导读:本文包含了偏磨机理论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:抽油杆,油管,偏磨,防偏磨
偏磨机理论文文献综述
罗皓源[1]（2019）在《杆管偏磨机理研究与治理对策》一文中研究指出在很多年的开采生产之中,抽油机的杆管会有很多的问题,会段杆,脱杆等,本文就抽油机的杆管产生偏磨的原因和特点,以及通过对抽油机杆管偏磨的原理进行了分析,也提出了不同偏磨情况下相对应的治理方法和方案。(本文来源于《化学工程与装备》期刊2019年05期）
蒋莹[2]（2019）在《潜油电泵偏磨失效机理及对策探讨》一文中研究指出潜油电泵是油田作业中提液增油的主要手段。油田作业中,由于潜油电泵的工作环境日益恶化,导致电泵井在排量结构方面发生转变,潜油电泵的使用存在不适应的问题,影响到油田电泵井生产周期。潜油电泵的偏磨失效问题频发,危害到其使用效果和寿命。分析潜油电泵偏磨失效机理,提出合理的解决对策。(本文来源于《设备管理与维修》期刊2019年08期）
孙长平[3]（2019）在《抽油机杆管偏磨机理研究与治理对策》一文中研究指出抽油机在生产过程中,随着长时间的运转,会由于井身结构的限制、抽油机和管柱失稳弯曲、产出液的性质变化等因素造成杆管偏磨。杆管偏磨会给油田生产带来一系列问题,杆管偏磨降低了抽油杆的强度,造成抽油管断裂,磨穿油管壁,严重影响了油田的正常生产,本文对杆管偏磨的现状做出调研,探究杆管偏磨的机理,提出杆管偏磨的治理对策。(本文来源于《化学工程与装备》期刊2019年02期）
卢佳欢[4]（2019）在《直井地面驱动螺杆泵采油杆管偏磨机理分析》一文中研究指出目前在我国的各大油田中直井地面驱动螺杆泵采油系统应用的比较多,随着使用时间的越来越长,螺杆泵采油杆磨损的现象也越来越严重,对油田的生产有着很大的制约作用。本文主要阐述了直井地面驱动螺杆泵的结构和工作原理,将螺杆泵采油杆管偏磨机理进行分析和研究。(本文来源于《化学工程与装备》期刊2019年01期）
孙可心,卢碧红,朱建宁,曲宝章[5]（2018）在《铁路货车闸瓦上下偏磨机理研究》一文中研究指出为提高铁路货车制动安全性、减轻闸瓦检修负担,以闸瓦上下端压力比来评价闸瓦磨耗速率,提出延长闸瓦使用寿命的措施.首先,根据铁路货车基础制动装置抽象出闸瓦制动瞬时受力的理论模型.然后,运用解析法求得瞬时闸瓦上下压力比与闸瓦上下端磨耗量的关系.最后,在多体动力学软件Recur Dyn环境中构建转向架基础制动装置的刚柔耦合动力学模型,通过仿真实验,验证解析法结论.闸瓦受力理论分析表明,磨耗初期闸瓦上下端磨耗量不等、磨耗速率不等是导致闸瓦偏磨的根本原因.当闸瓦一端磨耗量达到24~25 mm时,闸瓦上下压力相等.仿真结果也说明,当下端磨耗量不变时,闸瓦上下端压力比随上端磨耗量的增大而增大.综合理论与仿真结果,建议当车辆检修后发现各位闸瓦一端磨耗量达到16 mm时,将闸瓦上下对调,以达到延长闸瓦使用寿命的目的.研究成果为铁路货车闸瓦上下偏磨的相关研究提供理论依据及技术支持.(本文来源于《大连交通大学学报》期刊2018年01期）
文孝霞[6]（2017）在《跨座式单轨车辆走行轮轮胎偏磨机理及控制方法研究》一文中研究指出跨座式单轨交通作为新型的城市轨道交通制式,正在我国陆续推广应用。跨座式单轨车辆转向架结构独特,运行线路曲率小、弯道多,车辆走行轮轮胎偏磨严重,轮胎更换频繁,造成维修及养护费用大,迫切需要开展走行轮轮胎偏磨机理及控制方法研究。本文依托国家自然科学基金项目“跨座式单轨车辆走行轮轮胎偏磨机理及控制方法研究”(项目编号:51475062),以降低跨座式单轨车辆走行轮轮胎偏磨为目标,研究建立单轨车辆等效试验系统;建立轮轨关系模型、单轨车辆空间耦合动力学模型;分析单轨车辆走行轮偏磨损力学成因,研究车辆参数对走行轮轮胎偏磨的影响及规律,揭示走行轮轮胎偏磨机理;构建走行轮偏磨损因子模型和预测模型,形成较完善的走行轮偏磨损评价体系,研究车辆参数协调匹配关系,开展单轨车辆走行轮轮胎偏磨损的控制方法研究。论文主要研究内容与成果如下:(1)分析跨座式单轨车辆走行机理,研究轮轨相互作用的等效理论,构建单轨“车辆—轨道梁”相互动态作用耦合试验系统;研究利用多体动力学和有限元分析方法建立“车辆—轨道梁”仿真试验系统。构建物理试验和仿真试验于一体的、虚实结合、相互补充的单轨车辆走行轮偏磨研究试验系统,为后续分析、测试和验证单轨车辆走行轮轮胎偏磨机理及控制方法提供重要研究基础和手段。(2)分析跨座式单轨车辆空间拓扑结构,基于多体动力学理论,建立空间域内走行轮、导向轮、稳定轮与轨道梁之间多向接触的轮轨关系模型,研究走行轮轮胎力学模型,构建跨座式单轨“车辆—轮胎—轨道梁”空间耦合动力学模型;基于轮轨关系模型和动力学模型,研究走行轮、导向轮和稳定轮的受力形态,为走行轮轮胎偏磨机理及控制方法研究提供力学边界。(3)研究走行轮轮胎偏磨力学成因,建立单轨车辆侧向动力学模型,揭示走行轮轮胎偏磨机理:单轨车辆曲线通过时,走行轮、导向轮和稳定轮的垂向力在横向上的耦合作用使走行轮出现侧倾与侧偏状态,致使走行轮胎面上的纵向、侧向剪切力及相应滑移量沿轴向分布不均,导致走行轮偏磨损发生;走行轮、导向轮和稳定轮的垂向力的横向耦合作用程度影响轮轨接触区剪切力分布梯度和走行轮偏磨程度。利用多体动力学和有限元相结合的研究方法,从宏观和微观两个层面建立走行轮轮胎磨耗模型,提出走行轮偏磨损评价指标,揭示单轨车辆结构参数和动力学参数对走行轮偏磨损的影响规律,基于全局灵敏度分析法,利用蒙特卡洛估计开展关键影响因素敏感性分析,研究影响走行轮偏磨损的主要因素。(4)根据因子分析理论建立跨座式单轨车辆走行轮偏磨损因子模型,推导因子得分公式,提出快速预判给定单轨车辆设计方案下的走行轮偏磨损状态的因子得分方法,形成了评价走行轮偏磨损的综合性评价指标。基于支持向量机非线性回归算法理论,建立走行轮偏磨损因子预测模型。研究发现影响走行轮偏磨损的主因子依次为单轨车辆结构参数因子、走行轮系纵向与横向动力学参数因子、走行轮垂向刚度因子与空气弹簧垂向刚度因子。建立的预测模型能以较高精度快速准确预判单轨车辆走行轮的偏磨损状态。(5)以走行轮偏磨损控制为优化目标,基于改进型遗传算法,建立以单轨车辆结构参数与动力学参数为变量集、以走行轮偏磨因子为目标的优化模型,从车辆结构参数、动力学参数协调匹配角度,提出抑制单轨车辆走行轮轮胎偏磨损的控制方法。研究表明,车辆参数优化后的走行轮偏磨因子、走行轮摩擦功和摩擦功偏度值等叁个偏磨损评价指标明显下降,走行轮偏磨损性能明显提高。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2017-12-29）
崔任永,杨永勤,郭小行,陈磊[7]（2017）在《铁道客车闸片偏磨形成机理研究》一文中研究指出采用多体动力学仿真软件SIMPACK对铁道客车转向架建立仿真模型,对夹钳装置进行多体动态仿真。采用点接触摩擦分析方法,以车速、车辆加速度、闸片与制动盘接触点之间的摩擦力,相对速度和摩擦功率等为主要指标采进行分析,提出了铁道客车转向架闸片偏磨形成原因。(本文来源于《和谐共赢创新发展——旅客列车制动技术交流会论文集》期刊2017-08-24）
林师俊,张桂菊[8]（2017）在《复合地层中盾构盘形滚刀偏磨机理研究》一文中研究指出文章分析了盾构盘形滚刀工作原理,探讨了盾构盘形滚刀偏磨情况下的受力情况,得出通过提升渣土自身流动性能以及进一步优化刀箱结构,可以确保刀箱摩阻有效减小,避免偏磨问题的发生(本文来源于《广东蚕业》期刊2017年08期）
李文强[9]（2016）在《潜油电泵偏磨失效机理及对策分析》一文中研究指出近年来,潜油电泵的偏磨失效问题受到广泛关注,技术人员在多年的努力之后,终于分析出问题出现的原因,在潜油电泵受到震动影响之后,会产生较为不利的偏磨效应,对其发展造成不利影响。本文对问题原因分析以后,提出几点解决潜油电泵偏磨失效的对策,以供技术人员参考。(本文来源于《化工管理》期刊2016年27期）
王治磊[10]（2016）在《水平井偏磨机理及防治措施研究》一文中研究指出目前低渗透储层作为各大油田主要开发对象,水平井成为实现低渗透油田工业开采价值的有效手段,其数量逐年大幅增加。低渗透储层开发地层能量下降较快,生产过程中,不断加深泵挂生产,导致水平井偏磨问题越来越突出,成为制约水平井后期生产的主要问题。目前国内水平井现场综合配套治理技术尚不完善,本文首先通过建立水平井可视化叁维井眼轨迹,对其特征进行研究,直观了解井眼轨迹弯曲变化情况,定性判断偏磨井段;其次综合考虑抽油杆接箍、扶正器及油管对抽油杆柱的支力作用,对叁维井眼中抽油杆柱受力分析,计算生产过程中抽油杆柱中和点位置分布范围及沿井深支力分布情况,定量判断偏磨井段,实现防偏磨配套的针对性和有效性;最后根据现场水平井偏磨情况,统计分析水平井的偏磨规律和影响因素,对水平井偏磨程度进行等级划分,结合各类防偏磨工具优缺点,综合抽油杆柱组合及油管组合优化进行现场配套应用,形成一套适合水平井的经济、有效的防偏磨配套治理体系。(本文来源于《西安石油大学》期刊2016-06-02）
偏磨机理论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
潜油电泵是油田作业中提液增油的主要手段。油田作业中,由于潜油电泵的工作环境日益恶化,导致电泵井在排量结构方面发生转变,潜油电泵的使用存在不适应的问题,影响到油田电泵井生产周期。潜油电泵的偏磨失效问题频发,危害到其使用效果和寿命。分析潜油电泵偏磨失效机理,提出合理的解决对策。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
偏磨机理论文参考文献
[1].罗皓源.杆管偏磨机理研究与治理对策[J].化学工程与装备.2019
[2].蒋莹.潜油电泵偏磨失效机理及对策探讨[J].设备管理与维修.2019
[3].孙长平.抽油机杆管偏磨机理研究与治理对策[J].化学工程与装备.2019
[4].卢佳欢.直井地面驱动螺杆泵采油杆管偏磨机理分析[J].化学工程与装备.2019
[5].孙可心,卢碧红,朱建宁,曲宝章.铁路货车闸瓦上下偏磨机理研究[J].大连交通大学学报.2018
[6].文孝霞.跨座式单轨车辆走行轮轮胎偏磨机理及控制方法研究[D].重庆交通大学.2017
[7].崔任永,杨永勤,郭小行,陈磊.铁道客车闸片偏磨形成机理研究[C].和谐共赢创新发展——旅客列车制动技术交流会论文集.2017
[8].林师俊,张桂菊.复合地层中盾构盘形滚刀偏磨机理研究[J].广东蚕业.2017
[9].李文强.潜油电泵偏磨失效机理及对策分析[J].化工管理.2016
[10].王治磊.水平井偏磨机理及防治措施研究[D].西安石油大学.2016