论文摘要
为明确低碳政策及道路拥堵对多式联运路径选择的影响,构建了不同碳排放政策下考虑道路拥堵的多式联运路径选择模型。模型在考虑拥堵对运输时间影响的基础上进一步量化其对系统碳排放的作用效果。针对此类整数规划模型,设计了基于保优策略和移民策略的遗传算法进行求解。最后,通过算例探讨强制排放、碳税、碳交易及碳补偿四种碳排放政策对多式联运减排、缓解拥堵及成本的影响。结果表明考虑道路拥堵对运输碳排放的影响可得到更加合理的路径决策,且以强制碳排放政策为主的多种政策组合能更好的降低碳排放、缓解道路拥堵并促进多式联运推广。本模型可为政府制定合理的多式联运低碳政策以及企业制定合理的路径决策提供理论依据。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 程兴群,金淳
关键词: 路径选择问题,多式联运,低碳政策,拥堵,遗传算法
来源: 运筹与管理 2019年04期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅰ辑,经济与管理科学
专业: 环境科学与资源利用,交通运输经济
单位: 大连理工大学系统工程研究所
基金: 国家自然科学基金资助项目(71671025),国家社会科学基金青年项目(16CGL016)
分类号: F512.4;X322
页码: 67-77
总页数: 11
文件大小: 325K
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