论文摘要
预应力T梁由于结构简单、受力明确等诸多优点,目前在我国公路桥梁中被广泛采用。但早期的预应力T梁桥因受到局部设计不合理、施工工艺达不到设计要求等原因致使T梁桥出现下挠量过大、开裂等结构性病害,导致预应力T梁桥无法满足通行需求。本文提出植筋增设底板T梁截面转换加固技术,对比分析了加固前后预应力T梁的各项性能指标。试验表明:预应力T梁在植筋增设底板后,新增设底板与原T梁协同变形,共同承载,有效提高了抗弯刚度1. 5倍,抗扭刚度3. 5倍,提升了28%的极限承载能力,减少了30%的下挠量并延缓了开裂。该加固技术能有效提高预应力T梁的承载力和耐久性,值得推广应用。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张嘉诚,唐承平,狄海波,周建庭,蒋茂源
关键词: 预应力梁,植筋,截面转换,剪力滞后效应
来源: 工程抗震与加固改造 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 重庆交通大学土木工程学院
基金: 国家重点研发计划(2017YFC0806007),国家杰出青年科学基金(51425801),重庆市社会民生类重点研发项目(cstc2018jscx-mszdX0084),贵州交通厅科技项目(2018-123-001)
分类号: U445.72
DOI: 10.16226/j.issn.1002-8412.2019.06.008
页码: 67-72+21
总页数: 7
文件大小: 2636K
下载量: 27
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