导读:本文包含了区间参数论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:区间,参数,不确定性,算法,载荷,路基,湿度。
区间参数论文文献综述
武令伟,王国平,芮筱亭,屠天雄,查启程[1]（2019）在《含区间参数的多体系统特征值问题分析》一文中研究指出在工程中,机械系统的加工测量误差、几何、材料以及约束条件等的不确定性对系统振动特性影响显着。针对不确定性多体系统动力学问题,传统的概率方法和模糊方法都需要大量的统计数据来进一步分别获得不确定参数的概率分布函数和模糊度隶属函数。然而在实际工程中,通过大量标准试验来获取大量样本资料,进而获得较为准确的概率分布函数和模糊度隶属函数的做法是难以实现的。为此,建立一种基于区间算法和多体系统传递矩阵法且含区间参数的多体系统特征值问题的分析方法。该方法无需建立系统总体动力学方程,只需要知道不确定参数的上、下界限,即可快速进行计算分析。同时,该方法将区间算法与复杂计算过程解耦,能更好地控制区间算法中区间放大现象。最后,分别应用文中方法与扫描法对含不确定参数的链式多刚体系统和机床多刚柔体系统特征值问题进行计算分析,两种方法的计算结果吻合较好,证明了文中方法的有效性和高效性。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2019年05期）
祁武超,刘恒[2]（2018）在《区间参数结构平稳随机载荷识别方法》一文中研究指出针对贫信息下不确定性结构的随机载荷识别问题,使用基于Taylor展开的区间分析方法,提出了一种不确定性结构随机载荷识别的非概率区间方法。该识别方法在频域中进行,识别时使用区间变量描述工程结构中的不确定性参数。基于测点的响应谱密度函数,首先对不确定性参数的名义值点进行随机载荷识别,其次计算载荷关于不确定性参数的灵敏度,最后基于区间扩张理论获得识别载荷谱的上下界值。算例结果表明,使用区间方法得到的不确定性结构的载荷谱识别区间界值都能完全包含载荷真值,此方法能够在结构设计时给出更为可靠的载荷工况。(本文来源于《计算力学学报》期刊2018年06期）
蔡恒,刘杰,王青云,张连怡[3]（2019）在《结构区间参数反求的DIRECT算法》一文中研究指出提出一种基于DIRECT算法的结构区间参数反求方法。对于结构不确定性参数反求问题,一般转化为不确定性传播和模型参数优化的双层求解问题。首先,区间模型用来描述响应和待识别结构参数的不确定性,并建立了相应区间参数反求模型。其次,在迭代反求过程中自适应更新径向基函数用来近似原系统模型,并利用DIRECT算法来求解内层不确定性传播问题。最后,通过遗传算法来求解外层的优化模型,从而识别结构不确定性参数的区间。数值算例用来验证了该方法的正确性和有效性,并将该方法应用来反求车辆乘员约束系统中的不确定性参数。(本文来源于《机械科学与技术》期刊2019年02期）
王雷[4]（2018）在《基于区间参数的耐久性路基计算理论与方法》一文中研究指出随着我国经济的快速发展,高速公路建设也加快了步伐,但也暴露了一个问题:公路的实际使用寿命远远的低于设计使用寿命,有研究表明,路基的稳定耐久性对于路面结构的使用寿命有着重要的影响。而路基回弹模量、路基工作区和路基沉降作为表征路基性能的重要参数,其计算理论和方法一直备受关注,在我国现行路基设计规范中,设计参数和指标大多以代表值即点数值形式表示,由于试验采样代表性问题,试验检测设备精度及稳定性问题,点数值形式不能充分体现参数和指标的易变性、不确定性等复杂性质,因此本文以区间数来代替点参数,对区间理论在耐久性路基中的运用作了初步探讨,研究内容如下:(1)首先介绍区间数学的基本理论,简要介绍了土工试验过程,在岩土参数概率分布统计的基础上,总结了岩土参数的区间取值方法。(2)根据路基土工参数取值的区间性特征,建立不同的路基回弹模量区间预估模型,并结合目前公路路基设计规范在设计时未能充分考虑路基湿度变化对路基回弹模量值的影响,对平衡湿度下的路基回弹模量进行研究分析。(3)将区间理论和路基工作区计算方法相结合,采用修正后的布辛尼斯克公式,建立了区间表示的路基工作区表达式,探讨了路面结构厚度、开方指数、抗压回弹模量等区间参数对路基工作区的影响规律,并提出了路基工作区深度的推荐值。(4)通过对高速公路工程中路基沉降的理论分析,建立了基于区间参数的路基沉降计算方法,并通过算例进行分析,最后以湖南莲株高速公路为实例,采用FLAC3D软件建立了高速公路拓宽路基模型,并从拓宽路基高度、重度和模量等路基参数模拟分析对路基沉降的影响规律。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2018-04-15）
王雷,唐利民[5]（2018）在《基于区间参数的路基回弹模量计算方法》一文中研究指出根据路基土工参数取值的区间性特征,引入区间分析理论,将路基土参数视为区间变量,根据不同的路基回弹模量预估模型,给出了路基回弹模量的区间分析过程,并探讨不同路基土参数对路基回弹模量的影响规律,结合目前公路路基设计规范在设计时未能充分考虑路基湿度变化对路基回弹模量值的影响,对平衡湿度下的路基回弹模量进行分析。结果表明该文方法合理、可行,可为路基回弹模量设计值的取用提供可靠的技术依据,具有一定的工程参考价值。(本文来源于《中外公路》期刊2018年01期）
刘恒[6]（2018）在《区间参数结构载荷识别方法研究》一文中研究指出工程结构载荷识别问题中,由于技术的发展和试验测量水平的限制,其结构参数往往有各种不确定性因素的存在,这些不确定因素将会导致载荷识别结果与载荷名义值之间存在较大的偏差,从而严重影响到载荷识别结果的精度。并且,由于测量代价的昂贵性,工程结构中能够得到的不确定性参数信息往往是贫乏的,尤其是在研究包含大量不确定性的反演系统时。因此,研究贫信息下不确定性结构载荷识别问题具有十分重要的意义。近些年,随着确定性结构载荷识别方法的不断深入发展,关于不确定性结构载荷识别问题的研究,已经成为力学反问题研究领域的一个热点。但目前大部分研究方向主要集中在基于概率模型的不确定结构载荷识别问题上,概率方法在实际工程应用中存在较大难度。因此,发展基于非概率区间模型的不确定结构载荷识别方法具有实用价值。本文主要针对载荷识别问题及载荷识别问题中出现不确定参数时的情况进行研究,使用区间参数模型,将不确定结构描述为区间参数结构并进行载荷识别研究。具体研究内容主要包括:1.基于将周期激励展成傅里叶级数的谐波分析和求解超定方程组的最小二乘法,提出逆谐波平衡法以识别工程结构所承载的任意周期激励,并使用多种周期激励对所提方法进行了验证。2.基于频域方法和一阶Taylor展开方法,对在简谐激励作用下的不确定性结构进行了载荷识别,并讨论了区间参数变差对识别结果的影响。3.使用基于Taylor展开的区间分析方法,提出了一种不确定性结构随机载荷识别的非概率区间方法,并讨论了区间参数变差对识别结果的影响。(本文来源于《沈阳航空航天大学》期刊2018-01-15）
季新芳,张凤,王彩君,严海领,李娜[7]（2018）在《区间参数高维多目标集合进化优化方法》一文中研究指出区间参数高维多目标优化问题是现实生活中常见的一类优化问题,但其有效的求解方法并不是很多.对此,利用集合的概念,提出一种求解此类问题的新方法.首先,利用衡量解集收敛性、分布性、多样性的3种性能指标将原优化问题降为3目标优化问题;其次,采用集合Pareto占优关系和不确定测度来区分转化后优化问题解的优劣;再次,设计自适应变化的交叉、变异概率以提高种群的全局和局部搜索能力;最后,利用4种基准函数优化问题,对所提出方法和对比方法进行测试.测试结果显示,除了收敛性,所提出方法得到的Pareto解集的不确定性、多样性、分布性均优于对比方法.(本文来源于《控制与决策》期刊2018年12期）
孙昱,姚佩阳,张少华,肖瑶[8]（2017）在《含区间参数的战场资源动态调度模型及算法》一文中研究指出战场资源调度是作战指挥领域研究的热点.首先描述了战场资源调度问题,分析了战场资源动态调度需求,在此基础上建立了包含区间参数的战场资源动态调度模型.然后设计了叁种不同的贪心策略,分别为基本贪心策略、双重贪心策略和一致贪心策略,提出了模型求解的混合贪心算法.最后结合联合作战算例进行了仿真验证,结果表明本文方法可行优越,能应用于不确定性的战场环境中.(本文来源于《系统工程理论与实践》期刊2017年04期）
任长春[9]（2017）在《带有区间参数的博弈影响图》一文中研究指出随着社会与科技的发展,人们在生活中面临的决策越来越多,而决策环境变得越来越复杂,且含有很多不确定因素,给决策问题带来了困难。影响图可以直接表示决策者的决策,不确定性和偏好之间的关系,评估和显示决策情况的最佳策略和决策者的价值,被广泛应用于计算机科学、风险分析、和人工智能等重要领域。然而,传统影响图也存在诸多限制。首先,传统影响图对决策问题进行表示和评价时,其各个节点参数都要求精确的概率值或效用值。然而,在现实生活中,人们往往很难获取精确、量化的知识。另外,传统影响图只能有一个决策者,无法适用于多人交互决策的情况,而在现实中多人决策的情况越来越普遍。为了克服传统影响图的上述缺陷,研究人员提出了区间数影响图的概念,解决了参数模糊的影响图的推理问题;提出带博弈元素的影响图的概念将传统影响图由单人决策扩展到多人交互决策。实际上,在决策分析的过程中,参与决策的决策者越多,决策者之间的相互影响及随着决策者增多带来的不确定因素的增加使得获取各个相应节点的精确参数变得十分困难。为同时解决以上两个问题,本文对博弈影响图进行了扩展,提出了带有区间参数的博弈影响图。论文首先介绍了传统影响图及博弈影响图,博弈影响图是传统影响图的扩展,博弈影响图解决了多人交互决策的问题,但是博弈影响图中的概率和效用都是由精确值表示的,无法进行模糊推理;然后,根据模糊的交互问题建立了带有区间参数的博弈影响图模型,并应用遗传算法和弧反转方法对带有区间参数的博弈进行评价推理,从而得到了最优的策略和相应的期望效用;最后,通过实验对比,验证本文所提出概念、模型、算法的正确性和通用性。最后对本文工作的进行了总结,同时对未来的工作做出了展望。(本文来源于《云南大学》期刊2017-03-01）
李明霞[10]（2016）在《基于规则控制的区间参数优化方法及应用》一文中研究指出区间概念格的参数优化问题不同于传统的参数优化问题。来源于区间概念格的区间参数,其取值直接影响着格结构的规模和稳定性,并对后续基于此挖掘出的关联规则,分类规则的数目和精度以及决策准则的效率产生着影响。目前人为主观地选取区间参数值有很大的不确定性和弊端,鉴于此设计区间参数优化模型。首先,数据量暴涨的现状会导致格结构中概念结点冗余,因此要进行概念格的压缩约简。结合形式背景下二元关系对与对象的近邻的定义提出了区间概念格的压缩算子,构建了基于压缩理论的区间参数优化模型,通过调节压缩度获取格结点冗余最少时的区间参数,并给出实例验证模型的有效性。其次,考虑到区间参数的改变只会改变部分概念结点和格结构,因此在之前的重建算法上提出了概念格的更新算法。结合基于区间概念格的关联规则提取算法,提出了基于关联规则的区间参数优化模型。实例分析表明了当区间参数取值接近[0.5,1]时,由此挖掘出的关联规则的数目适中且精度较高。再次,鉴于概念格本身对数据分类的特点,设计了基于区间概念格的分类规则提取算法。发现当区间参数改变时,概念的分类规则的数目和精度都会随之变化,由此提出基于分类规则的区间参数优化模型,通过控制规则的数目和精度,达到调节区间参数的目的。实例验证了模型的有效性。最后,站在叁支决策空间的角度上,给出了基于叁支决策空间的区间参数优化模型的应用,通过图书推荐案例讨论了区间参数的改变对决策准则的影响,进一步验证了区间参数的有效取值,并达成近似一致。(本文来源于《华北理工大学》期刊2016-11-28）
区间参数论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对贫信息下不确定性结构的随机载荷识别问题,使用基于Taylor展开的区间分析方法,提出了一种不确定性结构随机载荷识别的非概率区间方法。该识别方法在频域中进行,识别时使用区间变量描述工程结构中的不确定性参数。基于测点的响应谱密度函数,首先对不确定性参数的名义值点进行随机载荷识别,其次计算载荷关于不确定性参数的灵敏度,最后基于区间扩张理论获得识别载荷谱的上下界值。算例结果表明,使用区间方法得到的不确定性结构的载荷谱识别区间界值都能完全包含载荷真值,此方法能够在结构设计时给出更为可靠的载荷工况。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
区间参数论文参考文献
[1].武令伟,王国平,芮筱亭,屠天雄,查启程.含区间参数的多体系统特征值问题分析[J].噪声与振动控制.2019
[2].祁武超,刘恒.区间参数结构平稳随机载荷识别方法[J].计算力学学报.2018
[3].蔡恒,刘杰,王青云,张连怡.结构区间参数反求的DIRECT算法[J].机械科学与技术.2019
[4].王雷.基于区间参数的耐久性路基计算理论与方法[D].长沙理工大学.2018
[5].王雷,唐利民.基于区间参数的路基回弹模量计算方法[J].中外公路.2018
[6].刘恒.区间参数结构载荷识别方法研究[D].沈阳航空航天大学.2018
[7].季新芳,张凤,王彩君,严海领,李娜.区间参数高维多目标集合进化优化方法[J].控制与决策.2018
[8].孙昱,姚佩阳,张少华,肖瑶.含区间参数的战场资源动态调度模型及算法[J].系统工程理论与实践.2017
[9].任长春.带有区间参数的博弈影响图[D].云南大学.2017
[10].李明霞.基于规则控制的区间参数优化方法及应用[D].华北理工大学.2016
论文知识图
