导读:本文包含了无支墩论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:拱桥,波纹管,曲率,补偿器,大跨度,水头,钢筋混凝土。
无支墩论文文献综述
项荣军[1]（2019）在《临近既有线铁路3×69m双线下承式钢桁梁跨越梅溪河跨中无支墩纵移施工技术》一文中研究指出广梅汕铁路增建二线上梅溪河特大桥临近既有铁路,并且与既有铁路平行,拟建铁路线与既有线均上跨宽约120m梅溪河及既有城市主干道。(本文来源于《中外建筑》期刊2019年05期）
李朋[2]（2018）在《无支墩防护下柔性接口给水管道最大允许转角计算与分析》一文中研究指出计算无支墩防护下,各类弯管最大允许转角,并对计算结果进行分析,以确定不需要支墩防护的最大安全转角。(本文来源于《河北水利》期刊2018年06期）
赵晶[3]（2018）在《重载铁路96m钢桁梁无支墩顶推设计与施工》一文中研究指出蒙西至华中地区铁路煤运通道是国家"十二五"规划纲要中的重大交通基础设施,其中跨引江济汉特大桥钢桁梁为湖北段最大跨度的顶推钢梁,其跨越南水北调工程的引江济汉渠,为了保护渠体稳定和节约造价,本文通过采用软件整体建模验算,采用无支墩步履式顶推方案,提高了施工效率,有效节约了造价,安全可靠,施工效果明显。(本文来源于《低碳世界》期刊2018年02期）
周洪顺[4]（2014）在《大跨度连续钢桁梁桥无支墩顶推施工可行性分析》一文中研究指出无支墩顶推施工技术具有不影响通航、工期短和施工成本低等优点,广泛应用于钢桥与预应力混凝土桥梁施工。国内外桥梁顶推施工,最大悬臂长超过160 m的顶推施工案例较少,对大跨度桥梁无支墩顶推施工的研究有所不足。以东营黄河铁路特大桥为工程背景,采用有限元方法,计算分析大跨度连续钢桁梁桥无支墩顶推施工方法的可行性。研究结果表明,设置80 m长导梁,不能满足结构强度要求;设置100 m或120 m长导梁,可满足施工过程中强度和稳定性要求,故该桥采用顶推施工方案具有较大可行性。(本文来源于《水利与建筑工程学报》期刊2014年04期）
王友刚,刘守军[5]（2014）在《一种无支墩直埋式波纹补偿器的设计》一文中研究指出一种无支墩直埋式波纹补偿器,适用于多种管线,解决了管线在试压时,因波纹管产生较大推力而损坏补偿器的问题,同时可去掉在膨胀节两例设置的固定支架。本文主要介绍了此种补偿器的设计、结构型式、工作原理及主要优点等。(本文来源于《第叁届热电联产节能降耗新技术研讨会论文集》期刊2014-04-19）
刘玉奇[6]（2012）在《无支墩高水头浅埋式压力管道回填施工应用》一文中研究指出南德瑞瓦图工程压力钢管为无支墩高水头浅埋式钢管,设计模型是建立在钢管周围回填料为柔性填埋层,允许钢管在其中自由变形,以释放应力。因此,回填施工是本工程压力钢管施工的重中之重,回填质量直接关系到压力管道的成败。施工单位从原料的选取到施工机具的选择,从碾压试验到现场施工,经过反复的比对,优选方案,施工中作细作精,圆满地完成了该项施工任务。在无支墩高水头压力管道回填施工方面填补了国内空白。(本文来源于《黑龙江水利科技》期刊2012年09期）
王友刚,刘守军,焦玉青[7]（2010）在《无支墩直埋式波纹补偿器的设计》一文中研究指出一种无支墩直埋式波纹补偿器属于管路用的膨胀补偿器的装置,能够解决管线试压时,波纹管产生较大推力损坏膨胀节的问题,也能取消管道在膨胀节两侧设置的固定支架。本文主要介绍了此种无支墩直埋式波纹补偿器的结构型式、设计及工作原理、主要优点等。(本文来源于《第十一届全国膨胀节学术会议膨胀节设计、制造和应用技术论文选集》期刊2010-10-24）
韩贤文[8]（2007）在《大跨度变曲率无支墩钢拱架混凝土拱桥施工技术》一文中研究指出结合运城至叁门峡公路吴家嘴大桥净跨140 m拱桥的施工实践,对大跨度变曲率无支墩钢拱架的设计与安装、整体横移、砂袋卸架、缆索吊设计与安装、轻型混凝土拱圈灌筑施工等全套技术进行了阐述,并论述了有关设计参数,提出了具体的施工措施,对类似工程有一定的借鉴作用。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2007年04期）
姚来义[9]（2005）在《139.5m可调曲率无支墩钢拱架拼装技术》一文中研究指出1 工程概况吴家嘴特大桥是运(城)叁(门峡)高速公路的重点工程。位于山西平陆中条山脉的山岭重丘区,跨越“V”形山谷,山岭陡峭,沟谷幽深,地形起伏,高差达80m。所属地区气候恶劣,常年风力在6级以上。大桥桥长188.98m,桥宽20.5m,结构体系为两幅净跨140m单箱4室等截面钢筋混凝土拱桥,箱高2m,净矢高20m,净矢跨比1:7,拱轴系数m=1.55。(本文来源于《中国公路学会2005年学术年会论文集（上）》期刊2005-06-30）
张小花[10]（2004）在《大跨度可调式无支墩钢拱架施工混凝土拱桥技术》一文中研究指出采用无支墩钢拱架施工拱桥为数不多，且其跨度均在百米以内，公路等级、技术要求均较低。利用L形加工件实现拱架拼装前后曲率均具有可调性的也未见。本文系统介绍了采用大跨度钢拱架施工混凝土拱桥的一套综合技术。 按照大桥拱轴线参数，设定拱架的拱轴线为悬链线，采用六四式军用梁、L型调节杆和端叁角拼装成139.5米的桁式双铰无系杆拱架。根据有限元原理，采用计算机模拟，应用SAP90程序和PCSAP程序对拱架全部杆件进行了验算，又手工进行了计算。 阐述了混凝土拱桥采用分环分段现浇工艺、合龙技术及主拱圈施工过程中的线形控制技术。 设计安装了240米跨度缆索吊，利用缆索吊进行材料运输。 主拱圈施工完毕，达到设计强度后，设计制作了丁纶帆布砂袋进行卸载落架。 双幅拱桥拱架只需拼装一幅，当一幅拱桥施工完后，通过预埋滑道，采用千斤顶将拱架整体滑移至另一幅位置，使拱架实现二次利用。 在拱桥混凝土现浇、卸载落架过程中，始终对拱架典型截面的挠度、应力和拱圈混凝土典型截面的应力进行监测，通过数据分析对各施工阶段进行数值监控，保证施工安全。 通过大桥施工，验证了大跨度钢拱架支撑设计和检算的正确性、可行性，并为以后同类型桥梁施工提供了可资借鉴的宝贵经验和数据资料。(本文来源于《西南交通大学》期刊2004-11-01）
无支墩论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
计算无支墩防护下,各类弯管最大允许转角,并对计算结果进行分析,以确定不需要支墩防护的最大安全转角。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
无支墩论文参考文献
[1].项荣军.临近既有线铁路3×69m双线下承式钢桁梁跨越梅溪河跨中无支墩纵移施工技术[J].中外建筑.2019
[2].李朋.无支墩防护下柔性接口给水管道最大允许转角计算与分析[J].河北水利.2018
[3].赵晶.重载铁路96m钢桁梁无支墩顶推设计与施工[J].低碳世界.2018
[4].周洪顺.大跨度连续钢桁梁桥无支墩顶推施工可行性分析[J].水利与建筑工程学报.2014
[5].王友刚,刘守军.一种无支墩直埋式波纹补偿器的设计[C].第叁届热电联产节能降耗新技术研讨会论文集.2014
[6].刘玉奇.无支墩高水头浅埋式压力管道回填施工应用[J].黑龙江水利科技.2012
[7].王友刚,刘守军,焦玉青.无支墩直埋式波纹补偿器的设计[C].第十一届全国膨胀节学术会议膨胀节设计、制造和应用技术论文选集.2010
[8].韩贤文.大跨度变曲率无支墩钢拱架混凝土拱桥施工技术[J].铁道建筑技术.2007
[9].姚来义.139.5m可调曲率无支墩钢拱架拼装技术[C].中国公路学会2005年学术年会论文集（上）.2005
[10].张小花.大跨度可调式无支墩钢拱架施工混凝土拱桥技术[D].西南交通大学.2004
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