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摘要：随着我国社会经济的不断发展，城市化进程的不断加快，对于道路桥梁进行建设，对我国的交通事业的发展具有重要的影响，其良好的发展不仅对于人们的出行有影响，同时对于我国经济的发展也有着重要的影响。因此，道路桥梁的质量问题备受大家的关注，其中重要的问题就是桥梁桥面出现裂缝，以及道路桥梁沉降问题，因此就需要对道路桥梁中存在的病害问题进行分析，并对其施工处理技术进行研究，从而使道路桥梁在施工中引发的相关质量问题进行解决，并实现道路桥梁工程管理、建设的现代化。
关键词：道路桥梁；施工处理技术；常见病害
引言
作为规划非常明确的工程，对道路和桥梁进行施工，通常具有周期长、投资大和技术要求高的特点，并且在安全性和质量方面非常容易受到施工技术的影响。伴随城市化进程的加快，建设道路桥梁对于对用地空间进行规划以及对城市空间不足和土地资源的紧张局势进行缓解有很大作用，所以道路桥梁的建设已引起了社会的广泛关注，找出道路桥梁施工技术的不足并进行提高是目前必须解决的问题。加强道路施工安全管理的应对，对于有序推进道路桥梁的施工，确保社会长久稳定具有重大意义，也为人们的生活和安全出行提供了强有力的保障。
1道路桥梁常见的病害
1.1地基不均匀沉降造成的病害
通常，若是道路桥梁地基产生不均匀沉降，就会使得道路桥梁当中的铺装层和承载结构产生破坏，这样不但会使得桥体整体产生裂纹，并且还会造成桥头跳车情况产生，因此对交通运输质量产生影响。
1.2道路桥梁的铺装层出现裂缝
相对于道路桥梁的铺装层来讲，外界环境的温度因素以及降雨因素也会对其产生影响，从而使得铺装层产生裂缝。另外，道路桥梁在实际的运行中，因为长期不均匀荷载也会对道路桥梁工程导致产生裂纹，并且，在当前，因为车辆自身的运行能力需要不断提升，一些运输企业为了能够将运输成本降低，往往会产生超载行为。这样往往就会对道路桥梁当中的铺装层产生超荷载而裂缝出现。
1.3承载梁的端头局部出现破损
道路桥梁在实际的运行当中往往会产生承载结构梁端头损坏的情况，若是梁端头产生损坏就会使得伸缩缝产生变形，对桥梁结构的受力会产生影响。当前，对梁端头局部产生损坏的主要原因有以下相关：首先，桥梁工程在设计当中出现问题，特别是在伸缩缝的实际计算当中，若是产生很大的计算错误就会使得后期运行中梁端头产生损坏。第二，道路桥梁在运行之后，因为对伸缩缝反复实施碾压，这样就会对伸缩装置自身的作用降低。
1.4道路桥梁的剥蚀问题
道路桥梁在实际的施工和运行当中，因为受到地理环境以及人为因素的影响，一般会产生剥蚀情况，例如，道路桥梁工程的铺装层表面有蜂窝面存在或者表面有掉皮的情况，这些都会使得剥落情况产生，若是道路桥梁产生这种情况，除了会对道路桥梁外观效果产生影响，并且还会使得钢筋产生裸露情况，从而对道路桥梁自身的腐蚀速度有效加快。
1.5混凝土的碳化问题
因为桥梁工程当中的混凝土长时间在空气中暴露，混凝土和空气所接触的时间很长，这样就会使得混凝土产生碳化，混凝土在碳化之后其主要原因就是混凝土当中存在一定的氢氧化钙，其会和空气当中的二氧化碳产生化学反应，以此形成碳酸钙，这样就会对混凝土中的酸碱值降低，使得混凝土呈酸性，对钢筋产生很大的腐蚀。
2道路桥梁的施工处理技术
2.1钢筋锈蚀处理技术
钢筋失去混凝土的保护作用后会出现锈蚀现象，因此在处理钢筋的锈蚀问题时，必须要先加强对混凝土质量的控制，使其能很好地保护钢筋，具体处理如下：适当增加混凝土的厚度，将砂浆层、封闭层、覆盖层等保护层涂刷在混凝土的表面，加强对钢筋的保护；或者是在混凝土施工过程中，对施工材料配比的方式进行改变，掺杂一些煤灰粉和矿渣等，加强混凝土的密度和防渗透性；在混凝土施工中应认真分析可能出现的问题，做好相关的处理工作，以免后期混凝土出现裂缝。这些方式都能在一定程度上增强混凝土的牢固性，使其有效保护钢筋结构。
2.2裂缝修补法
采用对裂缝修补技术，在一定意义上能够将道路桥梁铺装层产生的裂缝问题合理处理，在实际的应用当中，施工方法呈现多样化，其主要就是表面修补以及裂缝填充等，在实际的施工中，通常需要能够按照裂缝的实际状况选择合理的方式，以此来对裂缝问题有效处理，在这当中，最为常见的方式就是表面裂缝修补技术，采用这种方式，其主要在一些裂缝比较浅的部位较为适用，在应用中主要就是应用环氧胶泥和水泥浆来对路面所产生的缝隙实施填充，继而采用油漆或者沥青将其覆盖，以此实现防腐的要求，最后还可以采用玻璃纤维布对其实施覆盖，防止路桥表面受到环境的影响。
2.3道路桥梁沉降现象施工处理技术
（1）加强对道路桥梁沉降段的结构设计。从结构型式上来看，在施工进行设计的过程中最需要注意的就是道路桥梁沉降段需要的搭板的长度以及强度，对于我国的道路桥梁沉降段的进行搭板的长度仍没有统一的标准。而一般施工单位对于搭板长度根据具体工程以及施工的经验进行设计。从地基条件和路基条件来看，运用土工合成材料钢筋路堤对于路面承载力的提高是非常有效的，防止路基的下沉，最主要考虑的就是道路桥梁沉降段的路基条件以及地基条件。从道路桥梁变形来看，对于其发生结构变形入手，这需要对沉降段路基的完工后沉降的幅度值以及道路桥梁交界处的错落沉降进行控制。
（2）搭板施工。最主要考虑的就是道路桥梁的最大承受力，根据最大承载力进行选择搭板的长度以及强度，从而保证道路桥梁路基路面与最高面保持平行，并将路基与桥梁之间相连接地方，能够出现的问题进行减少。
（3）桥台软基施工。在道路桥梁具体的施工过程中，最主要考虑的就是路基路面的沉降问题，并对其进行控制。正因此，在对于软地基施工中建筑方法的选择是否具有科学性格外重要。在具体的施工过程中，对于软地基经常发生的沉降问题，需要从实际的角度对其进行解决，也可以对桥台地段提前进行预压，从而使其承载力以及牢固性得到提高。
2.4在施工中积极使用高科技技术
以往所采用的施工技术或多或少的都存在漏洞和缺陷，为对道路桥梁的施工质量进行提升，确保施工安全，要在施工过程中引入现代化的技术，弥补传统技术的不足。首先，要利用现代建模技术，对现有的道路桥梁结构工程技术进行优化。还有就是要积极地利用网络信息技术，通过利用网络信息技术获得更加丰富的信息来源，并能够在道路桥梁施工过程中对各种桥梁施工技术信息和数据的记录管理更加方便。再次，对真正的技术要积极的进行模仿。设计师能够利用模拟技术作为辅助，进行建筑施工的仿真程序，这就可以及时发现其中的漏洞，有针对性地设计建设道路桥梁项目，进一步提高建筑设计的科学性。
2.5软土地基处理技术
软土路基问题是现代道路桥梁工程施工较为常见的问题，如不能采取科学的处理措施，则会对道路工程施工质量造成严重的影响。如道路桥梁施工过程中遭遇轻质路堤问题，则施工单位在路基填筑环节，应优先使用轻质材料进行施工，以降低路基的实际承载力，优化工程施工质量。以某道路桥梁工程为例，在工程施工过程中，施工单位选择粉煤灰替代传统材料进行路基填筑施工，有效降低了约25.0%左右的路堤自重，从而解决了轻质路堤问题，提高了工程施工质量和道路性能。粉煤灰填筑施工过程中，施工单位还应注意在路堤边坡1.0~2.0m表层区域，使用黏质土进行包覆处理，以增加边坡稳定性。
2.6锚喷施工技术
采用锚喷技术，在一定意义上能够将其所产生的破损问题合理处理，以此来将道路桥梁的质量提升，采用这种技术，其不但所需要凝固的时间很短，并且其自身的稳定性也非常好，所以，这种技术在桥头破损问题中应用非常广泛，一般，施工人员可以采用锚喷设施对于裂缝部位实施喷射一些强度以及硬度和韧性都较好的硅胶材料，再次采用模板将其有效的融合在一起，以此来将桥梁的稳定性有效提升。
结束语
总之，因为受到相关因素的影响，随着时间的不断推进，道路桥梁往往会产生很多种类型的病害，道路桥梁最为当前我国基础设施当中最为主要的构成部分，对于其施工质量一定要做好相应的保证。所以，一定要对道路桥梁工程当中较为常见的一些病害进行做好科学合理的分析，采用科学合理施工处理方式对其解决，以此来将道路桥梁的性能提升，从而将我国交通系统的顺利运行提供相关的帮助。
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