导读:本文包含了可变论域论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:模糊,调速器,可编程,门阵列,解释性,燃气轮机,直流电动机。
可变论域论文文献综述
秦力舒[1]（2019）在《基于可变论域的简化模糊系统及其应用研究》一文中研究指出随着对模糊系统理论研究的不断完善与深入,模糊系统已经被成功地应用于诸如分类、控制、信号处理以及决策支持等很多领域。利用模糊系统作为一种处理实际问题的新兴手段,其目的不是在于激化模糊的概念,而是在于让模糊的概念具备清楚的描述方法,从而达到简化问题的目的。模糊系统已经被证明是全局逼近器,因此只要模糊系统足够复杂,那么通常其性能是足够令人满意的,但对模糊系统过于复杂的设计却不利于实际应用。可解释性无疑是模糊系统最显着的特征,这种独特的优点使得模糊系统能更加容易地模拟人们的思维过程,从而使得模糊系统成为区别于其他智能系统,例如神经网络等,解决复杂问题的又一利器。但在模糊系统的实际应用过程中,人们经常会只从数学的角度一味地根据数值指标来提高模糊系统的工作性能,而使得其可解释性变得越来越差,甚至完全丧失,这无疑与模糊系统的产生背景是相悖的。可解释性的降低将会削弱模糊系统的应用优势,使其设计过程变得复杂也缺乏明晰的意义。同时,在模糊系统的实际设计应用过程中,也存在着主观设计因素多、精调能力差及设计方法系统性不强等问题,试错或与其他算法相结合进行相关的优化等调整方法是解决上述问题常用的方法,但这些方法存在效率低,理论性不强,复杂程度较高等缺点,这些问题都会加重模糊系统的设计负担。因此,为了更好地突出模糊系统区别于其它系统的应用优势,本文对隶属函数的设计选择,论域的模糊划分和模糊规则的获得等模糊系统的设计要素进行了相关的分析研究,提出了简化模糊系统的设计思路。同时为了进一步提高模糊系统的工作性能,将简化设计的模糊系统与可变论域思想相结合,从而形成了基于可变论域的简化模糊系统的设计思路。随后将基于可变论域的简化模糊系统在控制、优化等多个不同领域进行了应用研究,在验证所提方法有效性的同时,也说明了所提方法的普适性。本文所提的方法简化了模糊系统的设计,突出了模糊系统的可解释性,进一步拓宽了模糊系统的实际应用范围。主要研究内容如下:1、针对隶属函数的合理选取没有统一方法、模糊系统可解释性差等问题,提出了简化模糊系统的设计方法。分析了模糊系统输入隶属函数与输出隶属函数对模糊系统性能的影响,从而为隶属函数的设计提供了理论基础。同时为了简化模糊系统的设计,着重对具有显着简单表现形式的叁角形隶属函数进行了分析,阐明了论域上具有1/2交迭程度叁角形隶属函数的良好性质。为了保证模糊系统的可解释性,提出论域的“叁划分”的普适方法,这一方面会极大地提高模糊系统的可解释性,另一方面也会进一步简化模糊系统的设计。对基于叁角形隶属函数模糊系统的逼近性进行了分析,阐明了影响模糊系统工作性能的主要因素,并针对上述主要因素,将可变论域思想与简化模糊系统相结合,形成了简化模糊系统的系统化设计方法,此方法注重模糊系统设计的简单性与可解释性,也保证了模糊系统的工作性能。2、应用基于可变论域的简化模糊系统对倒立摆进行了稳定控制。在应用相平面对倒立摆系统的工作情况进行分析的基础上获得了客观、简单、核心及完备的模糊规则,并用叁角形、全交迭的隶属函数对论域进行了叁划分,设计了可解释强的双输入单输出模糊系统。基于Lyapunov稳定性理论证明了基于可变论域模糊系统的稳定性。仿真结果验证了所设计基于可变论域简化模糊系统的有效性。3、将基于可变论域的简化模糊系统应用于优化领域,改进了模拟退火算法。针对传统模拟退火算法在寻优过程中目标函数的不同状态,设计了意义明确、可解释强的单输入单输出模糊系统对模拟退火算法的关键参数--退火温度,进行实时的调整。区别于传统模拟退火算法温度只是单调下降的调整方式,本文所提出的调整思路引入了快速降温及升温机制,具有较大的创新性。基于上述调温机制的模拟退火算法在寻优过程中迭代次数得到大幅下降,极大地提高了算法的寻优效率。应用图像重构问题与旅行商问题对模拟退火算法的改进效果进行了评估,验证了基于可变论域简化模糊系统的应用有效性。4、应用基于可变论域的简化模糊系统改进了卡尔曼滤波器,提高了其对系统状态的预测精度。针对测量噪声不确定导致卡尔曼滤波器估计精度下降的问题,基于极大似然准则的新息的自适应估计,应用方差匹配技术,设计了具有明晰意义、可解释性强的单输入单输出模糊系统。应用该模糊系统,对测量噪声协方差矩阵应用反馈技术对其进行了实时的调整,用以保证新息方差的实际值与理论值保持一致,从而保证了卡尔曼滤波器的预测精度。通过对船舶定位问题的仿真分析,验证了基于可变论域的简化模糊系统的应用有效性。(本文来源于《大连理工大学》期刊2019-04-12）
张宏伟,陈洁,孙明,赵军超[2]（2018）在《微型燃气轮机可变论域自适应模糊PID控制》一文中研究指出微型燃气轮机是一个多变量、非线性的复杂系统,采用常规的控制方法仅能在其稳定运行时有较好的控制效果,而在负荷变化或特定工作点运行时,由于多种耦合限制的存在,往往难以取得令人满意的控制效果。基于微型燃气轮机发电系统的动态特性,在仿真平台上建立了含微型燃气轮机及发电系统完整的数学模型,并在模型中加入了可变论域自适应模糊PID(比例、积分、微分控制)控制环节,在燃气轮机孤网带载运行状态下,研究了燃气轮机的转速、燃料量、排气温度和机械转矩等动态特性。仿真结果表明:当负荷突变时,转速能够快速达到稳定且超调量不超过1.9%,燃料量在满载时能维持在1 p.u.附近,满足燃气轮机运行要求,具有稳态性能好、动态响应快和鲁棒性强的优点。(本文来源于《热能动力工程》期刊2018年01期）
周克良,李德福,聂丛楠,曹茂虎[3]（2017）在《基于可变论域模糊PID的汽车烘房温控系统》一文中研究指出目前汽车涂装烘房温度控制基本上都是采用传统的PID控制,其调节时间长、超调较大、波动频繁.针对烘房温度易波动、传统PID控制参数整定复杂且适应性差等问题,为优化控制,采用可变论域模糊PID控制,设计了基于PLC控制的烘房智能温控系统.以西门子S7-300 PLC为下位机,与现场传感器和执行器连接;以触摸屏和工控机为上位机,完成对相关参数的实时监控;利用OPC技术,实现上位机与下位机的数据通信.在MATLAB中进行仿真,结果表明:系统运行稳定,输出响应能够达到预期目标.与传统PID控制相比,可变论域模糊PID控制能有效降低超调量,缩短上升时间和调节时间,系统性能得到了提升.(本文来源于《江西理工大学学报》期刊2017年03期）
乔明蕊[4]（2016）在《基于可变论域模糊PID的振镜控制技术研究》一文中研究指出航空相机作为获取地面信息的重要手段之一,近年来已经广泛应用于军事和民用领域。为了实现大收容宽度成像,航空相机常采用单镜头沿旁向摆扫的成像方式,在拍摄时两个方向均产生像移,因此获取的图像不够清晰。针对这一问题,采用光学式振镜对摆扫和飞行方向进行像移补偿,本文研究了振镜式像移补偿方法,并在已有的摆扫方向像移补偿一维振镜的基础上增加第二个补偿方向,用于飞行方向的像移补偿,解决依靠缩短曝光时间的补偿方法,不仅可以提高曝光时间,而且可以扩展相机适应的环境照度范围。本文主要从以下几个方面进行研究:通过对振镜组成、工作原理及应用于像移补偿原理的研究,提出在已有的一维振镜基础上增加另一个运动方向,用于补偿飞行方向的像移的方案,并进行了系统的总体设计及器件、电机等的选型分析。根据飞行方向的性能指标设计该方向的控制系统,其中由于振镜在正扫时属于速度跟随系统,回扫时属于位置跟随系统,因此设计了经典叁环控制器。针对经典控制算法不能适应参数时变和模型不确定等问题,本文对不依赖于精确的模型的模糊控制算法展开研究,但是当模糊规则确定时,就固定不变,随着误差不断趋于零,模糊划分不够合理,因此采用可变论域模糊控制算法对位置环PID参数进行整定。振镜控制系统的控制精度不仅仅取决于控制器的参数,其软硬件系统的性能也直接影响其精度,根据振镜组成元件参数和性能指标,对飞行方向控制系统的硬件和软件进行了设计。为了验证振镜飞行方向控制系统性能,首先通过Matlab仿真验证性能指标,然后搭建硬件实验平台进行实验,实验结果表明可变论域模糊PID算法能够提高振镜控制系统动态响应性能。(本文来源于《中国科学院大学(中国科学院西安光学精密机械研究所)》期刊2016-05-01）
黄大兵[5]（2011）在《基于可变论域的信息化测绘服务体系的测度研究》一文中研究指出信息化测绘是当前我国测绘事业发展的战略定位,其本质是有效地向社会提供地理信息综合服务。地理信息作为国家重要的基础性、战略性信息资源,在国家战略安全和经济运行的信息保障中发挥着不可替代的作用。网格环境和SOA构架的发展,深刻的改变了信息化测绘的功能形态和服务内容,测绘科技在自我学习和发展中表现出多学科融合和边界的模糊性。以技术为主导的发展模式在解决测绘发展中的外延性、边缘性问题中,出现理论上的困囿和实践上的障碍,需要引入新的思维观和方法论,从整体上拓展信息化测绘的研究论域,重点研究体系的结构和功能特征,实现信息化测绘的效度分析工具和可持续发展跟踪监控机制。构建一个基于可变论域的可测度、可效度实现最大化及可持续发展的信息化测绘测度平台,为我国实现有效率的地理信息产业的目标提供一种监测和评估手段,并使之成为相关部门的决策依据。本文基于相关理论研究前导和我国的信息化测绘体系发展实践,基于哲理、数理、技理的思维观对信息化测绘体系进行认识重构,并将多学科知识融合统一于测度构架。在信息化测绘测度模型的规制下,综合分析这一重构体系的要素特征属性和互动机制,对该系统的结构、功能、绩效和发展进行全面测度,其工作主线和内容构架如下：1.首先基于哲理认识论对信息化测绘的研究论域进行了拓扑,在对其本体涵义和属性的系统分析基础上,建立基于测度基准的信息化测绘服务体系。这是对信息化测绘进行的结构重构,从而构建了新的研究对象；2.在总结多科学领域测度理论研究基础上,首次提出信息化测绘的普适化测度理论,论证了信息化测绘服务体系的可测度性,构建了信息化测绘服务体系的测度模型,定位了“结构-功能-绩效-发展”的测度变量与内容框架；3.在信息化测绘的结构测度中,研究了参与主体的结构区划,建立服务需求函数对客体的信息需求进行测度,以及制度约束下的信息化测绘服务主体间的功能协同测度,研究其双方在动态优化过程中形成的信息结构和层次模型问题；4.在信息化测绘的功能测度中,基于网格环境和SOA构架约束下信息化测绘服务功能的转变,在信息化测绘4A服务模式基准下,重新归纳了信息化测绘的功能形态。对地理信息资源配置(Anyone)、网络服务(Anytime and Anywhere),组合集成(Anything)叁种功能形态进行了测度；5.在信息化测绘的绩效测度中,从微观角度基于数据包络(EDA)方法测度了其自身的运行效度,从中观角度应用灰色相关模型测度了信息化测绘与相关产业的依存关系,从宏观角度通过线性回归分析测度信息化测绘与经济增长的拉动效应和互动关系；6.在信息化测绘的发展测度中,提出并应用政策偏好模型、技术扩散模型、创新博弈模型、人才效用模型和广域物联网模型测度了信息化测绘服务体系的“政策主导,技术支撑,创新驱动,人才优先,组织保障”的五位一体的可持续发展战略问题；7.以陕西省信息化测绘服务体系的发展进行测度实证,通过分析其发展环境和运行状况,运用本文的研究方法对其进行综合测度,为陕西省信息化测绘的发展布局以及发展策略提供决策依据。鉴于本文在信息化测绘研究的特殊视角,在理论、方法、实践和论域四个层面进行了创新性研究,创新点归纳如下：1).理论层面上,首次提出了基于可变论域下信息化测绘的拓扑研究问题,以可测度理论为系统总线,基于哲理、数理、技理的系统方法对信息化测绘体系进行重新构架,构建了信息化测绘的测度平台,拓扑了研究论域；2).方法层面上,首次提出了普适测度论概念,通过构建测度模型,统一定量与定性、模糊与精确的度量问题。推导和应用了多种数学模型,按照测度变量“结构-功能-绩效-发展”逻辑进行数理分析,实现多学科测度融合,拓展了信息化测绘的研究边界；3).实践层面上,将理论模型应用于信息化测绘实践,在技理上具有可操作性和可验证性,并且能动的适应论域的动态变化。通过模型的测度实证,发现问题,分析原因,作为科学策略的依据；4).论域层面上,将测绘体系的发展过程上升为的自学习的可变论域逻辑过程,定量分析了我国的信息化测绘体系的结构刚性、功能完备性、绩效优化性和发展可持续性问题,是信息化测绘的“二次测量”过程和效度分析工具。是测绘论域拓展向更高级阶段的重要衔接阶段。通过上述研究,论证了信息化测绘的发展对于推动地理信息综合利用、优化测绘信息资源配置和推动我国测绘事业可持续发展的积极作用,解决了信息化测绘向更高层次发展过程中不可逾越的评估问题,体现了科学研究中哲理、数理、技理的辩证统一观。(本文来源于《长安大学》期刊2011-05-11）
马祥兴[6]（2010）在《可变论域自适应Fuzzy-PID控制器的设计与研究》一文中研究指出针对常规模糊PID控制器由于论域固定带来的不足,提出了一种基于可变论域控制思想、具有自适应能力的Fuzzy-PID控制方法。通过变论域调整因子环节,根据系统响应各阶段的误差和误差变化,在线实时调整伸缩因子,从而改善量化因子、比例因子和模糊PID控制器的参数。该控制方法较好地解决了控制规则数量与控制精度间的矛盾,实现了论域随系统控制要求进行自适应伸缩。仿真研究表明,该控制方法具有自适应能力强,实时控制性能好的特点。应用结果表明,系统的鲁棒性、动态特性和稳态精度等明显优于常规模糊PID控制器。(本文来源于《微计算机信息》期刊2010年25期）
汪义旺,高金生[7]（2009）在《基于可变论域模糊控制的无刷直流电动机控制系统》一文中研究指出根据无刷直流电动机控制的基本原理,设计了一种基于可变论域模糊控制的高性能无刷直流电机速度控制器,该控制器可以动态地改变输入模糊集的论域。构造了无刷直流电机基于该模糊速度控制器的控制系统,基于Matlab/Simulink环境进行了大量的仿真实验,仿真实验验证了基于可变论域模糊速度控制器的无刷直流电机控制系统的有效性与优越性。(本文来源于《电气传动自动化》期刊2009年04期）
刘大鹏[8]（2009）在《基于可变论域模糊控制的柴油机调速器研究》一文中研究指出柴油机作为一种工业原动机,由于它的热效率高、功率范围广和适应性强等一系列优点,是目前世界上应用最广泛的一种动力机械。如何提高柴油机调速器的性能来改善柴油机动力性、经济性和保护环境已成为机车柴油机技术领域重要研究方向。本文首先介绍了柴油机数字调速器的传统控制策略。在分析了常规PID控制算法和常规模糊控制算法存在问题的基础上,针对机车柴油机调速器实时性要求高和控制量要求快速、准确调节的特点,提出一种基于可变论域的模糊控制算法,使论域随着误差的变化而动态变化,从而达到提高控制器的性能,使柴油机调速器能够更加快速和准确的调节柴油机喷油量。其次针对16V240ZJB型柴油机的数学模型,利用MATLAB中的SIMULINK工具箱和模糊工具箱进行了常规PID控制、模糊控制和可变论域模糊控制的仿真实验。仿真实验结果表明可变论域模糊控制器在动态工况下提高了调速器的控制质量,有效解决了柴油机动态调节超调时间过长和振荡性问题。最后对可变论域模糊控制器的FPGA硬件实现进行了研究。使用Altera公司的EDA工具Quartus II平台,分别设计了模糊化模块、模糊推理模块和反模化模块,其中模糊化模块实现了可变论域思想。结合可复用IP设计理念和FPGA技术特点,讨论了基于Avalon总线的可变论域模糊控制器IP软核设计。(本文来源于《哈尔滨理工大学》期刊2009-06-01）
汪义旺,沈锦飞[9]（2007）在《基于可变论域模糊控制矢量控制系统的研究》一文中研究指出根据感应电机矢量控制的基本原理,设计了一种基于可变论域模糊控制的高性能感应电机速度控制器,该控制器可以动态地改变输入模糊集的论域。构造了感应电机基于该模糊速度控制器的矢量控制系统,基于Matlab/Simulink环境进行了大量的仿真实验,仿真实验验证了基于可变论域模糊速度控制器的矢量控制系统的有效性与优越性。(本文来源于《电气传动》期刊2007年09期）
刘玉敏[10]（2007）在《一种基于解析表达式的具有可变论域的模糊控制算法》一文中研究指出介绍了一种基于解析表达式的具有可变论域的模糊控制算法。它在基于解析表达式的模糊数模型的基础上,加入了一个可变论域思想。可以灵活地实现论域的扩展和压缩。最后通过仿真,证明该算法具有良好的控制性能。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2007年16期）
可变论域论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
微型燃气轮机是一个多变量、非线性的复杂系统,采用常规的控制方法仅能在其稳定运行时有较好的控制效果,而在负荷变化或特定工作点运行时,由于多种耦合限制的存在,往往难以取得令人满意的控制效果。基于微型燃气轮机发电系统的动态特性,在仿真平台上建立了含微型燃气轮机及发电系统完整的数学模型,并在模型中加入了可变论域自适应模糊PID(比例、积分、微分控制)控制环节,在燃气轮机孤网带载运行状态下,研究了燃气轮机的转速、燃料量、排气温度和机械转矩等动态特性。仿真结果表明:当负荷突变时,转速能够快速达到稳定且超调量不超过1.9%,燃料量在满载时能维持在1 p.u.附近,满足燃气轮机运行要求,具有稳态性能好、动态响应快和鲁棒性强的优点。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
可变论域论文参考文献
[1].秦力舒.基于可变论域的简化模糊系统及其应用研究[D].大连理工大学.2019
[2].张宏伟,陈洁,孙明,赵军超.微型燃气轮机可变论域自适应模糊PID控制[J].热能动力工程.2018
[3].周克良,李德福,聂丛楠,曹茂虎.基于可变论域模糊PID的汽车烘房温控系统[J].江西理工大学学报.2017
[4].乔明蕊.基于可变论域模糊PID的振镜控制技术研究[D].中国科学院大学(中国科学院西安光学精密机械研究所).2016
[5].黄大兵.基于可变论域的信息化测绘服务体系的测度研究[D].长安大学.2011
[6].马祥兴.可变论域自适应Fuzzy-PID控制器的设计与研究[J].微计算机信息.2010
[7].汪义旺,高金生.基于可变论域模糊控制的无刷直流电动机控制系统[J].电气传动自动化.2009
[8].刘大鹏.基于可变论域模糊控制的柴油机调速器研究[D].哈尔滨理工大学.2009
[9].汪义旺,沈锦飞.基于可变论域模糊控制矢量控制系统的研究[J].电气传动.2007
[10].刘玉敏.一种基于解析表达式的具有可变论域的模糊控制算法[J].科学技术与工程.2007
论文知识图
