导读:本文包含了土工合成材料论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:材料,土工合成,土工,纺织品,航道,生态,水运。
土工合成材料论文文献综述
陶璐璐[1]（2019）在《聚焦亚欧土工合成材料跨界共享的未来》一文中研究指出“对于土工合成材料而言,看起来和纺织不直接相关,但其在产业用纺织品领域,在大产业链的某个环节里都是相互关联的,企业可以相互借力,亚欧土工会议正好搭建了这样一个沟通交流的平台,产业用纺织品相较于传统纺织有明显的优势,它服务于大行业,土工建筑领域就是其中之一(本文来源于《中国建材报》期刊2019-11-22）
康佳媛[2]（2019）在《价值提升为土工用纺织品重要增长极》一文中研究指出本报讯11月18日～19日,由中国产业用纺织品行业协会(CNITA)和欧洲非织造布协会(EDANA)共同主办的第二届亚欧土工合成材料会议(EAGS·2019)在北京举办。中国纺织工业联合会会长孙瑞哲致辞时表示,产业用纺织品由于科技含量高、应用范围(本文来源于《中国纺织报》期刊2019-11-22）
郭东悦,孙无为,叶志坤,罗栋[3]（2019）在《土工合成材料在内河航道整治工程中的应用》一文中研究指出土工合成材料能够划分成为土工织物、土工膜、土工格栅等不同的几个部分。土工合成材料具有材料轻、耐久、易存储、容易性强等多种特点,因此,在内河航道整治工程当中,土工合成材料得到了有效的应用,这不仅使得施工进度得到了提升,且还能够降低工程造价,对于防止长江护岸、堤防的冲刷能够发挥十分重要的保护作用,现如今,在我国内内河航道整治工程当中,土工合成材料已经成为了其中不可替代的重要材料。从近些年来内河航道整治过程当中土工合成材料的应用情况来看,土工合成材料的优越性正在得到越来越突出的体现,但与此同时,土工合成材料在实际施工中的应用,仍然有一些不足存在,在本文的研究过程当中,将与长江航道整治过程当中土工合成材料的应用情况相结合,对内河航道整治工程中土工合成材料的应用进行探讨。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年11期）
周星宇,李铮,冯云鹏,王辰[4]（2019）在《土工合成材料在边坡工程中的加固及修复》一文中研究指出针对山区丘陵地带地质灾害频发、环境恶化、水土流失、植被退化等问题,对比分析了传统的重力式等形式的支挡结构和防护措施的优缺点。结合土工合成材料性能,提出土工合成材料在山区丘陵地带的加固及生态修复技术的应用前景和方向。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年18期）
詹娜丹[5]（2019）在《探析土工合成材料在水运工程中的应用技术》一文中研究指出随着我国社会经济的快速发展,各种新技术、新材料不断涌现,土工合成材料作为石油化学工程和纺织工程融合的产品,以纤维塑料和合成橡胶作为主要材料,从而形成了具有排水隔离、防渗防护的多功能材料在水运工程中的应用效果非常良好、由于在上个世纪70年代,土工合成材料在我国水运工程中的应用不断发展通过土工合成材料,也能够有效提高水运工程的整体质量。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年10期）
谢东[6]（2019）在《植物与土工合成材料相结合生态护岸的应用分析》一文中研究指出相较于传统护岸护坡,植物与土工合成材料相结合的生态护岸具有适应能力强、生态性好、造价相对较低等优点,但在实际应用中也存在不少问题,例如:水位变动区泥土容易被淘刷;植物生长不理想;施工质量无法保证、材料质量不符合设计要求;管护工作不规范,运维经费普遍偏低等。针对以上问题,本文通过调研及实际应用总结,给出其相应的对策与建议,为提高今后河湖治理生态护岸的设计、施工、运维等工作提供技术参考。(本文来源于《价值工程》期刊2019年22期）
孙立强,邵丹丹,冯守中,邓卫东,郝万东[7]（2019）在《土工合成材料约束碎石桩承载特性研究》一文中研究指出土工合成材料约束碎石桩作为一种新型软土地基处理技术在工程中广泛应用,其单桩承载力取决于土工合成材料抗拉强度和土的工程性质。通过对土工合成材料、碎石桩及地基土的相互作用机理进行分析,提出了考虑土工合成材料约束拉力与土体围压的桩身强度计算方法,进而推导出考虑上部荷载作用的,由桩身强度控制的单桩极限承载力计算方法,并采用MATLAB编写了计算程序,根据得出的单桩极限承载力计算了土工合成材料拉力沿深度的分布,结合一算例说明了计算所需要的参数及计算过程,成果可为土工合成材料碎石桩的设计提供计算依据。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2019年S2期）
罗敏敏,徐超,杨子凡[8]（2019）在《土工合成材料加筋土柔性桥台复合结构及应用》一文中研究指出土工合成材料加筋土柔性桥台复合结构是美国"未来桥梁计划"中针对50多万座面临"更换问题"的中小型单跨桥梁而提出的一种新型技术,是土工合成材料加筋土柔性桥台技术的优化与提升。这种新型技术整体性好,可彻底避免传统桩承桥台与引道路基之间的差异沉降,近10年来已逐步在美国各州推广应用。在我国,尽管加筋土理论和技术应用取得了很大发展,但尚无真正的加筋土柔性桥台复合结构的工程实践方面的报道。文章收集了已有的加筋土柔性桥台复合结构工程案例和现场监测成果,整理归纳其结构特点和工作特性,结果表明:该结构通常具有统一的结构形式和技术特点,如加筋间距一般为0.2m、面层型式一般为模块式等;该结构具有施工简便快速、造价节省等优点,并表现出工后沉降小等良好的服役性能。(本文来源于《土木工程学报》期刊2019年S1期）
李倩[9]（2019）在《桩承式加筋路堤土工合成材料蠕变特性试验研究》一文中研究指出桩承式加筋路堤作为一种道路改良技术被广泛地应用,在不良土质路基处理中具有十分广阔的发展前景。桩承式加筋路堤中土工合成材料蠕变可能会对路基变形产生一定的影响,进而威胁到上部工程结构的安全稳定性。目前,国内外针对桩承式加筋路堤土工合成材料蠕变特性的研究相对较少,而路堤设计规范往往采用常规拉伸试验方法对筋材蠕变的标准值进行计算,常规蠕变试验装置的受力方式与桩承式加筋路堤工程实际的受力方式也存在一定的差异,尤其是在桩承式加筋路堤中的土工合成材料会受到来自桩基竖向顶压力的影响,常规蠕变试验装置已经不能满足蠕变特性试验研究的要求,在顶压受力作用下的桩承式加筋路堤土工合成材料蠕变特性的研究仍有待开展。因此,为了区别于常规的拉伸蠕变试验装置,本文研制了一种顶压蠕变试验装置,并采用该装置进行了桩承式加筋路堤土工合成材料顶压蠕变试验的研究,并进一步分析了多种因素对桩承式加筋路堤土工合成材料蠕变特性的影响。本文主要研究结论为:(1)基于桩承式加筋路堤受力机理分析,发现了顶压蠕变与传统蠕变的受力特点存在差异,并从顶压蠕变的角度出发,进行了5组顶破试验和3组2500h的顶压蠕变试验。试验结果表明:土工合成材料的顶压蠕变特性可通过对数函数、乘幂函数来拟合,拟合曲线相关指数普遍高于0.98;在设计年限为1010 h时,Mirafi PET土工合成材料的长期允许顶破强度的下限值取值范围为1086.3N-1094.36N。(2)顶压蠕变位移曲线主要由叁种类型线段组成,呈快速增长—平缓增长—变化微小直至稳定的变化规律,Mirafi PET土工合成材料在>240 h时蠕变变化微小,蠕变程度基本保持不变。(3)将常规蠕变折减系数、规范蠕变折减系数、顶压蠕变折减系数进行对比分析。研究结果表明目前应用于工程中的蠕变折减系数低于真实值,对工程的安全性造成了一定的隐患,为了保障桩承式加筋路堤工程的安全性,有必要考虑桩承式加筋路堤土工合成材料的蠕变特性,Mirafi PET土工合成材料顶压蠕变强度折减系数取值在3.35-3.37之间,对桩承式加筋路堤的长久发展具有重要的指导意义。(本文来源于《桂林电子科技大学》期刊2019-06-01）
潘锋[10]（2019）在《土工合成材料在水运工程中的应用技术进展》一文中研究指出土工合成材料具备多种类型,使用性能较高,从而被应用在水运工程防冲刷、生态护坡等各种施工作业中。本文主要对土工合成材料在水运工程中的应用技术进行分析,以期加强土工合成材料的使用效果。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年10期）
土工合成材料论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯11月18日～19日,由中国产业用纺织品行业协会(CNITA)和欧洲非织造布协会(EDANA)共同主办的第二届亚欧土工合成材料会议(EAGS·2019)在北京举办。中国纺织工业联合会会长孙瑞哲致辞时表示,产业用纺织品由于科技含量高、应用范围
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
土工合成材料论文参考文献
[1].陶璐璐.聚焦亚欧土工合成材料跨界共享的未来[N].中国建材报.2019
[2].康佳媛.价值提升为土工用纺织品重要增长极[N].中国纺织报.2019
[3].郭东悦,孙无为,叶志坤,罗栋.土工合成材料在内河航道整治工程中的应用[J].中国水运(下半月).2019
[4].周星宇,李铮,冯云鹏,王辰.土工合成材料在边坡工程中的加固及修复[J].山西建筑.2019
[5].詹娜丹.探析土工合成材料在水运工程中的应用技术[J].四川水泥.2019
[6].谢东.植物与土工合成材料相结合生态护岸的应用分析[J].价值工程.2019
[7].孙立强,邵丹丹,冯守中,邓卫东,郝万东.土工合成材料约束碎石桩承载特性研究[J].岩土工程学报.2019
[8].罗敏敏,徐超,杨子凡.土工合成材料加筋土柔性桥台复合结构及应用[J].土木工程学报.2019
[9].李倩.桩承式加筋路堤土工合成材料蠕变特性试验研究[D].桂林电子科技大学.2019
[10].潘锋.土工合成材料在水运工程中的应用技术进展[J].工程技术研究.2019
论文知识图
