导读:本文包含了振动模糊可靠性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:结构振动,模糊,可靠性
振动模糊可靠性论文文献综述
郭虎,辛志杰[1]（2012）在《结构振动的模糊可靠性设计方法研究》一文中研究指出振动可靠性设计中存在大量模糊信息,如何建立模糊安全事件—不发生共振的隶属函数是计算振动可靠性的关键。利用模糊集合理论的基本原理,讨论了共振准则和固有频率的区域具有模糊性,指出共振区实质上是频率域上的一个模糊子集,在此基础上确定了模糊子集的隶属函数的确定原则,并依据模糊事件的概率公式,推导出了结构振动的模糊可靠度计算公式,并将其应用到实例中,得到了合理的结果。通过研究和实例,验证了模糊方法在振动可靠性设计中的可行性和合理性。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2012年08期）
李兆军,宁兴勇,杨旭娟,蔡敢为[2]（2010）在《水轮发电机组主轴系统振动的模糊可靠性分析》一文中研究指出以混流式水轮发电机组为研究对象,应用有限元法建立水轮发电机组主轴系统非线性动力学方程,利用多尺度法计算其动态响应,采用可靠性理论及模糊理论构建振动可靠性的模糊模型,给出基于非线性振动的平稳运行的模糊概率计算公式,结果表明,应用模糊可靠性评估水轮发电机组主轴系统振动可靠性是合理可行的。(本文来源于《装备制造技术》期刊2010年07期）
刘孝保,杜平安,李磊[3]（2008）在《迭层CSP封装的振动模糊可靠性分析》一文中研究指出由于迭层CSP封装的复杂性,其振动特性很难用精确的理论模型表示。同时,由于传统的共振准则没有考虑到系统的变异性和模糊性,导致分析结果与真值具有较大偏差。该文利用有限元法方法建立迭层CSP封装振动分析模型,并求解其振动特性;在此基础上充分考虑系统的模糊性,对振动可靠性模型进行模糊处理,利用模糊理论建立其振动模糊可靠性理论模型。通过算例验证了振动模糊可靠性理论模型的有效性和可行性。(本文来源于《电子科技大学学报》期刊2008年03期）
舒服华[4]（2008）在《QTJ型砌块成型机振动器连杆的模糊可靠性设计》一文中研究指出针对砌块成型机振动器连杆运行时存在的问题,运用模糊可靠性设计理论对连杆的疲劳强度和稳定性进行分析,找出了连杆稳定性可靠度不足而失效的原因,并提出了解决措施,为设备的定期检查和维修提供依据。(本文来源于《建筑砌块与砌块建筑》期刊2008年01期）
皮德福[5]（2006）在《结构振动模糊可靠性分析方法及应用研究》一文中研究指出振动可靠性方面的问题已经得到了越来越多行业的重视，且其研究绝大多数是基于常规可靠性的。但是随着研究的深入出现了许多模糊因素，并且综合约束因素越来越突出，因此可靠性设计中模糊因素及约束条件的引入成为了发展的趋势。 本文主要研究了无约束和有约束条件下振动模糊可靠性理论与方法，其主要研究成果和创新点如下： 1．提出了振动可靠性常规处理方法的修正概率统计法，并且在概率统计中心极限法和修正概率统计法的基础上，结合相关专家信息，利用专家经验，引入Vague集，利用综合评判的方法来确定机械结构防共振可靠性，一定程度上考虑了振动可靠性模糊因素，较以往常规可靠性分析方法有了一定的进步； 2．在考虑振动参数的随机性的过程中，根据需要，结合有关文献，丰富了振动参数的分布类型，给出了不同分布类型下的振动可靠度求解模型，并最终在编制的结构振动模糊可靠性分析软件中得到了体现； 3．在振幅过载与非过载之间的判断上，结合模糊数学的相关知识，引入隶属函数来解决振幅响应过载中的模糊因素，并在此基础上，综合考虑振幅和频率的双重影响，建立了新的结构振动共模失效模糊可靠性分析模型； 4．考虑约束因素的影响，引入人们所关心的噪声，以结构简单的球形声源为基础，在对声源声压做了相对处理后，得到其声压级，结合许用声压级指标，求得许用频率(激振频率)上限值，将该值代入已建立的防共振模糊可靠度模型，建立有约束防共振模糊可靠度计算的双重积分数学模型。(本文来源于《西北工业大学》期刊2006-03-01）
彭程[6]（2006）在《存在振动的传动轴模糊可靠性优化设计》一文中研究指出将模糊可靠性设计引入到具有振动传动轴的优化设计中,在常规优化设计的基础上建立了考虑振动的传动轴模糊可靠性优化设计的数学模型。(本文来源于《机械研究与应用》期刊2006年01期）
周海浪,曾庆元[7]（2003）在《结构振动的模糊可靠性分析》一文中研究指出利用随机有限元理论建立结构振动的概率有限元计算公式系统,得出结构固有频率的均值及其方差;根据模糊集合理论的基本原理,在结构振动的可靠性分析中引入共振失效的模糊定义,指出共振准则具有模糊性.在此基础上,提出共振区模糊子集的隶属函数的确定原则,给出了具体的确定方法.根据模糊事件发生概率的定义,导出了结构振动的模糊可靠性的计算公式,考虑到结构具有多阶固有频率,在进行结构振动可靠性分析时,结构应为串联系统,从而解决了结构动态问题的模糊可靠性问题.通过结构振动模糊可靠度的计算实例,验证了该法的有效性和可行性,并指出常规可靠性计算由于不考虑共振区域的模糊性而使计算结果偏大.(本文来源于《中南工业大学学报(自然科学版)》期刊2003年06期）
李明喜[8]（2003）在《考虑振动的传动轴模糊可靠性优化设计》一文中研究指出有些传动轴(如汽车和工程机械用传动轴)在高速转动时要产生弯曲振动,由此导致共振现象而使传动轴断裂。尤其是高速轴,为了避免共振的产生应进行振动计算,确定其临界转速,常规优化设计是为了使传动轴在工作时不出现共振现象,使传动轴的临界转速尽量避开其实际最高转速,使它们的差距尽可能大。由于临界转速具有离散性,而这类传动轴在常规优化设计中不考虑临界转速的随机性和模糊性,显然这种处理方法有失科学性,为此提出将模糊可靠性设计引入到具有振动的传动轴的优化设计中,在常规优化设计的基础上建立考虑振动的传动轴模糊可靠性优化设计的数学模型。(本文来源于《黄石高等专科学校学报》期刊2003年06期）
罗伟,梁尚明,徐礼钜,张均富[9]（2003）在《摆动活齿减速器转轴系统的振动特性及振动模糊可靠性分析》一文中研究指出摆动活齿减速器的转轴系统是一个复杂的多转子系统,转子之间相互耦合,其动力学特性比较复杂。针对摆动活齿减速器的结构特点,采用传递矩阵-阻抗耦合法对摆动活齿减速器的输入轴-输出轴系统的弯曲振动进行了分析计算,建立了输入轴-输出轴系统的弯曲振动临界转速的计算模型。提出了转轴系统的振动模糊可靠度计算方法和计算公式。给出了应用实例,结果表明用本文方法得到的结果更接近工程上的实际情况。(本文来源于《四川大学学报(工程科学版)》期刊2003年01期）
张均富,梁尚明,徐礼钜,蒋立茂[10]（2002）在《摆动活齿减速器输入轴振动的模糊可靠性设计》一文中研究指出本文应用传递矩阵法建立了摆动活齿减速器输入轴的动力学模型,在此基础上引入可靠性设计方法和模糊数学理论,讨论了摆动活齿减速器输入轴振动的模糊可靠性设计方法,并给出了应用实例。(本文来源于《第五届海内外青年设计与制造科学会议论文集（第二卷）》期刊2002-07-01）
振动模糊可靠性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以混流式水轮发电机组为研究对象,应用有限元法建立水轮发电机组主轴系统非线性动力学方程,利用多尺度法计算其动态响应,采用可靠性理论及模糊理论构建振动可靠性的模糊模型,给出基于非线性振动的平稳运行的模糊概率计算公式,结果表明,应用模糊可靠性评估水轮发电机组主轴系统振动可靠性是合理可行的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
振动模糊可靠性论文参考文献
[1].郭虎,辛志杰.结构振动的模糊可靠性设计方法研究[J].机械设计与制造.2012
[2].李兆军,宁兴勇,杨旭娟,蔡敢为.水轮发电机组主轴系统振动的模糊可靠性分析[J].装备制造技术.2010
[3].刘孝保,杜平安,李磊.迭层CSP封装的振动模糊可靠性分析[J].电子科技大学学报.2008
[4].舒服华.QTJ型砌块成型机振动器连杆的模糊可靠性设计[J].建筑砌块与砌块建筑.2008
[5].皮德福.结构振动模糊可靠性分析方法及应用研究[D].西北工业大学.2006
[6].彭程.存在振动的传动轴模糊可靠性优化设计[J].机械研究与应用.2006
[7].周海浪,曾庆元.结构振动的模糊可靠性分析[J].中南工业大学学报(自然科学版).2003
[8].李明喜.考虑振动的传动轴模糊可靠性优化设计[J].黄石高等专科学校学报.2003
[9].罗伟,梁尚明,徐礼钜,张均富.摆动活齿减速器转轴系统的振动特性及振动模糊可靠性分析[J].四川大学学报(工程科学版).2003
[10].张均富,梁尚明,徐礼钜,蒋立茂.摆动活齿减速器输入轴振动的模糊可靠性设计[C].第五届海内外青年设计与制造科学会议论文集（第二卷）.2002