论文摘要
针对双层顶管施工引起地表沉降的问题及其影响因素,文章借助有限元软件建立三维模型,综合考虑机头正面推力、地层损失及注浆的共同作用,模拟计算顶管施工过程,探讨顶管施工顺序及管材对地表沉降的影响。结果表明:上下双层顶管施工引起的地层最大沉降出现在下层顶管上侧,并随着上层顶管开挖该值降低17.84%,下侧隆起值变化不大;双层顶管施工引起地表沉降的主要影响区域在顶管轴线前后及左右-3.2D1～3.2D1范围内;先行施工的下层顶管引起的地表最大沉降占总沉降的78.05%;后续上层顶管的开挖导致机头前方隆起明显,表现为总沉降减少,机头通过后地表沉降增加,最大增加21.95%,并随着顶管推进地表隆起增加及衰减的速率都有所降低;先施工上层顶管引起的地表沉降较先施工下层顶管工况增加20.5%,增幅较大;混凝土顶管施工引起的地表沉降大于钢顶管,最大增加26.13%,且地表主要受影响范围增大为-4.8D1～4.8D1。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 安关峰,王谭,司海峰,刘添俊
关键词: 顶管施工,双层顶管,地层沉降,施工顺序,管材,数值分析
来源: 现代隧道技术 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 地质学,工业通用技术及设备,公路与水路运输
单位: 广州市市政集团有限公司,广州市市政集团市政工程技术研究院
基金: 国家科技支撑计划项目(2015BAK11B00),科技计划项目(2016-KJ002)
分类号: U455.43;P642.26
DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.04.018
页码: 119-126
总页数: 8
文件大小: 4353K
下载量: 152
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