导读:本文包含了气缸套论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:气缸套,内燃机,纹理,倾斜度,缸体,活塞环,耐磨性。
气缸套论文文献综述
卢川,卢耀辉,吴煜威,李占平[1]（2019）在《车用柴油机湿式气缸套振动特性分析》一文中研究指出目的通过对柴油机湿式气缸套振动特性的计算分析,研究气缸套失效的主要原因,以提高柴油机结构的可靠性。方法基于16V280ZJ型柴油机气缸套的结构参数,采用有限元法建立气缸套有限元分析模型,对其进行模态分析,包括自由模态以及约束模态,分析气缸套的固有振动特性。然后基于16V280ZJ型柴油机的性能参数,计算气体力与惯性力,从而计算得到气缸套承受的交变侧压力。通过时-频转化将交变侧压力谱转化为频域谱,以分析气缸套承受的激励特性。结果气缸套的模态振型主要为径向弯曲振动,说明径向刚度小于轴向刚度。气缸套承受的交变侧压力的频率低于气缸套的固有频率。结论柴油机湿式气缸套受活塞侧向激振力不会发生共振,缸套的径向刚度较小,导致激振力传递给冷却水后缸套会发生穴蚀。(本文来源于《装备环境工程》期刊2019年11期）
杨广宁,王勇,曾应鸽[2]（2019）在《内燃机气缸套倾斜度专用检具的研究应用》一文中研究指出为了降低内燃机中湿式气缸套的应力,提高气缸套的疲劳寿命,气缸套支承肩下面增加倾角设计,因此需要控制倾斜面的倾斜度公差。本文介绍了一种气缸套倾斜度检测的专用检具。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年18期）
付景国,朱新河,马圣林,于洪飞[3]（2019）在《气缸套表面微坑填充物的释放行为试验研究》一文中研究指出为探究气缸套表面微坑填充微纳颗粒的释放行为,在其试样表面进行微坑处理并填充蛇纹石粉,通过往复式摩擦磨损试验机进行试验。结果表明:填充物的外溢深度随微坑深度的增加而增加,且外溢深度占比逐渐减少;开始阶段溢出率比较大,后续变得平稳;在微纳颗粒的释放过程中摩擦因数比较稳定,释放完毕后摩擦因数会有所上升;气缸套表面微坑填充微纳颗粒的释放行为与药物胶囊相似,释放缓慢,发挥作用充分。(本文来源于《上海海事大学学报》期刊2019年03期）
张伦敦,肖培贤,周广辉[4]（2019）在《一种差异化珩磨气缸套及其制备方法》一文中研究指出一种差异化珩磨气缸套,气缸套内孔壁上设有珩磨的网纹纹理,网纹纹理从上至下呈差异化分布,网络纹理包括储油型纹理和平滑型纹理,储油型纹理的纹理深度大于平滑型纹理的纹理深度,储油型纹理所在位置构成气缸套的功能性储油区域,平滑型纹理所在位置构成气缸套的平滑过渡区域,气缸套内孔壁从上至下依次设为Ⅰ区、Ⅱ区和Ⅲ区,Ⅰ区、Ⅱ区和Ⅲ区的网纹纹理采用储油型纹理或平滑型纹理,且Ⅰ区和Ⅱ区的网纹纹理不同。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年17期）
刘书胜,卫云浩[5]（2019）在《一种耐磨涂层气缸套及其制备工艺》一文中研究指出气缸套是内燃机中工作环境最为恶劣的部件之一,需要承受燃料爆燃所产生的高温高压以及活塞环运行的往复摩擦,极易产生磨损导致缸压泄露等一系列问题,对发动机整体产生更大的损害。所以提高气缸套内壁耐磨性、抗腐蚀性,一直以来都是提高发动机整体性能的重要方法。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2019年25期）
张静静,陈小雨,郭鹏鹏[6]（2019）在《半干式结构气缸套及配套抗磨环的设计和应用》一文中研究指出随着环境问题日益严峻,各国内燃机排放法规要求日益严苛,现代发动机在设计阶段越来越倾向于向结构紧凑、重量轻、大功率方向发展,这就要求发动机在排量不减的情况下,尽量的缩小发动机各气缸之间的距离,从而通过减少发动机的尺寸来降低发动机的体积与重量。气缸套作为发动机气缸中的重要组成部件,其结构尺寸对发动机整体结构的优化至关重要。而在降低发动机尾气排放方面,使用抗磨环技术是最直接最见效的、成本最低的手段。本文通过设计新型半干式气缸套和配套抗磨环,不仅优化了结构尺寸,而且提高了气缸套的功能性。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2019年25期）
赵立刚,黄洪岭,赵娜[7]（2019）在《一种新型气缸套仿形探伤机构的研发》一文中研究指出为内燃机提供动力的摩擦副组件中,气缸套是磨损最为严重的关键部件之一,其加工质量优劣与否将直接影响整台发动机的动力性能。气缸套的加工生产是发动机零配件的生产中相当困难的一环。因此,气缸套加工过程中的探伤必不可少并且一直以来都是业界关注的技术难题。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2019年25期）
陈文滨,王子淳,徐久军[8]（2019）在《轴向分区冷却方式对气缸套-活塞环摩擦功耗影响的仿真研究》一文中研究指出为探究轴向分区冷却方式对气缸套-活塞环摩擦功耗的影响,在考虑气缸套圆周方向不对称性、缸套活塞环表面粗糙度等因素的前提下,建立缸套-活塞环叁维瞬态润滑数学模型,并应用该模型研究轴向分区冷却方式对气缸套-活塞环摩擦功耗的影响.结果表明:缸套上部加强冷却可以明显改善活塞环在上止点附近的润滑状态;缸套中部加隔热涂层时,在行程中部和下止点附近缸套-活塞环最小油膜厚度均有所减小;仅对缸套上部加强冷却或者仅在缸套中部加隔热涂层,均会导致缸套-活塞环的平均摩擦损失功率略微上升;同时对缸套上部加强冷却和缸套中部加隔热涂层,可以有效降低缸套-活塞环平均摩擦损失功率.研究结果可为进一步减少缸套-活塞环摩擦副的摩擦损失、提高缸套-活塞环工作可靠性提供设计依据.(本文来源于《大连海事大学学报》期刊2019年03期）
T.KOCH,R.R?SCH,D.LEITNER,T.LINKE,范明强[9]（2019）在《镶铸气缸套外表面结构对形状结合度的影响》一文中研究指出镶铸气缸套为铝气缸体曲轴箱的一种创新气缸套工作表面技术,其基本的前提条件是铸铁气缸套与铝气缸体曲轴箱之间必须形成较高的形状结合度,从而使气缸套牢固地结合在发动机机体中,同时,使燃烧热量向冷却水套方向散发。目前的模拟计算仅能依靠浇铸过程期间的熔融温度提供的气缸套结合牢度从而进行参考,而德国Foseco和Volkswagen公司的最新研究考虑到了气缸套外表面的结构。介绍了建立模拟模型的方法以及模拟计算结果与实际铸件的比较。(本文来源于《汽车与新动力》期刊2019年04期）
王明泉,左俊中,高金刚,戚娟娟[10]（2019）在《简述提高发动机气缸套加工效率的措施》一文中研究指出文章针对大功率发动机气缸套,主要从缩短工艺流程、毛坯减重、改进工装、优化程序、追求工序平衡等方面,叙述了在提高气缸套加工效率方面所采取的措施和思路。经过跟踪验证,采用文章所述的措施,不仅提高了气缸套加工效率,同时也提高了产品品质,降低了制造成本。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年14期）
气缸套论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了降低内燃机中湿式气缸套的应力,提高气缸套的疲劳寿命,气缸套支承肩下面增加倾角设计,因此需要控制倾斜面的倾斜度公差。本文介绍了一种气缸套倾斜度检测的专用检具。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
气缸套论文参考文献
[1].卢川,卢耀辉,吴煜威,李占平.车用柴油机湿式气缸套振动特性分析[J].装备环境工程.2019
[2].杨广宁,王勇,曾应鸽.内燃机气缸套倾斜度专用检具的研究应用[J].内燃机与配件.2019
[3].付景国,朱新河,马圣林,于洪飞.气缸套表面微坑填充物的释放行为试验研究[J].上海海事大学学报.2019
[4].张伦敦,肖培贤,周广辉.一种差异化珩磨气缸套及其制备方法[J].内燃机与配件.2019
[5].刘书胜,卫云浩.一种耐磨涂层气缸套及其制备工艺[J].科技经济导刊.2019
[6].张静静,陈小雨,郭鹏鹏.半干式结构气缸套及配套抗磨环的设计和应用[J].科技经济导刊.2019
[7].赵立刚,黄洪岭,赵娜.一种新型气缸套仿形探伤机构的研发[J].科技经济导刊.2019
[8].陈文滨,王子淳,徐久军.轴向分区冷却方式对气缸套-活塞环摩擦功耗影响的仿真研究[J].大连海事大学学报.2019
[9].T.KOCH,R.R?SCH,D.LEITNER,T.LINKE,范明强.镶铸气缸套外表面结构对形状结合度的影响[J].汽车与新动力.2019
[10].王明泉,左俊中,高金刚,戚娟娟.简述提高发动机气缸套加工效率的措施[J].内燃机与配件.2019
论文知识图
