博迈科海洋工程股份有限公司300457
摘要：近年来，海洋工程实现了高速发展，在很大程度上提高了对海洋资源的利用率。传统钢结构作为海洋工程施工的关键环节，其工艺先进性、可靠性与工程项目进度与安全存在密切联系，且会对钢结构建造方法产生深远影响。滚装技术是一项独特的作业方式，占地面积小，且能够摆脱以往大型构筑物对滑道的过度依赖。但在实践中，存在一定危险性，威胁施工人员安全，故我们要注重对滚装装船技术的安全管理，使其能够在实践应用中发挥积极作用。文章结合具体项目工程，探讨传统钢结构滚装装船安全防范技术，旨在为海洋工程进一步发展提供更多参考和支持。
关键词：海洋工程；传统钢结构；滚装装船技术
引言：目前，钢结构在很多大型项目中得到了广泛应用，但受到现场场地、环境的影响，多在加工厂进行制作，然后发送到现场进行安装。但由于钢结构过高、过大，且长，增加了运输难度。而滚装装船技术作为一项先进技术，在实践中具有经济性优势，但钢结构施工具有复杂性、系统性特点，故要将安全技术融入到施工过程当中，协调各环节之间的关系，从而促进钢结构施工朝着规划化、标准化方向发展。
1.滚装系统概述
SPMT是滚装装船主要运输工具，由模块化车组通过拼接而构成，在配备动力模块之后，能够实现自走操作，更加灵活。具体来说：
1.1平板结构
平板结构主要材质为S690高强度细晶粒颗粒钢支撑，气体保护焊钢结构件，由主梁、横梁及侧纵向梁构成。其中主梁截面为梯形，且主轴两端面下部设置了片状联轴节。在通长的压板支持下实现了平板之间的连接。施工过程中，要根据组块重量分配、装载位置尺寸等因素进行科学配置，从而实现安全、可靠地配车装载。
1.2悬挂系统
SPMT最为突出的特点是悬挂与动力输出均为液压形式，较传统动力形式更加稳定、可靠，具有先进性。具体悬挂方式为驱动、制动及从动三种形式。另外，悬挂系统支撑油缸，主要借助管路、液压软管连接形式构成。在具体施工中，能够根据负载大小、重心位置等将平板车负载区域构成四个支撑点，以此来协调各个区域的负载，即便在不平稳的路面上运行依旧能够保证平稳性。当其中车轴出现问题时，那么车轴可以将平板车下降到最低位置，然后通过球阀机等设备予以锁定，方便工人操作。
1.3动力驱动系统
PPU是SPMT模块组合车的驱动装置，通过液压连轴节与平板连接到一起。同时引入法兰，能够通过驱动、行车等提供液压油。除此之外，在实际操作中，系统中的电气控制，能够辅助操作人员实现行车、转向及升降等控制。
2.海洋工程传统钢结构滚装装船安全技术
滚装装船是一项系统性工程，需要工人相互配合和协调，对安全要求非常高，为了确保装船安全性，可以从如下几个方面入手：
2.1加强人员培训
为了确保钢结构滚装装船能够顺利进行，完成施工目标。在正式装船前，应对工作人员进行培训，针对不同的岗位工作，要侧重对不同内容的培训。如针对协调员来说，应保持8小时以上培训时间，强调对BBS原则、观察实践及数据录入等内容的培训，使得人员能够在工作中发挥自身协调和组织作用，确保各环节之间相互配合。而针对工人来说，主要培训BBS原则与程序组成，引导人员树立安全意识，严格按照施工规范参与工作。通过人员培训，能够减少由于人为因素引发的安全事故，确保装船活动井然有序。
2.2严格规范操作
针对结构物拖拉装船作业，要严格按照作业安全要求进行。首先，负责人要审批拖拉文件，确保文件无误后方可操作。其次在作业前，对码头水深进行检查，确保水深能够满足拖拉要求，同时要检查有关设备，确保各环节均处于良好的状态中。当驳船就位时，要将拖拉与系泊设备连接到一起，保持稳定后进行下一步工作。最后启动千斤顶，逐步提升拉力，观察结构物是否变化，根据变化情况调整结构物，直至结构物拖拉上船后，解除有关连接后，完成整个转船工作。按照步骤和规范进行操作，能够提高装船有效性，且能够确保人员人身安全。
2.3重视安全管理
安全生产和管理是工程施工活动的前提和基础，只有确保生产安全，才能够实现施工目标。目前，BBS管理体系作为先进的管理体系，能够协调各施工环节，营造良好的施工环境，从而促进工程项目持续开展。所谓BBS管理体系，主要是指以不记名、不责备为原则，由经过培训员工观察的程序。在实践中，它强调对各项活动系统化、统一化处理，最终减少、或者消除事故。在BBS管理中，其关键目标在于促进安全行为，观察工人行为，针对安全行为予以鼓励和支持，反之，针对不安全行为，进行识别并纠正，逐步消除风险因素。同时能够消除干扰因素，在行为识别时，能够了解风险因素产生的原因，从源头上避免风险因子的产生。一直以来，公司坚持将环保、员工保护与安全置于首位，并积极运用BBS管理为生产提供保障。公司在执行过程中，严格遵循国家有关规定，保障生产安全。同时不断完善公司健康、安全等管理制度，并加大执行力度，使得各项工作始终处于规范化、标准化趋势中。同时，公司对承包商提供真实信息，要求他们也能够按照国家要求开展工作，通过对员工进行安全培训等，以此来提高管理有效性。随着时代变迁和发展，人们安全意识日渐增强，对于BBS体系的认识愈发深入，并将其运用到实践当中。同时，我们还要加大创新力度，将该体系与实践工作有机结合，互相促进和作用，从而推动公司各项业务持续发展。
2.4制定应急预案
在滚装装船过程中，为了快速响应安全事故，在实践前，应充分考虑各项因素制定应急预案。具体来说，一是机械伤害，应立即汇报反应小组，描述具体情况，安排疏散人群，对掩埋人员进行施救，救出后，立即脱离危险区，尽最大努力抢救人员。二是建筑伤害，一旦发生高空坠地情况，要立即封锁现场，对人员进行施救，降低伤害。如针对人员皮外伤，要采用急救药品对伤口进行消毒等紧急处理。发生伤害事故时，负责人要对现场进行检查，确保没有二次伤害，确保此次事故处理妥当后关闭预案。针对突发事故处理后，要组织成员对事故发生原因进行分析和总结，教育全体员工能够从中吸取教训，避免事故再次发生，提高作业有效性。
3.结论：根据上文所述，滚装装船技术作为一项全新的技术，具有灵活性、安全性等优势，在未来海洋工程施工中，将会逐步渠道传统施工技术，但由于传统结构物为多腿结构，无形中增加了滚装难度，因此滚装装船过程中，应将吨位控制在八千吨以内，且作业场地的承载力应在五吨之内。最为关键的要积极贯彻和落实BBS管理体系，重视环境保护，同时要加强对员工的安全教育，引导员工在施工中能够规范自身行为，严格遵守各项规章制度，不断提高施工有效性，从而促进海洋工程持续发展。
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