导读:本文包含了金属蜂窝状载体论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:载体,蜂窝,金属,催化剂,涂层,曲线,尾气。
金属蜂窝状载体论文文献综述
牛晓巍[1]（2016）在《蜂窝金属载体负载钾基非晶态催化剂制备及性能》一文中研究指出分别采用不同浓度硝酸,草酸溶液以及氨水溶液,对蜂窝FeCrAl金属载体进行预处理,考察了酸处理对载体失重率、吸水率及压缩强度的影响。采用溶胶-凝胶法制备催化剂胶体,通过浸渍提拉法将催化剂凝胶涂覆法在金属载体上,(本文来源于《中国化学会第30届学术年会摘要集-第二十六分会：环境化学》期刊2016-07-01）
袁成,周一届[2]（2013）在《SM型金属蜂窝载体成型结构设计与分析》一文中研究指出对目前我国尾气净化器中催化剂载体的市场需求与新一代金属载体生产状况进行了研究,提出了叁芯SM型金属蜂窝载体成型技术。分析了其模型几何特点和参数特点,进行了SM型金属蜂窝载体成型机构的结构设计。保障生产工艺的同时提高了生产效率。对SM型金属蜂窝载体的成型原理进行了理论分析及成型仿真。(本文来源于《江南大学学报(自然科学版)》期刊2013年02期）
袁成[3]（2013）在《多芯尾气净化器金属蜂窝载体的成型关键技术研究》一文中研究指出近年来汽车制造业迅猛发展，对汽车尾气处理技术有了更高的要求，其中汽车尾气处理净化器技术的发展在尾气处理技术发展中有着不可替代的作用。净化器金属蜂窝载体技术发展迅速，国外技术发展较快，国内起步较晚。在发展至今的四代金属蜂窝载体中SM型金属蜂窝载体具有最好的特性，并且逐渐的被广泛应用于汽车、摩托车及工程车辆中。国内外有诸多涉及金属蜂窝载体加工制造技术的研究，但涉及到SM型金属蜂窝载体特性的研究及加工工艺自动化的研究较少。本论文通过对SM型金属蜂窝载体成型装置的设计研究，推导了金属蜂窝载体目数计算公式、开口率和比表面积公式，提出了S型金属蜂窝载体内芯实际成型曲线的概念，并推导了中性层曲线和外边界实际成型曲线的方程。根据此方法推导SM型金属蜂窝载体实际外边界曲线，提出了在PRO/E环境下生成载体内芯曲线的方法，并通过程序生成了实际外边界曲线，且生成了载体几何模型，为设计成型装置和对载体的力学分析提供模型基础。根据几何模型提出了由初始迭加材料到达到几何模型过程的利用旋转成型的方法。达到了利用齿轮之间的啮合转动来完成旋转成型的目的。对方案进行了模拟和对比，根据对比结果选择了适宜的成型方法来达到成型目的。并通过PRO/E对成型过程进行了仿真模拟实验，给出了成型的全过程示意图。根据机械运动系统的设计过程，通过建立功能结构、确定工作原理、工艺过程的构思与分解、机构选型与组合和确定方案等步骤设计成型装置。通过PRO/E叁维实体模块进行建模，依靠电机驱动转动和气缸进行推动等组合运动完成对金属蜂窝载体材料的成型过程。并对关键构件进行了运动学分析和力学模型的建立。提出了利用厚壁圆筒模型进行弹塑性分析的方法，并且导入ANSYS Workbench进行有限元分析；对材料中的蜂窝胞元建立了分析模型，进行了静力学分析，从而为厚壁圆筒模型的弹塑性计算提供支持。(本文来源于《江南大学》期刊2013-03-01）
朱永康,周一届[4]（2010）在《S型金属蜂窝载体成形的关键技术研究》一文中研究指出针对目前我国汽车尾气净化器用金属蜂窝载体的生产现状进行了研究,提出了一种新型的S型金属蜂窝载体成形方法。通过分析其生产工艺和成形过程,进行了S型金属蜂窝载体的成形装置的结构设计,提高了生产效率和质量。对S型金属蜂窝载体的成形原理进行了理论分析及动态仿真。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2010年11期）
周云龙[5]（2008）在《蜂窝状金属丝网载体涂层制备及催化还原NO_x研究》一文中研究指出NO_x排放造成的大气污染日趋严重，采用整体催化剂的净化方法是目前治理尾气排放最为有效的措施之一。金属蜂窝载体与陶瓷蜂窝载体相比较具有更好的耐冲击性能、延展性能和机械性能且导热性好、启动快，可提供比陶瓷蜂窝体大得多的开孔率及几何表面积，在现代尾气治理领域受到越来越广泛的关注。但是，蜂窝状金属载体目前加工工艺复杂，生产成本高，而且金属载体的比表面积很小，使用时需要在表面负载一层高比表面积的陶瓷涂层。金属载体与陶瓷涂层材料的热膨胀系数相差较大，使得载体与涂层之间的结合强度较差，涂层易皲裂、剥落。金属载体与活性涂层的结合强度在一定程度上制约了金属蜂窝催化剂的推广应用，如何改善并提高涂层在基体合金表面的结合强度已成为研究者关注的问题。本文围绕Fe-Cr-Al丝网加工成蜂窝状金属丝网载体，采用电沉积法在蜂窝状金属丝网载体表面制备氧化铝涂层，利用SEM、XRD、EDX和BET等表征技术并结合超声波检测、热冲击性能实验等手段，考察了铁铬铝高温处理、电沉积电压、电沉积时间、沉积液中铝含量和铝粒径等多个因素对涂层性能的影响。具体工作如下：研究过程中设计开发出两台蜂窝状金属丝网载体加工设备。通过复合电沉积法制备涂层，具体考察了影响涂层的因素，例如电沉积液、沉积电压、沉积时间，沉积液中添加剂的含量、添加剂的粒径、焙烧时间和焙烧温度等。实验结果显示，以添加剂和氧化铝的乙醇溶液为电沉积液，可以在蜂窝状金属丝网基体表面制备适宜厚度的氧化铝涂层。采用H_2SO_4对金属丝网载体进行预处理可以清洗其表面的污染物，通过加入添加剂，在900℃焙烧2h等方法提高涂层与金属基体的结合力，增强了涂层的抗热振性能和抗机械振动性能，氧化铝涂层的表面形态以及性质没有因焙烧温度的升高而被损坏。SEM电镜显示涂层表面均匀没有皲裂，XRD表明氧化铝涂层仍是主要以γ-Al_2O_3晶形存在。制备了Pd／Al_2O_3、Pd／CeZr／Al_2O_3、Pd／CeZr／TiO_2／Al_2O_3叁种蜂窝状金属丝网载体催化剂，并采用丙烯选择催化还原NO_x的实验来评价对NO_x的催化活性。结果表明Pd含量为0．186％时，Pd／CeZr／TiO_2／Al_2O_3蜂窝状金属丝网催化剂在低温条件下具有较高的催化活性，而且催化活性窗口较宽。制备了V_2O_5-WO_3／TiO_2叁元催化剂并用氨气选择催化还原NO_x的实验来评价对NO_x的催化活性。结果表明V(3)-W(7)／TiO_2催化剂具有更好的热稳定性和较高的脱硝效率。(本文来源于《大连理工大学》期刊2008-12-01）
潘陆陆,刘耀军,杜愎刚,高润良,王大祥[6]（2008）在《金属蜂窝载体催化剂的制备及在电喷摩托车上的匹配试验》一文中研究指出首先对氧化铝、铈锆复合氧化物等主要催化材料的理化性能进行检测、分析评价和筛选。应用超细粉碎和相关专利技术进行制浆和催化剂涂覆,并对制得的催化剂试样进行活性和耐久性评价。最后将选取出的催化剂应用于不同类型、不同排量的电喷摩托上进行国Ⅲ匹配试验研究。结果表明,本文所开发的催化剂,完全可满足国Ⅲ摩托车标准对催化剂的活性和耐久性要求。(本文来源于《摩托车技术》期刊2008年10期）
朱小勇,郭耘,郭杨龙,卢冠忠,张志刚[7]（2008）在《金属蜂窝载体表面负载活性氧化铝涂层的研究》一文中研究指出采用高温氧化法对合金FeCrA l金属基体进行预处理,使用A lOOH胶浸渍活性涂层,考察了氧化温度、氧化时间、料浆配方、制备条件以及焙烧温度等因素对涂层的影响。利用XRD、SEM、BET和超声波振动等方法研究了样品的表观性能和涂层的结合性能。结果表明,950℃氧化10 h的氧化处理可以在金属基体上形成粗糙的表层,增加涂层粘结能力。在料浆的制备过程中,加入添加剂以及提高活性涂层的焙烧温度都可以明显提高涂层与金属载体的结合力,得到的涂层牢固,比表面积达212 m2.g-1,满足工业应用要求。(本文来源于《工业催化》期刊2008年08期）
郭旭侠,王江波[8]（2008）在《金属蜂窝状催化剂载体的制备及其强度研究》一文中研究指出目的制备金属蜂窝状催化剂载体,并使其强度达到一定要求。方法采用浸渍-提拉法(dip-coating)在所选的金属基体材料上制备氧化铝涂层,所用的载体是用自制设备制作的金属蜂窝状载体。结果通过对样品进行检测得出浸渍-提拉的理想速度为2.5 mm/s,干燥温度为200℃,热处理温度为600℃,热震实验60次后样品质量损失L≤15%。结论小型试验阶段,整个实验过程是可行的,结果达到了预期要求。(本文来源于《宝鸡文理学院学报(自然科学版)》期刊2008年01期）
[9]（2007）在《治理尾气的金属蜂窝载体催化剂》一文中研究指出■技术简介通过技术攻关研发出一种在金属箔片蜂窝载体上制备尾气催化剂的方法,该催化剂以活性氧化铝为涂层,负载了多种活性组分和微量贵金属,具有起燃快速,催化活性高,对发动机排气阻力小等诸多优点。(本文来源于《创新科技》期刊2007年03期）
陈泽智,周玉香,刘涛,唐秋萍[10]（2005）在《金属蜂窝载体催化剂的制备及其应用》一文中研究指出研究了金属蜂窝载体催化剂的制备方法,制备了贵金属型催化剂,活性测试结果表明,该催化剂具有较好的叁元催化活性和抗老化性。将所制备的金属蜂窝载体催化剂应用于某摩托车尾气治理工作中,使排放达到了欧Ⅱ排放标准,取得了较好的治理效果。(本文来源于《新技术新工艺》期刊2005年05期）
金属蜂窝状载体论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
对目前我国尾气净化器中催化剂载体的市场需求与新一代金属载体生产状况进行了研究,提出了叁芯SM型金属蜂窝载体成型技术。分析了其模型几何特点和参数特点,进行了SM型金属蜂窝载体成型机构的结构设计。保障生产工艺的同时提高了生产效率。对SM型金属蜂窝载体的成型原理进行了理论分析及成型仿真。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
金属蜂窝状载体论文参考文献
[1].牛晓巍.蜂窝金属载体负载钾基非晶态催化剂制备及性能[C].中国化学会第30届学术年会摘要集-第二十六分会：环境化学.2016
[2].袁成,周一届.SM型金属蜂窝载体成型结构设计与分析[J].江南大学学报(自然科学版).2013
[3].袁成.多芯尾气净化器金属蜂窝载体的成型关键技术研究[D].江南大学.2013
[4].朱永康,周一届.S型金属蜂窝载体成形的关键技术研究[J].机械设计与制造.2010
[5].周云龙.蜂窝状金属丝网载体涂层制备及催化还原NO_x研究[D].大连理工大学.2008
[6].潘陆陆,刘耀军,杜愎刚,高润良,王大祥.金属蜂窝载体催化剂的制备及在电喷摩托车上的匹配试验[J].摩托车技术.2008
[7].朱小勇,郭耘,郭杨龙,卢冠忠,张志刚.金属蜂窝载体表面负载活性氧化铝涂层的研究[J].工业催化.2008
[8].郭旭侠,王江波.金属蜂窝状催化剂载体的制备及其强度研究[J].宝鸡文理学院学报(自然科学版).2008
[9]..治理尾气的金属蜂窝载体催化剂[J].创新科技.2007
[10].陈泽智,周玉香,刘涛,唐秋萍.金属蜂窝载体催化剂的制备及其应用[J].新技术新工艺.2005
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