重合度论文_冯定,王刻强,施雷,彭太锋

导读:本文包含了重合度论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:齿轮,合度,刚度,载荷,动力学,圆柱面,综合法。

重合度论文文献综述

冯定,王刻强,施雷,彭太锋^[1]（2019）在《弯曲齿条啮合传动的重合度》一文中研究指出齿轮齿条在工程应用中具有广泛的应用,通常使用重合度作为衡量齿轮齿条承载能力和传动平稳性的指标。但由于制造工艺或载荷等原因,齿条可能会发生弯曲变形,弯曲后齿轮齿条的重合度难以计算。基于齿条不同方向弯曲模型,分别得出齿条在沿齿向弯曲、沿齿背方向弯曲和沿齿侧方向弯曲的重合度计算公式,并进一步推导出复合弯曲条件下的齿条重合度计算公式。针对一种型号的齿轮齿条钻机进行实例分析,研究齿条在各方向上弯曲不同角度后的齿轮齿条重合度曲线,结果表明:齿条不同方向的弯曲角度对齿轮齿条啮合的影响程度各不相同,可得齿背方向弯曲对啮合的影响最为显着。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年30期）

刘福,董玉德,王亮,宋健,吴海江^[2]（2019）在《钣金件中匹配孔的半径差及轴线重合度自动检查》一文中研究指出针对汽车钣金件中匹配孔的半径差及轴线重合度人工检查效率低、易遗漏等问题,提出了钣金件中匹配孔的半径差及轴线重合度自动检查方法。首先将获得的B-Rep叁维模型以面壳封闭的方法拓扑分解为面基本单元;其次根据圆柱面具有2条半圆弧线和2条直线的特征对圆柱面进行筛选,并以其为基本单元对圆孔和槽孔进行提取;然后分别获取圆孔和槽孔的半径及轴线,并利用点到点和点到线距离方法,根据孔匹配原理对匹配孔进行检查分析;最后对半径差不满足要求和轴线不重合的孔对进行标注。借助CATIA的CAA开发平台对相关算法进行了系统设计,并验证方法的可行性。实例检查结果表明,该方法能够高效、准确的对钣金件中匹配孔的半径差及轴线重合度自动检查。(本文来源于《图学学报》期刊2019年04期）

黄巨成,朱钊,张海源^[3]（2019）在《基于阶次分析和齿轮重合度优化的分析与应用》一文中研究指出一、前言近年来,国家对环保工作的重视程度与日俱增,汽车作为人们主要交通工具,其排放标准和能源消耗率的要求也日益增高。新能源汽车成为汽车行业发展的热点。电动汽车由于发动机被电机取代,失去发动机噪声的掩盖,电机和减速器的噪声被间接放大。本文通过分析某电动汽车加速过程中电机减速器噪声大的问题,通过NVH车内噪声分析和振动阶次分析,系统地阐述了分析和解决问题的过程,并取得了良好的降噪效果。(本文来源于《智能制造》期刊2019年06期）

唐沛,刘亚成,张静,贾爽^[4]（2019）在《大重合度内啮合新型齿形齿轮性能研究》一文中研究指出针对双态逻辑传动技术的发展要求,提出了一种具有大重合度特性的新型齿廓齿轮。利用齿轮啮合原理,建立了新型齿轮的齿廓方程;基于能量积分法,建立了齿轮的扭转刚度模型,并揭示了齿间载荷分配特性;根据赫兹接触理论和弹性力学,推导了齿面接触应力和齿根弯曲应力的解析表达式,并利用显式动力学进行有限元分析。结果表明:新型齿形齿轮具有重合度大、受力小、承载能力高等优点,是一种理想的高性能重载传动齿轮。(本文来源于《机械设计》期刊2019年04期）

于瑛瑛^[5]（2019）在《大重合度内齿轮齿根齿廓修形及其齿轮啮合特性分析》一文中研究指出为了提高渐开线齿轮的齿形重合度,提出一种大重合度内齿轮齿根齿廓修形设计方法,分析了大重合度齿形重合度、相对法曲率与共轭齿廓相对滑动率,利用有限元加载接触分析方法探讨了内啮合外齿轮的应力分布情况。研究结果表明:大重合度内齿轮和外齿轮形成了共轭齿廓。相对于渐开线齿形重合度,大重合度齿形重合度得到了明显的提升,约为渐开线齿形重合度的3倍。大重合度齿形具有恒定的相对滑动率,并且明显低于渐开线齿形对应的相对滑动率。对受450 N·m力矩作用的大重合度内啮合齿轮进行有限元仿真,结果表明该内啮合齿轮具有较高的齿面接触应力和齿根弯曲应力。(本文来源于《机械设计与制造工程》期刊2019年04期）

徐锐^[6]（2019）在《计及精度参数的大重合度齿轮动态特性研究》一文中研究指出齿轮是一种非常重要的传动基础件,由于其具有传动功率大、传动精度高、承载能力强等优点,被广泛应用于各个行业。随着汽车、工程机械、轨道交通装备、机器人等领域的快速发展,对齿轮系统的传动性能提出越来越高的要求。采用大重合度齿轮能够有效地改善齿轮系统的承载能力、振动噪声、可靠性等方面的性能,但是由于其参与啮合的轮齿对数较多导致系统动态啮合性能对精度参数非常敏感。因此,本文通过开展计及精度参数的大重合度齿轮动态特性研究,为大重合度齿轮的精度参数设计及优化奠定基础。本文完成的主要研究工作如下:通过分析大重合度齿轮滚刀齿廓的结构和特点,基于啮合原理推导了大重合度齿轮的齿廓方程,并研究了不同刀具参数对大重合度齿轮齿廓的影响规律。利用优化算法计算了滚刀的参数,得到了大重合度齿轮的实际齿廓,分析了基于实际齿廓的齿轮重合度计算方法。分析了势能法计算啮合刚度的基本原理,并基于上述得到的大重合度齿轮的实际齿廓,利用势能法推导了大重合度齿轮的刚度计算模型,给出了计算实例。分析了不同因素对大重合度齿轮刚度的影响,根据分析结果可知,轮齿的过渡曲线、齿顶修缘、齿厚对大重合度齿轮的刚度均有不可忽视的影响。根据不同精度参数的特点,构建了计及精度参数的大重合度齿轮齿面数学模型,并研究了计及精度参数的齿面接触分析方法,通过实例验证了所建模型和求解方法的正确性。阐述了齿轮副整体误差的概念,基于前面建立的模型,分析了不同精度参数对齿轮副整体误差的影响。建立了一种包括齿轮副整体误差、时变啮合刚度、侧隙的新的非线性齿轮动力学模型。对比分析了不同条件下传统动力学模型和新动力学模型的动态特性。对比结果表明,建立的新动力学模型比传统模型能更好地描述系统特征。推导了基于齿轮副整体误差的大重合度齿轮非线性动力学方程,分析了不同精度参数对大重合度齿轮动态特性的影响。进一步分析了综合精度参数对大重合度齿轮动态特性的影响,分析结果表明:一方面,在不同加工精度下的精度参数组合导致的齿轮系统动态响应有可能相差不大;另一方面,尽管加工精度相同,但由于精度参数的其它特征不同,可能会造成齿轮系统的动力学特性有较大差异。为此,提出了一种基于动态特性的大重合度齿轮的公差分析方法,并进行了实例分析。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2019-04-01）

张华,李梦亚,魏冰阳,李聚波^[7]（2019）在《大重合度负传动弧齿锥齿轮的设计及承载性能分析》一文中研究指出当前对于弧齿锥齿轮传动的振动、噪声的要求越来越高,迫切需要一种适宜于大重合度、平稳传动的弧齿锥齿轮设计方法。采用非零负变位设计可以提高弧齿锥齿轮的设计重合度,基于局部综合法进行大重合度加工参数设计,从几何设计与加工参数设计两个方面来提高弧齿锥齿轮的实际重合度,重合度的增加可以提高齿轮副的运转平稳性和承载能力。通过设计举例,将大重合度负变位设计与常规设计的结果进行对比:在相同的载荷下,新设计与常规设计的最大齿根弯曲应力相比,小轮减小40.5%,大轮减小27.5%,齿轮副的最大齿面接触应力减小3.2%。结果表明,采用所提出的设计方法使得小轮的齿根弯曲强度有了大幅度提高,齿轮副具有更高的寿命和可靠性。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年05期）

林金龙,康丽春,肖丽萍,蔡金平,范青^[8]（2019）在《渐开线齿轮重合度与双齿啮合刍议》一文中研究指出重合度是衡量齿轮传动平稳性和承载能力的一个重要指标,可反映在啮合过程中双齿啮合的比例。本文对齿轮啮合过程进行解析,阐述齿轮的双齿啮合比概念,并解析了齿轮的双齿啮合比的计算式,介绍并纠正学生在理解双齿啮合过程时的一个误区。(本文来源于《南方农机》期刊2019年03期）

何育民,郝安帮^[9]（2018）在《实际重合度对啮合刚度及齿轮动态响应影响研究》一文中研究指出为了研究实际重合度对啮合刚度及齿轮动态响应的影响,使用叁维建模软件SolidWorks建立齿轮啮合装配模型,将模型导入有限元软件ANSYS Workbench的瞬态动力学模块中,用准静态的方法求出了不同工况下的啮合刚度,分析了实际重合度对啮合刚度的影响。接着使用MATLAB在两组工况下,分别对实际重合度与理论重合度的齿轮副动力学模型进行数值仿真,发现两者的动态响应有所区别,表明在进行齿轮动力学分析时,应根据具体的工况确定实际重合度,使分析更加精确。(本文来源于《机械传动》期刊2018年11期）

贵新成,李立顺,李红勋,詹隽青,薛兴东^[10]（2018）在《高重合度摆线内齿轮副时变啮合刚度计算与齿间载荷分配研究》一文中研究指出高重合度摆线内齿轮副时变啮合刚度计算和齿间载荷分配是其动力学分析和强度设计的基础,由于是多齿啮合,齿间载荷分配非常复杂,属于静不定问题。结合现有文献,考虑了真实的过渡曲线和精确的轮齿建模,采用更为准确的齿面赫兹接触刚度计算方法,基于势能法建立了与摆线齿形相适应的单轮齿对啮合综合刚度模型,针对该齿轮副的传动特点,构建了其变形协调方程,提出了多齿啮合齿间载荷分配模型。为验证所建模型的正确性并提高仿真分析效率,在ABAQUS中利用Python脚本编程进行二次开发,实现了精确化建模、参数化分析和自动化操作,根据齿轮加载接触分析结果和基于有限元法的轮齿对受载啮合刚度计算方法,得到了不同负载转矩作用下单轮齿对、多轮齿对的啮合综合刚度和轮齿啮合力。对比表明,计算结果趋势吻合、数值接近,验证了建模分析的正确性,可为动力学分析和强度计算提供基础。(本文来源于《机械工程学报》期刊2018年21期）

重合度论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

针对汽车钣金件中匹配孔的半径差及轴线重合度人工检查效率低、易遗漏等问题,提出了钣金件中匹配孔的半径差及轴线重合度自动检查方法。首先将获得的B-Rep叁维模型以面壳封闭的方法拓扑分解为面基本单元;其次根据圆柱面具有2条半圆弧线和2条直线的特征对圆柱面进行筛选,并以其为基本单元对圆孔和槽孔进行提取;然后分别获取圆孔和槽孔的半径及轴线,并利用点到点和点到线距离方法,根据孔匹配原理对匹配孔进行检查分析;最后对半径差不满足要求和轴线不重合的孔对进行标注。借助CATIA的CAA开发平台对相关算法进行了系统设计,并验证方法的可行性。实例检查结果表明,该方法能够高效、准确的对钣金件中匹配孔的半径差及轴线重合度自动检查。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

重合度论文参考文献

[1].冯定,王刻强,施雷,彭太锋.弯曲齿条啮合传动的重合度[J].科学技术与工程.2019

[2].刘福,董玉德,王亮,宋健,吴海江.钣金件中匹配孔的半径差及轴线重合度自动检查[J].图学学报.2019

[3].黄巨成,朱钊,张海源.基于阶次分析和齿轮重合度优化的分析与应用[J].智能制造.2019

[4].唐沛,刘亚成,张静,贾爽.大重合度内啮合新型齿形齿轮性能研究[J].机械设计.2019

[5].于瑛瑛.大重合度内齿轮齿根齿廓修形及其齿轮啮合特性分析[J].机械设计与制造工程.2019

[6].徐锐.计及精度参数的大重合度齿轮动态特性研究[D].合肥工业大学.2019

[7].张华,李梦亚,魏冰阳,李聚波.大重合度负传动弧齿锥齿轮的设计及承载性能分析[J].机床与液压.2019

[8].林金龙,康丽春,肖丽萍,蔡金平,范青.渐开线齿轮重合度与双齿啮合刍议[J].南方农机.2019

[9].何育民,郝安帮.实际重合度对啮合刚度及齿轮动态响应影响研究[J].机械传动.2018

[10].贵新成,李立顺,李红勋,詹隽青,薛兴东.高重合度摆线内齿轮副时变啮合刚度计算与齿间载荷分配研究[J].机械工程学报.2018

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