论文摘要
考虑栓钉连接件的柔性,针对一座3跨钢-混凝土铁路连续结合梁实桥建立有限元模型,对其自振特性进行分析,并与试验结果进行对比。经研究发现:柔性栓钉连接件所引起的滑移对结合梁的动力响应有重要影响。基于上述分析,进行了高速列车荷载作用下结合梁动力响应分析,计算了桥梁和车辆的各种动力指标的最大值:包括冲击系数、桥梁的竖向和横向动位移及动加速度、机车和车辆的脱轨系数、轮重减载率、横向和竖向加速度及横向和竖向平稳性指标（Sperling指标）,并与实测结果进行了对比,结果吻合较好。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 侯忠明,夏禾,李运生,孟海
关键词: 钢混结合梁桥,界面滑移,车桥动力耦合,动力分析
来源: 钢结构(中英文) 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,公路与水路运输
单位: 中冶建筑研究总院有限公司,国家工业建构筑物质量安全监督检验中心,北京交通大学土木建筑工程学院,石家庄铁道大学土木工程学院
基金: 国家自然科学基金项目(51778377),河北省自然科学基金面上项目(E2018210149)
分类号: U441.3;U270.11
DOI: 10.13206/j.gjg201912016
页码: 82-87
总页数: 6
文件大小: 200K
下载量: 103
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