导读:本文包含了集装箱多式联运组织论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:铁路物流,集装箱多式联运,成本控制,组织优化
集装箱多式联运组织论文文献综述
姚华[1]（2018）在《铁路集装箱多式联运成本控制与物流组织优化研究》一文中研究指出随着中国产业结构的升级及市场消费结构的改变,货运需求展现了新变化。以铁路集装箱为主的多式联运具有高效便捷、安全可靠、经济集约等优点,已成为扩大铁路货运供给的重要内容和铁路转型升级的重要途径。现代物流的核心内容是降低物流成本和提高物流效率。目前,铁路集装箱运输发展缓慢,运量仅占铁路货运总发送量的3%;中国物流总费用达12.1万亿元,占GDP的比例是14.6%,而美国只有7.5%;中国的物流保管费用是发达国家的2倍,管理费用更是达到了3-4倍。因此,研究铁路集装箱多式联运成本的控制和优化方法,对于缓解国内高成本的压力、节约社会资源、贯彻供给侧结构性改革具有深远的意义。文章首先基于成本控制理论和发达经济体成本控制的先进经验,从经济学角度对铁路集装箱多式联运成本体系进行了解析与重构,并使用模糊评价法对中国铁路集装箱多式联运企业的成本现状进行了测算;接着以武汉铁水联运示范工程为例,考虑到叁部分成本控制的责任主体不尽相同,对制度成本和技术成本从具体措施上提出控制建议,对运作成本使用估时作业成本法将企业内部的已用产能和闲置产能进行分析,从核算层面提出成本控制的措施;最后,通过对“叁分法”的成本体系的控制,从成本、效率、全球价值链等角度提出了我国多式联运物流组织优化的相应建议。通过文章的研究得出了如下结论:第一,铁路集装箱多式联运成本应包含叁部分:企业在遵守公共制度的过程中支付的“制度成本”;企业在设立、改进、扩展等一系列活动的过程中,得到并使用特定的技术要素时所支付的“技术成本”;企业在日常的运营过程中支付的“运作成本”。传统的物流成本分类过于狭隘。第二,中国联运企业的成本评价得分仅为68.87,属于“较差”这一等级。成本控制迫在眉睫。第叁,在武汉铁水联运示范工程中,制度成本需要通过“降费”、“减项”、“规范”等进行控制;技术成本需要通过限制物流基础设施预算、降低技术和设备的更新成本等进行控制;运作成本使用估时作业成本法对企业内部的各项产能进行分析,通过管理闲置产能对成本进行控制。根据以上研究,降成本是企业永恒的主题,并不是阶段性的工作,因此有必要从增强运输网络布局、完善联运基础设施和信息系统、重建联运竞争与合作价值链等途径对物流组织进行优化。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2018-03-01）
郑旸[2]（2018）在《精心打造中欧班列经营服务平台——2017年,中铁集装箱运输有限责任公司组织开行中欧班列、中亚班列和多式联运班列同比增长116%、45%和160%》一文中研究指出2017年,中铁集装箱运输有限责任公司认真贯彻落实铁路总公司党组关于"大力发展国际联运、多式联运,提高铁路在全社会物流市场的份额""继续打造中欧班列品牌,构建与‘一带一路’建设相适应的铁路国际物流体系"的部署要求,紧密围绕"强基达标、提质增效"工作主题,坚持创新驱动、品牌战略,充分发挥中铁集装箱公司专业化、网络化、国际化和中欧班列全程经营服务平台优势,(本文来源于《大陆桥视野》期刊2018年01期）
刘君[3]（2016）在《多式联运铁路集装箱运输组织研究》一文中研究指出集装运输是交通运输现代化的产物,同时也是铁路向现代物流企业改革的重要方向。多式集装箱联运能充分发挥集装箱运输“门到门”的运输优势,为客户提供安全、优质、高效的现代化物流服务。近年来,集装箱运输在铁路物流的发展上积累了很多优势,但是铁路集装箱运输存在着一些不足之处,限制了铁路物流和集装箱运输的发展,导致了铁路运输市场份额的逐渐减少,铁路长距离运输优势无法充分发挥等。在铁路向现代物流企业改革的趋势下,单一的铁路集装箱运输已经不能满足客户对运输安全、高效、便捷等诸多方面的要求,因此,加强多式联运铁路集装箱运输组织方面的研究,有利于提高我国铁路集装箱运输组织管理水平,实现运输社会效益的最大化。本文首先介绍了国内外对集装箱多式联运的研究情况,阐述了集装箱多式联运的相关理论,详细分析公铁联运集装箱运输的作业流程。在此基础之上,对多式联运铁路集装箱运输组织进行研究。本文的主要研究内容有:(1)以集装箱公铁联运作业过程分析为基础,从运输成本角度出发,分析集装箱多式联运的特点、运输方式及公铁联运运价的主要构成,对多式联运网络运输成本进行系统分析,在此基础之上,重点研究公铁联运过程中公路和铁路运价的计算方法;(2)运用SWOT分析法,分析铁路集装箱运输参与多式联运的优势和劣势,分别归纳总结出铁路参与集装箱多式联运内部优势劣势和外部机遇挑战,为下一步铁路运输企业战略的制定提供支持;(3)在SWOT分析的基础之上,分别对内外部情况进行了系统分析,建立了SWOT矩阵,得到了SO、WO、ST、WT四种战略,通过这四种战略帮助企业能够依托内部优势,战胜外部挑战,利用外部机会,弱化内部劣势,使得铁路在集装箱多式联运中发挥更重要的作用。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2016-11-01）
王杨堃[4]（2012）在《集装箱多式联运不同运输组织形式性价比分析》一文中研究指出本文结合对"合肥至上海"通道内集装箱多式联运业务中不同运输组织形式费用的比较分析,阐述了不同联运形式的比较优势和海铁联运存在的主要问题及原因,并提出相关建议。(本文来源于《综合运输》期刊2012年02期）
吴立媛[5]（2008）在《国际集装箱多式联运的发展及合理组织》一文中研究指出国际贸易的迅速发展不仅带动了经济的增长而且加快了运输业的发展。为了适应大量贸易的往来与各国间的经济交流,多式联运迅速发展起来,成为运输业发展的趋势和主流。由于大量货物的周转和运输在多式联运发展的基础上集装箱多式联运的迅速发展,成为货主们所信赖和喜欢的运输形式。它在多式联运的基(本文来源于《中国储运》期刊2008年08期）
唐建桥,李新民,王慈光,王如义[6]（2008）在《集装箱多式联运组织优化模型及算法研究》一文中研究指出在对集装箱多式联运网络进行具体描述的基础上,从实现广义运输总费用最小化的原则出发,建立了一种集装箱多式联运组织优化模型,并运用模拟退火遗传算法从理论上探讨该模型的求解,并列举了一个可提供6个中转地和3种运输方式的算例进行分析说明,确定合理的最佳运输路线和最佳运输方式选择的联运方案,使广义运输总费用最小。(本文来源于《交通与计算机》期刊2008年03期）
孙巍[7]（2007）在《基于协同的集装箱多式联运组织协调计划研究》一文中研究指出集装箱多式联运是集装箱运输发展的高级组织形式，它以集装箱为单位和媒介，把海运、铁路、公路、内河水路以及航空等多种运输方式有机地结合，构成连续的、综合的、一体化的货物运输网络，更好地实现了“门到门”运输，为客户提供经济、合理和便捷的运输服务。集装箱多式联运由于其涉及的节点和中转环节多，要求各种运输方式之间和参与联运的各企业之间相互协同合作，才能缩短集装箱周转时间，提高集装箱利用率，达到联运全程系统化，实现多式联运的综合效益。 本文首先分析了集装箱多式联运组织的特点，利用协同管理理论，建立了基于协同的多式联运组织的管理模型。在管理模型的基础上，文章进一步分析了集装箱多式联运的计划模型，利用计划手段，整合各种运输方式、运输企业和辅助企业的核心能力，最终达到协同管理的目的。为了解决多式联运计划制定的复杂性，本文提出了多式联运分级计划的方法，分析了分级计划的层次和模型。为了保证计划的制定和执行，本文对计划的协调手段也进行了初步的探讨，建立了协调机制模型，制定了计划协调的过程。文章最后结合具体的算例对集装箱多式联运计划的制定进行了详细分析，并利用遗传算法对计划的任务分配进行了求解。 本文所尝试建立的基于协同的多式联运组织管理模型以及多式联运计划模型，对于多式联运组织的组建和运营有一定的理论指导作用。(本文来源于《大连海事大学》期刊2007-03-01）
凤翔鸣,石良清,张亚明[8]（2005）在《把我国集装箱一体化运输推向新的发展水平 国际集装箱多式联运——集装箱一体化运输的高级运输组织形式》一文中研究指出1集装箱一体化运输与国际多式联运的关系实践表明,在集装箱运输全过程中,各环节间的协调发展、紧密衔接与相互配合,是提高运输效率和效益的关键因素,而内陆集疏运系统则是目前普遍存在的一个薄弱环节。为此,需要通过建立一种有效模式,来可靠地保障解决上述问题。集装箱一体化运输系统概念,就是在这种背景条件下提出的。(本文来源于《集装箱化》期刊2005年09期）
集装箱多式联运组织论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
2017年,中铁集装箱运输有限责任公司认真贯彻落实铁路总公司党组关于"大力发展国际联运、多式联运,提高铁路在全社会物流市场的份额""继续打造中欧班列品牌,构建与‘一带一路’建设相适应的铁路国际物流体系"的部署要求,紧密围绕"强基达标、提质增效"工作主题,坚持创新驱动、品牌战略,充分发挥中铁集装箱公司专业化、网络化、国际化和中欧班列全程经营服务平台优势,
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
集装箱多式联运组织论文参考文献
[1].姚华.铁路集装箱多式联运成本控制与物流组织优化研究[D].武汉理工大学.2018
[2].郑旸.精心打造中欧班列经营服务平台——2017年,中铁集装箱运输有限责任公司组织开行中欧班列、中亚班列和多式联运班列同比增长116%、45%和160%[J].大陆桥视野.2018
[3].刘君.多式联运铁路集装箱运输组织研究[D].兰州交通大学.2016
[4].王杨堃.集装箱多式联运不同运输组织形式性价比分析[J].综合运输.2012
[5].吴立媛.国际集装箱多式联运的发展及合理组织[J].中国储运.2008
[6].唐建桥,李新民,王慈光,王如义.集装箱多式联运组织优化模型及算法研究[J].交通与计算机.2008
[7].孙巍.基于协同的集装箱多式联运组织协调计划研究[D].大连海事大学.2007
[8].凤翔鸣,石良清,张亚明.把我国集装箱一体化运输推向新的发展水平国际集装箱多式联运——集装箱一体化运输的高级运输组织形式[J].集装箱化.2005