻找一种更为先进的深基坑支护技术成为了许都建筑设计人员越发加以重视的问题。在进行防护工作的设计时，设计人员不仅要考虑到施工地点周围环境的土质结构，还需要结合施工环境的具体气候等因素，在进行方案的设计时还需要针对一些施工过程中可能会出现的诸多安全隐患提出有效的预防措施进行方法，只有这样才能够更好地保证工程的最终完成质量和施工过程中的安全性。在进行实际的支护施工过程中，施工人员要密切注意各项参数的变化情况，尤其是对于施工用料的含水率、土的压力释放以及土内部的凝聚力情况等更加需要重视，并能够结合不同的参数变化情况来制定有效的应对措施。除此之外，在进行支护施工过程中，经常会遇到一些非常复杂的施工环境，这种环境有时并不具备良好的放坡条件，针对这种问题，施工人员必须要借助于一些有效的支护结构来对工程主体起到稳定的安全支撑，确保坑壁的稳定性。常见的支护结构包括:喷锚支护、锚索支护、排桩支护、自立式支护以及桩锚支护等。在选择合适的支护结构时，施工人员需要结合具体的实际施工情况，尽可能地选择那些可操作性较强的支护方法，同时也可以采用多种支护方法相互结合的形式，最大程度地发挥不同支护方法所特有的优点。以深度在7m－15m的基坑为例，如果实际的施工环境良好，施工人员就可以选择排桩支护这种方式来完成对应的施工操作。如果遇到一些条件比较苛刻的施工环境，施工人员可以在基坑的底部进行混凝土的灌注来实现对整个桩体的加固，防治排桩出现变形。
4网喷混凝土加固基坑壁施工技术问题
在地质条件较好，基坑深度在10m以内，且属较完整的风花基岩时，可以采取通过直接喷射素混凝土的方式，对基坑壁进行加固。在使用锚杆挂网喷射混凝土支护时，要注意在开挖基坑的过程中，对各层锚杆进入稳定层的长度和间距以及钢筋直径、钢绞线束数等都要严格按照设计标准执行，不得擅自调整。施工时应逐层开挖，逐层加固，一旦发现坑壁上出现明显的出水点，应及时设置导水管进行有效的排水作业，防止造成水淹、渗透，塌方等事故。混凝土喷射完成后，对施工区域的平均厚度以及强度等进行检测，各项指标不得小于设计要求。锚杆的最小抗拔力要求达到设计值的90%以上才可以，且平均抗拔力不得小于预先的设计值。在喷射工艺上要求施工区域表面平顺，钢筋和锚杆不外露。
结束语
总之，针对道路和桥梁项目的基坑支护施工本身涉及到的技术应用是全方位的，对此，施工单位需要针对不同的施工内容选择合适的施工技术，同时，对于施工过程中可能存在的安全问题，也需要借助于有效的技术应用来实现施工完成质量的提升，只有这样，才能够确保这些基础设施建筑更好地应用于正常的使用过程中，确保使用者的安全。
参考文献
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