孙曙光
山东省公路建设（集团）有限公司山东省济南市250102
摘要：近年来，我国交通事业取得了日新月异的成果，道路桥梁工程规模也是越来越大。在道路桥梁工程施工过程中，存在着诸多设计问，并且施工中出现的裂缝问题，严重影响了道路桥梁建设的质量和安全。针对设计问题及引发的裂缝问题，必须引起工程施工人员的高度重视，只有准确掌握造成裂缝的根本原因，才能采取有效的解决措施，改善设计方案，进而提升道路桥梁工程的施工质量。为此，本文就以上几方面展开讨论，以期为道路桥梁建设提供必要帮助。
关键词：道路桥梁；设计施工；裂缝成因
1引言
在经济飞速发展的当下，道路交通运输行业对经济发展的多作用越来越明显，因此，就对道路桥梁设计、建设的质量提出了更高的要求。道路桥梁建设的质量，已经是国民日常工作生活条件的重要保障，所以在道路桥梁建的最初设计阶段，就必须对其质量有良好的保证，进而有效避免道路桥梁在未来的施工阶段和使用阶段出现各种设计质量问题，为地方经济发展和社会生活、工作条件水平做出有效保障。
2道路桥梁施工特点
2.1外观多样、复杂化
道路桥梁建设与其他建筑类的施工最大的区别，就在于道路桥梁外观、结构、特征上，其施工往往是处于交通不便利的环境下，而且在不同的地域，地理环境、气候环境都存在较大差异，因此道路桥梁外观构造也多种多样，例如一些在不同河流区域的工程，因河流跨度有所不同，进而在道路桥梁外观结构设计中针对河流的实际轻快，对其进行结构、外形设计，以确保合始于实际环境的稳定性。
2.2施工周期长
道路桥梁施工建设有着施工期较长的特点，其时间跨度一般都很大，因此，这就增加了道路桥梁施工中不同程度风险出现的概率。
3道路桥梁设计中存在的问题
3.1设计体系不完善
道路桥梁的设计阶段是后期施工阶段的基础，必须要加以重视。但是，目前在一些道路桥梁设计的过程中，还存在着很多的问题，最主要的问题就是设计体系不完善。众所周知，桥梁设计的最终目的就是要提高其经济适用性，但是，一些工作人员在没有充分考虑到桥梁设计的具体情况，例如，桥梁的结构、性能、规模等，致使最后的设计体系出现不完善的问题。
3.2设计理念落后
随着计算机技术的广泛应用，在道路桥梁的设计过程中，设计人员过分依赖计算机软件，而忽视了道路桥梁设计过程中的一些细节性问题，并且设计人员在进行道路桥梁设计时，只是一味地按照标准的设计图来进行设计，而没有充分考虑到道路桥梁的实际情况，也没有在此基础上进行自己的创新。
3.3路基路面破损问题
一些施工单位为追求经济效益，节省施工周期，忽略了道路桥梁的路基路面施工质量，不能充分夯实，或者选用劣质、廉价的材料，不能充分保障混凝土浇筑的质量，造成破损情况的发生，最终形成严重的安全隐患。
4道路桥梁施工中的裂缝成因
4.1施工选材
在道路桥梁的施工过程中，施工材料的选取和合理使用对其质量起着十分重要的作用，尤其是原材料混凝土的选材问题，若选取了颗粒大小不均匀、材料粗细不同的混凝土，在施工阶段就会出现混凝土道路、桥面起伏不断、高低不平情况，进而产生裂缝隐患。
4.2水压问题
当前在我国道路桥梁的修建施工中，主要施工材料基本以混凝土、沥青为主，而沥青混合料在水压的作用下，其孔隙结构很容易出现松散、坑洞、垮松现象，造成这些现象的主要原因是沥青混合料因水压使道路桥梁表面沥青出现脱模而失去粘接力，最终导致道路桥梁出现裂缝情况。
4.3道路桥梁荷载问题
过往车辆的荷载在道路桥梁投入使用阶段对其会造很大的影响，在车辆荷载下，混凝土会出现车辙损、沥青混合料的强度发生变化状况，继而导致道路桥梁裂缝、松散。同时，随时间推移，车辆车轮不断带动，就会出现压缩裂缝，言重情况下还会对道路桥梁出现剪切型破坏，造成道路桥梁沥青混合料向两侧堆积，路面出现鼓起、凹陷、底部脱空、面层裂缝，这就直接导致了道路桥梁出现坑洞、裂缝现象。
5加强道路桥梁设计和裂缝控制的措施
5.1合理设计荷载
在道路桥梁的设计过程中，要想有效地解决施工过程中产生的裂缝问题，就需要合理地设计荷载，不断增强道路桥梁布局的科学性和合理性。具体来说，相关的工作人员要充分了解和掌握道路桥梁的实际情况，科学合理地布置施工过程中所需要用到的钢筋。除此之外，还需要准确计算出施工过程中的机械荷载，确保设计荷载高于实际施工荷载，保障实际的荷载能够在混凝土的强度范围内，从而最大限度地避免混凝土裂缝的出现。
5.2降低混凝土的温度
混凝土在刚制成时，自身的温度会比较高，这时候会与外部的低温度形成一个温差应力，从而导致混凝土很容易出现裂缝问题。因此，相应的施工单位应该采取有效的措施来避免这一问题的出现，例如，可以用降低混凝土温度的方法来解决这一问题，通过对混凝土的外部进行浇水来将混凝土的温度，并保持在一定的范围之内，从而提高混凝土的质量。
5.3完善道路桥梁排水功能
在道路桥梁建设设计阶段，除了注重道路桥梁结构的设计，还对柔性基层和组合方式进行更全面的考虑，通常情况下，可采用碎石进行级配碎石工作，使十分可在碎石中顺畅通过。同时，过渡层也可以采用碎石，在水分到达半刚性基层之前就可以通过碎石层流出，减少道路桥梁的表面损坏。在对沥青层设计阶段，在确保沥青有足够的厚度前提下，应对其增加水分的流出途径，最大化减少沥青路面承受水分带来的压力，碎石层排水设计，让水分在道路桥梁表面滞留时间大幅度减少，以便减少其裂缝现象的产生。但是，在针对道路桥梁裂缝的问题上，还是要从沥青混合料孔隙的设计工作这一基本问题入手，在设计阶段，要对其孔隙进行缩小，从根本上解决裂缝问题。
5.4降低环境影响
在对道路桥梁的施工阶段，自然环境带来的影响要得到充分的重视，在比较寒冷、潮湿的自然条件情况下，会对施工中的水温造成影响，极易造成水损害，因此，应将道路桥梁的施工期选在适宜的气候季节。适宜季节的选择可有效减少裂缝情况的发生。同时，降水也会对桥梁施工建设带来较大的影响，针对该问题，施工单位应及时进行水处理，做好沥青路面渗水防范措施，从而以有效避免因排水不利而造成的坍塌、脱落现象。在日常对道路桥梁进行维护阶段，要加强排水系统的维护、维修，保证其湿度和温度都适中，以确保路面强度和刚柔程度。
6结束语
综上所述，道路桥梁的设计和施工是我国基础设施建设中非常重要的一部分，道路桥梁设计和施工建设不仅为人们的出行提供了便利，而且还可以有效地促进经济的发展。但是，道路桥梁的设计和施工本身就是一个比较复杂的过程，再加上各种因素的影响，很容易产生安全问题。本文通过对道路桥梁设计中的问题和施工中的裂缝成因进行分析，有利于更好地解决道路桥梁的建设中存在的问题。
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