论文摘要
为有效评价新能源汽车产业链创新系统协同效果,借助复杂网络的"网络的网络"模型构建新能源汽车产业"链式"创新网络。在此基础上,运用复合系统协调度模型评价新能源汽车产业链创新系统协调度,并基于拓扑结构和功能双重视角剖析新能源汽车产业链创新系统脆弱性,据此判别（相连边）脆弱点对协同存续运行的影响。基于我国新能源汽车产业联合发明专利数据开展实证研究,结果表明:新能源汽车产业链创新系统（上游、中游和下游子网络系统间）整体协同效果不佳（复合系统协调度均值为-0.099811268）;考虑联结上游、中游和下游各环节相依边的复合系统协调度高于传统复合系统协调度,表明相依边有利于降低系统的整体无序性;中游子网络有序度呈"随机非均衡"状态,其协调与否对整体网络协同影响较大;产业链创新系统（拓扑结构和功能）脆弱性较低,相依边不容易引发系统崩溃。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘国巍,邵云飞,阳正义
关键词: 新能源汽车产业,产业链创新,创新系统,协同评价,脆弱性
来源: 技术经济 2019年06期
年度: 2019
分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业,工业经济
单位: 电子科技大学经济与管理学院,桂林航天工业学院产学研协同创新与创业研究中心
基金: 国家自然科学基金资助项目“产业链创新视角下战略性新兴产业合作网络研究:形成机理,演化模型及政策”(71764004),国家自然科学基金资助项目“新一代信息技术产业‘联盟组合’与创新能力研究:涌现,构型与治理”(71572028),国家自然科学基金资助项目“突破式创新价值共创的机理研究:跨界,演化与商业逻辑转换”(71872027)
分类号: F426.471
页码: 8-18
总页数: 11
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