导读:本文包含了整体屈曲论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:屈曲,畸变,薄壁,构件,夹层,结构,法海。
整体屈曲论文文献综述
洪伟健,徐雅琴,袁伟斌[1]（2019）在《高强钢焊接箱形截面轴压局部-整体屈曲分析》一文中研究指出高强钢的广泛应用使其稳定性问题显得尤为重要,传统能量法仍存在很大的改进空间。采用最小势能法(MPEM)分析了箱型截面柱局部屈曲对整体屈曲的影响。考虑钢的几何非线性、材料性能、边界条件和荷载条件,利用有限元软件ANSYS分析了宽厚比为30、40、50和60的高强焊接箱型截面柱的局部-整体屈曲行为。对比理论、欧拉公式计算的结果和有限元结果,表明局部屈曲对轴压作用下箱型截面柱整体屈曲的影响随构件宽厚比的增大而增大。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅲ册）》期刊2019-10-18）
吉婷婷,李成凤,刘润[2]（2019）在《海底管道整体屈曲摄动解与Galerkin解的对比分析》一文中研究指出海底管道在高温高压下的整体屈曲是管道设计中需要考虑的重要问题。由于地基土体对管道作用的非线性特点,使得求解高温高压下海底管道整体屈曲变形的理论解非常困难。摄动法和Galerkin法是求解海底管道整体屈曲的重要方法。文章在考虑土体对管道抗力的分析模型基础上对海底管道水平向整体屈曲变形的摄动法解与Galerkin法解进行了对比,发现两者得到的结果差异较小,但Galerkin法求解过程复杂,计算量大,且土抗力的函数表达式较为单一。(本文来源于《水道港口》期刊2019年02期）
赵芷迎,于敬超[3]（2019）在《张弦梁平面内整体稳定特征屈曲分析》一文中研究指出本模型利用ansys有限元程序,对平面大跨度张弦梁结构在竖向均布荷载作用下的结构弹性稳定问题做了系统分析,研究了特征屈曲解在撑杆数目,拉索的垂度及跨度叁种不同参数下的变化情况。(本文来源于《北京力学会第二十五届学术年会会议论文集》期刊2019-01-06）
何子奇,周绪红,邹勃,陈鹏[4]（2019）在《冷弯薄壁型钢轴压构件畸变与整体相关屈曲承载力计算方法研究》一文中研究指出基于我国《冷弯型钢结构技术规范》(征求意见稿)和北美规范及澳洲/新西兰规范中的直接强度法,利用国内外已有的试验数据,计算了60根破坏模式为畸变与整体相关屈曲的轴压试件以及50根破坏模式为畸变屈曲的轴压试件的承载力。通过计算值与试验值的对比分析表明:我国《冷弯型钢结构技术规范》(征求意见稿)中直接强度法所计算的轴压试件畸变与整体相关屈曲的承载力与试验值之比的平均值接近1.0,结果较为理想;计算所得的轴心受压试件畸变屈曲的承载力明显高于试验值,偏于不安全。基于上述结果,对《冷弯型钢结构技术规范》(征求意见稿)中直接强度法计算畸变屈曲的承载力提出了相应建议,即畸变与整体相关屈曲的承载力计算公式和畸变屈曲的承载力计算公式不应统一,应区别对待或给出附加核查条件,在计算畸变半波长度和畸变屈曲的承载力时,采用屈服荷载而非构件整体稳定承载力。(本文来源于《建筑结构学报》期刊2019年03期）
曹鹏宇,牛康民[5]（2018）在《夹层结构整体屈曲与微屈曲解析模型》一文中研究指出夹层结构是一种由高模量的面板材料和低模量的芯层材料组成的叁层复合材料,由于其具有轻质高强的特性而被广泛应用于许多工业领域。屈曲现象是夹层结构的主要失效模式,确定临界屈曲载荷也是夹层结构设计的基础,屈曲现象分为两种,整体屈曲和微屈曲,微屈曲又分为同相屈曲和反相屈曲。本文建立了一种基于弹性地基梁理论的夹层结构屈曲载荷二维解析模型,芯层材料被假设成弹性基体,面板材料被假设成欧拉-伯努利梁,该模型可计算夹层结构受均布压力和纯弯矩情况下屈曲的临界载荷,也可计算面板厚度不等的夹层结构的屈曲临界载荷,通过考虑了芯材对面板的剪切效应,所得到的屈曲临界载荷同时包含了整体屈曲和微屈曲两种情况。所得出的解析解表明,上下面板的厚度比、面板与芯材的模量比、芯材的泊松比共同影响着临界载荷。最后,本文利用Abaqus建立了二维有限元模型验证所得到的解析解,结果表明,解析解与数值解高度吻合。(本文来源于《2018年全国固体力学学术会议摘要集（上）》期刊2018-11-23）
孙秀荣,董世民,王宏博,李伟成,孙亮[6]（2018）在《整体抽油杆柱在油管内空间屈曲的多段式仿真模型对比》一文中研究指出针对直井抽油机井杆管偏磨进行分析,将整体抽油杆柱在油管内的空间屈曲模型分为叁段式、四段式和五段式,并分别建立了每种模型下每段的数学微分方程,给出连接点处的位移、转角、弯矩、切向剪力的连续性条件。基于数值积分法对每段的方程进行求解,并将数学模型最终转化为非线性代数方程组的数值仿真模型,实现了对整体抽油杆柱屈曲构型的数值仿真。仿真结果表明:当工程实际中杆柱泵端载荷远远超过空间屈曲临界载荷时,五段式建立整体杆柱空间屈曲模型比叁段式和四段式更为合理;叁段式和四段式屈曲模型在螺旋段接触力、螺旋段长度、悬臂段的位置与五段式都有一定差距;先前的研究中将螺旋段方程进行降阶简化,与本文的完整螺旋段屈曲方程求解相比,模型简化得到的螺旋段分布接触力和螺旋段的长度结果相差较大。不同的分段方式,杆管偏磨的位置、接触压力就不同,本文仿真方法为深入研究杆管偏磨和杆柱寿命预测奠定了理论基础。(本文来源于《吉林大学学报(工学版)》期刊2018年04期）
侯睿[7]（2018）在《焊接工字形截面组合钢梁腹板屈曲后整体稳定性探析》一文中研究指出1工字梁腹板屈曲后对整体稳定性影响问题的提出对于组合截面钢板梁的腹板,因屈曲而发生微小出平面位移之后,在腹板的中面上将产生薄膜拉应力,此时梁犹如一桁架结构,张力场产生的薄膜拉应力好似桁架的斜拉杆,梁翼缘犹如弦杆,横向加劲肋则起到竖杆的作用,这就使得腹板屈曲后还可以在一定范围内继续承受逐渐增大的荷载。我国现行钢结构设计规范正是基(本文来源于《建筑》期刊2018年09期）
张鼎[8]（2018）在《高强冷弯厚壁方管轴压构件局部—整体相关屈曲研究》一文中研究指出与普通钢材相比,高强度钢材承载力高,经济效益好。冷弯厚壁方管生产工业化程度高、质量易保证、与开口截面相比相同截面面积情况下回转半径大。符合轴压构件对截面开展,双轴等稳,抗扭性好、整体稳定承载力高等要求。与冷弯薄壁型钢相比,冷弯厚壁型钢截面尺寸更大,承载力更高,在高层钢结构的应用中有许多优势。高强冷弯厚壁方管构件由于强度提高,宽厚比限值降低;另外,冷弯厚壁方管生产过程中的冷弯效应使平板及弯角部位屈服强度均有不同程度的提高,这使得宽厚比限值进一步降低,构件更容易发生局部屈曲。但由于方钢管的板件处于四边支承状态,板件屈曲后应力仍能持续增长,构件发生局部屈曲后并不会立即失去承载能力,而是降低了构件的刚度和整体稳定承载力。所以,适当放宽板件宽厚比,利用屈曲后强度,可提高构件的承载力,达到节约钢材的目的。本文主要针对高强冷弯厚壁方管轴压构件局部-整体相关屈曲性能进行了如下研究:(1)综合分析了宽厚比超限压杆承载力计算理论和方法的优缺点和适用范围。总结了冷弯厚壁方管的残余应力分布规律,提出了在ANSYS中满足工程精度要求的残余应力等效方法。(2)总结了冷弯型钢考虑冷弯效应的屈服强度计算方法,采用我国《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018-2002中考虑冷弯效应的屈服强度计算方法来计算冷弯厚壁方管考虑冷弯效应的屈服强度。(3)采用ANSYS有限元软件对冷弯厚壁方管轴压构件进行了数值模拟,并与他人已有实验结果进行对比,验证建模方法的正确性。对175根高强冷弯厚壁方管轴压构件进行数值分析,得到了相关屈曲极限承载力、屈曲模式、荷载位移曲线等。(4)分析了不同钢材屈服强度、板件宽厚比、构件长细比对高强冷弯厚壁方管轴压构件相关屈曲性能的影响。(5)根据高强冷弯厚壁方管的特点,对方形截面相关屈曲法公式进行了修正,并与有限元结果进行对比,证明了修正的相关屈曲法建议公式更合理,可以为设计工作提供参考。(本文来源于《河北工程大学》期刊2018-05-01）
万玉敏,张发,刘长喜,成强,孔德拴[9]（2018）在《飞机典型薄壁复合材料夹层结构整体屈曲》一文中研究指出为了研究飞机机身无筋无框复合材料典型薄壁夹层结构在型号上应用的可行性,本文采用解析方法、有限元方法和试验方法对蜂窝夹层复合材料结构的面内压缩和剪切整体屈曲开展系统研究。基于经典层合板理论和工程解析方法推导蜂窝夹层复合材料的压缩和剪切屈曲载荷随试验件尺寸的变化规律。依据某型飞机机身典型结构分别设计压缩和剪切试验件尺寸大小、边界条件和加载方式。利用有限元商用软件ABAQUS对试验设计建立虚拟试验分析,对比验证解析方法和有限元方法的一致性。最后通过真实试验方法确定解析方法和有限元方法的有效性,并验证典型薄壁夹层结构的承载能力和破坏模式。结果显示,压缩试验结果失效模式与理论预测一致,故3种方法得到的结构整体失稳载荷相近,验证了理论方法的有效性;剪切试验结果发生局部破坏,故试验结果偏低,但有限元方法与解析方法所得结果一致,解析方法相对保守。(本文来源于《复合材料学报》期刊2018年08期）
冯一笑[10]（2018）在《风吸力作用下檩条畸变屈曲与整体弯扭屈曲》一文中研究指出C形和Z形檩条是目前檩条—屋面板系统中最常用的两种类型。受到风荷载时,因其上翼缘与屋面板通过自攻螺钉或者滑动支座相连,会受到来自屋面板的侧向约束和转动约束,而下翼缘为自由翼缘且处于受压状态。根据约束情况的不同,檩条可能发生整体屈曲、畸变屈曲或者局部屈曲。除了局部屈曲和无拉条情况下的整体屈曲研究比较成熟以外,畸变屈曲和有拉条的整体弯扭屈曲仍有许多问题值得探讨。本课题主要着眼于研究檩条的稳定性,尤其是风吸力作用下的檩条的畸变屈曲和整体弯扭屈曲。本文首先根据经典的薄壁结构理论,推导了开口薄壁构件弯扭失稳的非线性总势能。在现有求解檩条畸变屈曲较为流行的Hancock模型的基础上,提出了考虑部分腹板的翼缘—卷边改进模型。推导了屈曲时腹板为受压翼缘和卷边区域提供的转动约束和侧向位移约束,并提出了转动约束和侧向位移约束之间的相互作用关系。对于C形檩条,使用本文新提出的模型,求解了其强轴(x轴)受弯、弱轴(y轴)受弯、受双力矩时的畸变屈曲和整体弯扭屈曲。在非线性总势能中考虑两个相互作用弹簧的弹性势能,通过Ritz法进行求解,得到屈曲系数。推导了双力矩沿长度方向分布不均匀的情况,对理论计算模型进行了修正。使用有限元软件ANSYS进行对比验证。选择了 20个实际工程中常用的C形檩条进行求解,结果与有限元吻合的很好,且计算精度比Hancock方法更好。研究了翼缘宽度、卷边宽度对C形檩条屈曲的影响。增大翼缘宽度、卷边宽度都有助于提高畸变屈曲系数。提出了 C形檩条强轴(x轴)受弯、弱轴(y轴)受弯、受双力矩时的畸变屈曲系数的拟合公式,拟合值与有限元计算结果吻合的很好。将本文方法计算得到的弹性屈曲弯矩代入直接强度法,可以得到名义畸变屈曲弯矩。对比有限条方法(CUFSM)计算结果和试验结果,均吻合得非常好。对于Z形檩条,在本文新提出的求解畸变屈曲与弯扭屈曲的统一模型的基础上,研究了 Z形檩条x轴受弯与y轴受弯时的畸变屈曲与整体弯扭屈曲。与有限元方法的结果进行了对比,说明了用本文方法求解的合理性。改变翼缘宽度、卷边宽度都会对Z形檩条的畸变屈曲、整体弯扭产生明显的影响。增大翼缘宽度、卷边高度都有助于提高屈曲系数。研究了卷边角度对Z形檩条受弯时屈曲系数的影响。当卷边角度从90°变化成45°时,畸变屈曲系数会下降约30%。对于整体弯扭屈曲系数,则略有上升,但增幅不明显。给出了考虑斜卷边角度变化的Z形檩条x轴、y轴受弯时的畸变屈曲拟合公式。与有限元计算结果及已有试验结果对比,均吻合的非常好。通过九组屋面板—檩条足尺试验,研究了不同拉条数目、拉条类型、檩条类型、屋面板连接件类型对于屋面板—檩条系统在风吸力情况下稳定性的影响。对用于本次试验的C形檩条,增加拉条的数目可以有效提高其屈曲荷载。对于Z形檩条,增加拉条数目并未提升其屈曲荷载值,使用柔性拉条的试件比使用刚性拉条试件屈曲荷载更高。设置拉条可以有效地减少檩条自由翼缘的水平位移。对于竖向位移,增加拉条数目可以适当减小位移值,但效果并不明显。Z形檩条因其本身截面特性,且考虑到滑动支座屋面可以对檩条提供有效的转动约束,在风吸力作用下Z形檩条屈曲前截面转角较小。对于C形檩条,当荷载增加时,其截面绕上翼缘与屋面接触点的转角可达15°以上,增加拉条数目或者将自攻螺钉连接的屋面板改为滑动支座连接屋面均可以有效地减少其截面转角。基于本次试验的结果,我们发现使用相同屋面板连接件和拉条数目时,C形檩条比Z形檩条屈曲荷载更高。自攻螺钉连接的屋面体系整体性强略强于滑动支座连接的屋面板体系。建立简化的有限元试件模型,与试验结果对比,两者屈曲模态符合的比较好。将弹性屈曲临界弯矩代入直接强度法,得到名义屈曲弯矩,与试验值对比,也吻合的较好。(本文来源于《浙江大学》期刊2018-04-01）
整体屈曲论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
海底管道在高温高压下的整体屈曲是管道设计中需要考虑的重要问题。由于地基土体对管道作用的非线性特点,使得求解高温高压下海底管道整体屈曲变形的理论解非常困难。摄动法和Galerkin法是求解海底管道整体屈曲的重要方法。文章在考虑土体对管道抗力的分析模型基础上对海底管道水平向整体屈曲变形的摄动法解与Galerkin法解进行了对比,发现两者得到的结果差异较小,但Galerkin法求解过程复杂,计算量大,且土抗力的函数表达式较为单一。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
整体屈曲论文参考文献
[1].洪伟健,徐雅琴,袁伟斌.高强钢焊接箱形截面轴压局部-整体屈曲分析[C].第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅲ册）.2019
[2].吉婷婷,李成凤,刘润.海底管道整体屈曲摄动解与Galerkin解的对比分析[J].水道港口.2019
[3].赵芷迎,于敬超.张弦梁平面内整体稳定特征屈曲分析[C].北京力学会第二十五届学术年会会议论文集.2019
[4].何子奇,周绪红,邹勃,陈鹏.冷弯薄壁型钢轴压构件畸变与整体相关屈曲承载力计算方法研究[J].建筑结构学报.2019
[5].曹鹏宇,牛康民.夹层结构整体屈曲与微屈曲解析模型[C].2018年全国固体力学学术会议摘要集（上）.2018
[6].孙秀荣,董世民,王宏博,李伟成,孙亮.整体抽油杆柱在油管内空间屈曲的多段式仿真模型对比[J].吉林大学学报(工学版).2018
[7].侯睿.焊接工字形截面组合钢梁腹板屈曲后整体稳定性探析[J].建筑.2018
[8].张鼎.高强冷弯厚壁方管轴压构件局部—整体相关屈曲研究[D].河北工程大学.2018
[9].万玉敏,张发,刘长喜,成强,孔德拴.飞机典型薄壁复合材料夹层结构整体屈曲[J].复合材料学报.2018
[10].冯一笑.风吸力作用下檩条畸变屈曲与整体弯扭屈曲[D].浙江大学.2018
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