导读:本文包含了稳性高度论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:性高,乘法,大件,小二,平稳,髂骨,位势。
稳性高度论文文献综述
王涛,冯硕,孙宇庆[1]（2019）在《髂嵴高度与腰椎失稳性疾病的相关性研究》一文中研究指出目的探讨髂嵴高度与腰椎失稳性疾病的关系,为腰椎失稳性疾病的进化医学研究提供依据。方法选取2017年9月至2018年6月于北京积水潭医院就诊的腰痛患者40例、腰椎间盘突出症(LDH)患者40例、腰椎滑脱患者40例和腰椎退行性侧弯(DS)患者40例为观察组,健康志愿者40例为对照组。通过X线像测量各组研究对象的髂嵴绝对高度和L4椎体高度,计算髂嵴相对高度(髂嵴绝对高度/L4椎体高度)并进行组间比较。同时对各组研究对象的年龄和性别构成进行比较。应用SPSS 19.0统计软件对数据进行处理。结果 LDH组和腰椎滑脱组的髂嵴绝对高度较低,但与其他各组的差异无统计学意义;DS组的髂嵴绝对高度和髂嵴相对高度均为各组中最低值,与对照组及腰痛组的差异均有统计学意义;DS组的平均年龄高于其他各组,差异有统计学意义。结论 DS的发病与年龄相关,且可能与患者髂嵴高度较小有关。(本文来源于《骨科临床与研究杂志》期刊2019年02期）
李晓君,谢新连,林岩[2]（2017）在《开敞水域半潜船初稳性高度限值的确定》一文中研究指出利用横摇与垂荡两个自由度的船舶运动方程模拟半潜船在船长等于波长、遭遇频率为2倍横摇频率情形下的非线性横摇情况.研究发现,零航速的半潜船在理论上也能发生参数横摇.针对这一发现,基于参数横摇第一层薄弱衡准要求,提出开敞水域半潜船初稳性高度限值的判别式,并进行案例计算.结果表明,该判别式简便合理.(本文来源于《大连海事大学学报》期刊2017年01期）
Francois,Grinnaert,Jean-Yves,Billard,Jean-Marc,Laurens[3]（2016）在《不同类型船舶二代完整稳性的最大重心高度研究（英文）》一文中研究指出Currently, second generation intact stability criteria are being developed and evaluated by the International Maritime Organization(IMO). In this paper, we briefly present levels 1 and 2 assessment methods for the criteria of pure loss of stability and parametric roll failure modes. Subsequently, we show the KG_(max) curves associated with these criteria. We compute these curves for five different types of ships and compare them with the curves embodied in the current regulations. The results show that the safety margin ensured by the first level-1 method of calculation for both pure loss of stability and parametric roll seems to be excessive in many cases. They also show that the KG_(max) given by the second level-1 method and by the level-2 method may be very similar. In some cases, the level-2 method can be more conservative than the second level-1 method, which is unanticipated by the future regulation. The KG_(max) curves associated with parametric roll confirm that the C11 container ship is vulnerable to this failure mode. The computation of the second check coefficient of parametric roll level 2(C2) for all possible values of KG reveals the existence of both authorized and restricted areas on the surface formed by both the draft and KG, which may replace the classical KG_(max) curves. In consequence, it is not sufficient to check that C2 is lower than the maximum authorized value(R_(PR0)) for a fixed ship's loading condition.(本文来源于《Journal of Marine Science and Application》期刊2016年03期）
彭勇刚[4]（2015）在《浅析倾斜试验中初稳性高度计算公式》一文中研究指出文中介绍了倾斜试验标准和指南中关于初稳性高度计算公式的演变,对其演变过程进行了分析与推导,从而得出引入最小二乘法后初稳性高度正确的计算公式以及在计算的过程中移动力距、倾斜角应带正负号的结论。结合一艘船舶倾斜试验中初稳性高度的计算过程对上述结论进行了验证。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2015年12期）
汪洋,谢新连,李晓君[5]（2015）在《半潜船装载特定货物前初稳性高度可行域探讨》一文中研究指出对于载运重大件的半潜船,多数权威机构只规定了初稳性高(GM)的最小限值,但未对GM最高限值做出规定.GM过大时,船舶横摇周期就会变短,船舶在风浪中会产生剧烈摇荡.为保障运输安全,从提供足够的复原力及避免谐摇这两个角度出发,推导出半潜船稳性高可行域计算公式.在装载某一特定重大件前,利用该公式初步判断半潜船装载该重大件时初稳性高是否满足要求.以一艘半潜船运载自升式钻井平台为例,利用该计算公式对其稳性进行了分析,同时根据该公式提出提高船舶航行稳性的方法.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2015年01期）
李晓君,谢新连,赵家保[6]（2015）在《影响半潜船初稳性高度限值因素及其作用机理》一文中研究指出为探究半潜船初稳性高度(GM)限值的影响因素及其作用机理,对常规的动平衡公式做了分析改进,基于特重大件的装载特点,建立了半潜船初稳性高度安全限值的理论计算公式。通过变参数分析法定量计算了特重大件的质量、重心高度、受风面积、风压中心位置、海上风速、摩擦系数等参数对半潜船初稳性高度安全限值的影响程度,进而揭示各影响因素对初稳性高度安全限值的影响规律。最后结合半潜船载运特重大件实际案例,计算分析了各因素变化对半潜船初稳性高度限值的影响规律,证明了所提出的半潜船初稳性高度安全限值理论计算方法的合理性。(本文来源于《哈尔滨工程大学学报》期刊2015年01期）
谢新连,李晓君,苏晨,马梦知[7]（2014）在《关于半潜船初稳性高度限值的探讨》一文中研究指出为获得安全、可靠的初稳性高度(GM)最小限值,基于船舶稳性和甲板装载特重大件稳定性要求,针对船舶处于静水和波浪中两种情况的计算分析,得出具有通用性的初稳性高度理论限值计算公式.以一艘半潜船载运特重大件的实际情况为例,运用该公式计算其初稳性高度限值,结果验证了该初稳性高度限值计算方法的合理性,为半潜船载运特重大件时初稳性高度限值的合理确定提供了一种新方法.(本文来源于《大连海事大学学报》期刊2014年03期）
顾瞿飞,邱文昌[8]（2014）在《集装箱船初稳性高度优化模型的建立》一文中研究指出为解决目前集装箱配积载中尚需结合人工经验来进行箱位选配的问题,通过研究集装箱船配积载前重心距基线高,运用集装箱船初稳性高度计算原理,结合集装箱船的结构特点,建立集装箱船初稳性高度优化模型。运用交互式的线性和通用优化求解器编写程序,其研究成果将为实现集装箱船自动化配积载目标提供理论基础。(本文来源于《物流工程与管理》期刊2014年07期）
林金,罗素芹[9]（2011）在《倾斜试验中初稳性高度最小二乘法计算方法解析及应用》一文中研究指出根据最小二乘法原理推导了倾斜试验中初稳性高最小二乘法计算的正确公式,研究了应用最小二乘法判断倾斜试验中误差的计算方法。(本文来源于《造船技术》期刊2011年01期）
周国华,王盘兴,施宁,李巧萍,佘高杰[10]（2009）在《北半球500hPa高度场定常波不平稳性分析》一文中研究指出提出并阐明Lorenz环流分解意义下的定常波不平稳性概念,它是月平均图上纬向波动分量气候变率与定常波强度相对大小的表征。根据Lorenz环流分解,定义全域(局域)定常波不平稳度Ius(Iu1s),分析了北半球500hPa位势高度场定常波强度较大的30°—60°N纬带的定常波不平稳性,结果表明:(1)全域定常波不平稳带位置存在季节性北进、南退过程。平稳的定常波出现在冬季的35°—55°N的中纬度带和夏季的副热带地区(35°N以南),分别与冬季的东亚大槽、北美槽和较弱的欧洲槽,以及夏季的副热带高压等系统相联系。不平稳度的高值中心出现在春季的35°N和夏季的50°N,这与定常波强度季节变化和月平均图上槽脊位置、强度年际异常有关。(2)局域定常波不平稳度存在着明显的纬向不对称性。平稳带通常位于定常波的强槽强脊所控制的区域,而不平稳带通常位于定常波强度较弱的区域。副热带(35°N及以南)局域定常波不平稳度冬强于夏,中纬度(35°N及以北)则夏强于冬。夏季局域定常波不平稳度地理分布具有复杂的结构。但无论冬夏,北欧是定常波最不平稳的地区,北美大陆附近的定常波则相对平稳。(3)夏季,从华北经东北至北太平洋存在一个定常波不平稳度高值带,其高值中心位于中国黑龙江省东部(45°N,130°E),主要影响中国北方(东北、华北、西北),可能是该区夏季气候脆弱带的环流成因。(本文来源于《气象学报》期刊2009年02期）
稳性高度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
利用横摇与垂荡两个自由度的船舶运动方程模拟半潜船在船长等于波长、遭遇频率为2倍横摇频率情形下的非线性横摇情况.研究发现,零航速的半潜船在理论上也能发生参数横摇.针对这一发现,基于参数横摇第一层薄弱衡准要求,提出开敞水域半潜船初稳性高度限值的判别式,并进行案例计算.结果表明,该判别式简便合理.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
稳性高度论文参考文献
[1].王涛,冯硕,孙宇庆.髂嵴高度与腰椎失稳性疾病的相关性研究[J].骨科临床与研究杂志.2019
[2].李晓君,谢新连,林岩.开敞水域半潜船初稳性高度限值的确定[J].大连海事大学学报.2017
[3].Francois,Grinnaert,Jean-Yves,Billard,Jean-Marc,Laurens.不同类型船舶二代完整稳性的最大重心高度研究（英文）[J].JournalofMarineScienceandApplication.2016
[4].彭勇刚.浅析倾斜试验中初稳性高度计算公式[J].中国水运(下半月).2015
[5].汪洋,谢新连,李晓君.半潜船装载特定货物前初稳性高度可行域探讨[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2015
[6].李晓君,谢新连,赵家保.影响半潜船初稳性高度限值因素及其作用机理[J].哈尔滨工程大学学报.2015
[7].谢新连,李晓君,苏晨,马梦知.关于半潜船初稳性高度限值的探讨[J].大连海事大学学报.2014
[8].顾瞿飞,邱文昌.集装箱船初稳性高度优化模型的建立[J].物流工程与管理.2014
[9].林金,罗素芹.倾斜试验中初稳性高度最小二乘法计算方法解析及应用[J].造船技术.2011
[10].周国华,王盘兴,施宁,李巧萍,佘高杰.北半球500hPa高度场定常波不平稳性分析[J].气象学报.2009
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