论文摘要
为研究填土宽度、粘聚力、内摩擦角和计算深度等对墙后有限宽度土体主动土压力分布的影响,建立有限土体数值计算模型,结合工程算例,将有限元法与前人提出的几种有限土体主动土压力计算方法进行对比分析。结果表明,在同一深度处,有限土压力随土体粘聚力的增大而减小,随摩擦角和计算宽度的增大而增大;主动土压力随有限土体宽高比的变化呈上凸曲线,在一定填土宽度范围内,墙背和已有建筑物墙背越粗糙,摩擦系数越大,主动土压力越大;有限元法的分析结果与基于极限平衡理论及平面滑裂面假定的有限土体主动土压力计算方法的结果最相近。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 黄娟,王琪琪,杨建军
关键词: 公路,挡土墙,有限土体,主动土压力,粘聚力,数值分析
来源: 公路与汽运 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 地质学,建筑科学与工程
单位: 长沙理工大学交通运输工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51478053),交通运输部道路结构与材料交通行业重点实验室(长沙)开放基金重点资助项目(KFJ120201)
分类号: TU432
页码: 71-74+114
总页数: 5
文件大小: 442K
下载量: 112
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