基于车路协同多业务优先级的车载通信退避算法

论文摘要

为研究车路协同下不同优先级业务的通信,打破传统IEEE802.11标准的CSMA/CA(Carrier Sense Multiple Access/Collision Avoidance)协议所采用的二进制指数退避策略(Binary Exponential Backoff, BEB)仅适用于传统业务如语音、视频等业务,而未考虑车路协同场景典型业务及其优先级的限制,提出一种面向车路协同的车载通信退避算法。首先,研究车路协同场景下的典型通信业务;然后,利用层次分析法建立了业务优先级层次结构模型,对车路协同下的业务进行了优先级的划定;最后,基于车路协同多业务优先级不同对传统BEB算法进行改进,提出一种面向车路协同的车载通信退避算法。通过仿真,验证了所提算法具有良好的适应性,可针对不同业务优先级,提供差异化的信息资源和业务传输保障,相对于传统的通信协议系统丢包率降低,系统吞吐量增加。

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类型: 期刊论文

作者: 马晓威,范博,何佳,陈艳艳,贺正冰

关键词: 智能交通系统,车联网,层次分析法,退避算法,业务优先级,车路协同系统

来源: 交通运输研究 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,信息科技

专业: 公路与水路运输,汽车工业,计算机软件及计算机应用

单位: 北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京工业大学北京市交通工程重点实验室

基金: 国家重点研发计划项目(2018YFB1600500)

分类号: U495;U463.6

DOI: 10.16503/j.cnki.2095-9931.2019.04.009

页码: 76-88

总页数: 13

文件大小: 1821K

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标签：智能交通系统论文;  车联网论文;  层次分析法论文;  退避算法论文;  业务优先级论文;  车路协同系统论文;