论文摘要
利用上海浦东国际机场"道面状态监测系统"实测的温度、应变和弯沉,分析了水泥道面温度以及温度作用下道面翘曲变形、弯沉、接缝传荷能力的变化.结果表明,土基和基层温度日变化较小,但季节性变化较大;道面板温度沿板厚分布呈非线性,下午时段更显著;全年正、负温度梯度占比基本相同,零温度梯度集中在7:00～10:00和19:00～22:00,且全年呈周期性;此外,在横缝(假缝)和纵缝(企口缝)板边中部以及板角,温度翘曲变形呈同步周期性变化,板角处最大,纵缝(企口缝)板边中部最小,向上(下)翘曲变形的全年最大值均分布在12月～1月(7月～8月);板中最大弯沉基本保持不变,而板角和横缝(假缝)板边中部最大弯沉日变化和季节性变化显著;假缝和企口缝的传荷能力随平均温度的增大而增大,具有良好的二次曲线关系.建议在道面设计和评价中考虑温度作用的影响.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 赵鸿铎,马鲁宽
关键词: 水泥道面,温度,翘曲变形,弯沉,接缝传荷能力
来源: 同济大学学报(自然科学版) 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 民航飞行区设施耐久与运行安全重点实验室,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
基金: 国家自然科学基金(51778477)
分类号: V351.11
页码: 1764-1771
总页数: 8
文件大小: 2282K
下载量: 142
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