论文摘要
车辆半主动悬架系统是一个多自由度非线性系统,其主要性能指标分别为:车身加速度、悬架动挠度和轮胎动载荷,其中最能反映车身振动特性的是车身的加速度。本文研究车身在垂直方向的加速度,针对车辆半主动悬架系统建立二自由度1/4半主动悬架模型,并设计模糊PID控制器,使用MATLAB仿真软件对模糊PID控制的半主动悬架系统进行仿真,仿真结果表明,模糊PID控制的半主动悬架系统可以有效降低车身加速度、悬架动挠度和轮胎动行程,并且可以大大提高车辆行驶时的平顺性和稳定性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨惠
关键词: 模糊控制,车辆半主动悬架
来源: 现代信息科技 2019年14期
年度: 2019
分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 三门峡职业技术学院
基金: 三门峡职业技术学院科研项目:基于ADAMS与MATLAB的汽车半主动悬架控制系统研究(项目编号:SZY-2018-063)
分类号: U463.33
页码: 144-146
总页数: 3
文件大小: 1654K
下载量: 296
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