1.川航航班备降是为什么？
副驾驶一侧驾驶舱玻璃破碎
川航航班备降成都：副驾驶侧玻璃破碎 挂出紧急代码
5月14日上午约8：40分，据CCFA成都空港缘分微博爆料称川航空客A319客机飞临成都上空时副驾驶一侧驾驶舱玻璃破碎，随后飞机挂出7700紧急代码，并立即备降成都双流国际机场。受此影响，双流机场目前单跑道运行。另有消息称不止一名机组成员在此事件中出现不同程度的伤情。据悉此次事件的飞机是@空中客车 A319客机，飞机编号B-6419，于2011年7月26日首次交付给川航。
随后联系了四川航空相关负责人，该负责人表示，“确有航空备降成都双流机场一事”，川航回应表示，“5月14日，3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都，航班已于7时42分安全落地，旅客已有序下机休息。目前，川航正协助旅客安排后续出行。”
对于旅客及机组人员是否受伤，川航相关负责人表示，目前所有旅客已安全下机，具体是否受伤，目前川航在核实中。
2.什么原因导致11架飞机被迫备降重庆？
成都商报(成都)消息，据今天下午“飞常准”官方微博发布的消息：前一小时，成都双流机场附近空域（郫县）无人机干扰航班飞行，民航西南空管局管制中心监控到位，立即启动应急预案，组织飞机避让，指挥11架航班备降至重庆机场，有关部门已经参与调查。15点30分，成都管制区飞行秩序已经恢复正常。
目前，成都商报记者已向机场相关部门核实，确认今日确有其事。据悉，4月17日下午14：15，成都双流机场附近空域（郫县）无人机干扰航班飞行，民航西南空管局管制中心立即启动应急预案，组织飞机避让，指挥11架航班备降至重庆机场，有关部门已经参与调查。15点30分，成都管制区飞行秩序已经恢复正常。
其实早在去年，民航局就已经出台《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》，进一步规范在民用航空使用空域范围内的民用无人驾驶航空器系统活动，确保飞行安全和地面安全。但仍时不时有无人机闯入机场空域的现象发生，相关民航人士呼吁“无人机飞行应该遵纪守法，稍不注意都会给机场和乘客带来巨大麻烦，造成时间、经济损失。”
3.重庆客机为何会备降成都？
川航3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都，航班已于7时42分安全落地，旅客已有序下机休息。目前，川航正协助旅客安排后续出行。
5月14日上午约8：40分，据CCFA成都空港缘分微博爆料称川航空客A319客机飞临成都上空时副驾驶一侧驾驶舱玻璃破碎，随后飞机挂出7700紧急代码，并立即备降成都双流国际机场。受此影响，双流机场目前单跑道运行。另有消息称不止一名机组成员在此事件中出现不同程度的伤情。据悉此次事件的飞机是@空中客车 A319客机，飞机编号B-6419，于2011年7月26日首次交付给川航。
随后成都商报记者联系了四川航空相关负责人，该负责人表示，“确有航空备降成都双流机场一事”，川航回应表示，“5月14日，3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都，航班已于7时42分安全落地，旅客已有序下机休息。目前，川航正协助旅客安排后续出行。”
对于旅客及机组人员是否受伤，川航相关负责人表示，目前所有旅客已安全下机，具体是否受伤，目前川航在核实中。
4.成都机场飞机为何不迫降绵阳机场呢10
绵阳加长作为四川第二大机场，设施优秀 而航班却很少，双流机场那么饱和，迫降为何不在距离又近 机场又大的绵阳机场呢？为什么非要去重庆呢？？？？？请问难道不懂资源充分利用吗？
第一是备降还是迫降这个问题你自己要搞清楚。
第二备降航班是根据当时备降机场天气，航线、航班流控等多方面情况备降机场。
第三到成都或者是到重庆、到九寨的航班都经常根据当时情况备降到绵阳机场。绵阳的航班也曾经备降过成都、重庆。
绵阳南郊机场位于绵阳城南，2001年4月建成通航，是一座新兴的现代化航空港，机场基准标高519.2米，高于市区60余米，具有良好的净空环境。距市中心公路距离10公里，机场外联宝成铁路，成绵、绵广高速和九寨环线，交通便利，得天独厚。
2001年4月28日建成通航，在经过两年八个月按4C级机场开放使用后，于2003年12月28日绵阳南郊机场已取得4D级机场使用许可证。机场场地平整3400米，跑道长2400米，两端各设60米停止道，跑道宽45米，两侧道间各7.5米，可满足B737、B757-200、A320、A321等大中型飞机起降。
机场平行滑行道1800米，宽23米，两侧道肩各7.5米，端联络道一条，中间联络道三条，可满足飞机快速脱离跑道和起飞飞机的顺畅起飞。
机场有客机坪600000平方米，停机位11个，其中廊桥机位2个，近机位5个，远机位4个，可满足B767等大型飞机的停靠。
机场航管楼建筑面积4500平方米，塔台高45米，配备有现代化的通讯导航设备和对空指挥系统，配备有进口的AWOS自动气象观测系统，为起降飞机提供准确的气象服务，外场设有导航台站6个，其中远距导航台1个，近距导航台2个，全向信标测距台一个及Ⅰ类精密近进仪表着陆系统，为飞机提供精确的导航，能确保各类飞机的起降安全。
机场32号跑道设有900米的Ⅰ类精密近进助航灯光系统，14号跑道设有400米简易进近灯光系统以及跑道滑行道各类进口灯光系统，可保证机场夜间和低能见度天气条件下飞机的安全起降。
这个问题我也在思考中，你不妨看看我的理解呀。重庆机场它是重庆的唯一机场作为一个重庆唯一也就是说它是一个国际机场，而每架飞机都是按照飞行线路在飞行，在我们看来它迫降绵阳才是最适合不过的，可是在它们的路线流程中距离最近的应该是显示重庆吧。这并不是说明不懂之源利用，每一行有每一行的行规驾驶员也是按照规定来行事。
选择备降场不仅仅是看距离，CKG和CTU都可以满足大型机的降落，且成都双流具备二类精密进近灯光和ILS，绵阳机场只有一类的ILS和灯光，另外绵阳机场只有32跑道具备ILS，14跑道只有简易灯光，设施不足以作为一个首选备降场。
是迫降还是备降？要搞清楚，迫降是很严重的哦。
绵阳的南郊机场只有一条跑道，和重庆的江北机场比差得远了。
5.飞往绵阳多条航班为什么备降成都重庆？
报道称，受暴雨天气影响，飞往绵阳的多条航班备降成都、重庆。
当天（7月2日）8时10分，绵阳气象台将涪城、游仙第22号暴雨黄色预警信号更新为第23号暴雨橙色预警信号：过去6小时，涪城、游仙局地已经出现暴雨，预计未来3小时涪城、游仙部分地方雨量可达50毫米。山洪、地质灾害及城市内涝风险等级高。
据介绍，受雷暴天气影响，从济南、深圳、昆明、徐州、广州、杭州、三亚飞来绵阳的航班备降至重庆和成都。
目前，绵阳机场已迅速启动了不正常航班应急保障机制，通过广播、大屏、黑板等多种形式及时将航班延误信息告知广大旅客，各保障部门迅速做好滞留旅客的服务保障工作，积极做好滞留旅客解释安抚工作，及时为滞留旅客安排休息地点等。