论文摘要
以公路工程中湿陷性黄土地基处理常用的换填垫层法、冲击碾压法、强夯法、挤密桩法为对象,研究了这几种方法在实际工程应用中涉及到的石灰掺量、安全距离、有效处理深度、桩间距以及成桩工艺等关键技术问题。结果表明:石灰土垫层合理的掺灰量是6%～8%;强夯施工安全距离受限时开挖隔振沟宜靠近强夯点,且深度不小于2m;考虑含水率修正的强夯有效处理深度计算方法能够满足工程的需要;根据理论公式计算的挤密桩间距宜控制在2.0～2.5倍的桩径范围内,以保证其处理效果。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李洪军
关键词: 公路工程,湿陷性黄土地基,石灰掺量,安全距离,隔振沟
来源: 内蒙古公路与运输 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 湖北交通职业技术学院公路与轨道学院
分类号: U416.1
DOI: 10.19332/j.cnki.1005-0574.2019.05.010
页码: 41-45
总页数: 5
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