中国铁路济南局集团有限公司青岛供电段山东省青岛市266011
摘要：随着铁路运输的线路越来越复杂、越来越广泛就会对我们的铁路电力系统产生更大的能力要求，由此目前铁道工程系统的优化配置，最大限度满足铁道运输工程的需求，保证铁道运输的安全稳定成为人们探讨的问题之一。经过多年的科学研究与发展，我们知道还需进一步加强、更新铁道工程系统类的质量的控制保护体系，特别是那些处于边缘地区附近的铁道，他们所受到的安全威胁的概率会更大，也会更容易被损坏。基于此，本文对铁路电力工程施工中存在的问题及建议进行分析。
关键词：铁路电力；工程施工；问题；建议
铁路施工技术问题和施工管理问题会直接影响电力工程施工质量和施工工期。电力事业的不断发展和铁路提速需求的不断提高对铁路施工技术和施工管理工作提出了新的要求。解决铁路电力工程施工中存在技术问题和管理问题具有重大的意义。
1铁路电力工程施工阶段管理现状分析
随着建设管理制度的不断改革，当今我国及其他发达国家都在逐渐的对施工管理进行完善，现阶段我国最普遍的管理模式有以下两种：一种是由政府组织施工并管理，即政府投资项目，建立项目投资小组，分别承担各自的工程管理任务，小组成员基本上来自政府以及资深的建筑人才，每一项决策都由政府来提出。政府自行设置设计单位、施工单位以及监理单位，在这种管理模式下，政府设计单位进行工程设计，然后交与施工单位组织施工，最后在监理单位配合下完成整个施工建设；另外一种方式是由承包公司组织施工并管理。与政府管理不同的是政府对其委托公司的工程施工流程不加干涉，只加强对工程质量和安全的管理力度。这种模式在工程的建设过程中都是通过项目招标来实现各个层面的资源优化，从而提高了对招标单位施工管理的要求。减少了政府在工程管理上的投资。
2铁路电力工程施工中存在的问题
2.1管路电缆敷设问题
管路电缆敷设主要包括配管原材料选择不合格、管路保护层不合格、电缆弯折以及线路布置等问题。其中配管原材料选择不合格的问题是在需要镀锌的地方未镀锌，在选用金属管的地方却没有选择金属管；管理保护层不合格的问题是在掩埋的过程中由于监督不到位，会导致保护层不足而引起管路开裂，严重时甚至会堵塞管路；电缆弯折的问题是在设计沟槽的时候没有考虑电缆的最小弯曲半径，进而致使电缆由于通过电流大进而诱发电感现象，可能损坏电路系统。线路布置问题是在掩埋的过程中对落入管道内的杂物没能清除，这样可能导致在电缆通入管道时造成堵塞或者划坏电缆外层。
2.2铁路电缆架设问题
铁路电缆的架设问题主要是部分施工单位为了牟取私利，在架设电缆时采用劣质产品，并且相关电缆未能进行系统的划分而随意使用，此外在进行电缆连接时相应电缆未能注上标识，而随意将两端电缆进行连接，这样就会使电缆难以满足使用的需要以及造成电力系统的混乱，甚至会由于电缆的质量问题最终导致整个电力系统的瘫痪，造成严重的后果。
2.3其他方面的问题
在铁路电力工程施工中，由于部分施工人员的专业素质不强，安全意识薄弱，在进行铁路电力工程施工的过程中，就容易出现一些施工问题，例如：施工人员没有按照图纸正确的坐标设置配电箱体以及接线盒；灯位和吊扇钩盒的放置出现较大的偏差；柱子内部的箱盒未能安放整齐，箱盒没有牢固地安放好，出现震动时，其位置就容易发生偏移。
3铁路电力工程施工中问题的建议
3.1建立健全的施工管理体系
提高对施工管理工作的认识能减少和避免施工管理问题的发生，建立健全施工管理体系也能达到相同的效果。铁路电力工程施工技术的革新和应用对施工企业的施工管理模式提出了新的要求，在一定程度上极大的推动了的施工管理体系的改革和创新。施工管理体系的完善需要全面贯彻执行质量体系和质量控制，确保施工质量控制目标。
3.2重视电力线路工程施工技术
为了加快电力工程的施工进度，在技术方面对电力线路电力变压器的绝缘导通测试进行忽略。对变压器进行耐压试验后，进行设备安装。在信号、通信设备调试需用电时，送电后，电力变压器二次侧无输出电压。变压器故障，不能保障信号、通信设备调试，延误了施工计划。为保证施工质量，应对电力变压器绝缘导通测试高度重视。在技术方面，此我们要重视电力变压器的绝缘测试。
3.3加强施工中的过程控制
对“人”的控制在于控制“人”的素质。人的素质主要包括技术水平、文化修养、心理行为、质量意识、责任心，身体条件这五个方面。对“材料”的控制就是要加强材料的质量控制。机械因素的控制主要就是检修施工机械等仪器设备。“方法”的控制其实就是指施工方法、施工工艺和施工方案的选定和调整优化。施工环境的控制要求详细了解技术环境、自然环境和施工管理环境对施工质量的影响，并能够采取相应的措施。
3.4误差控制
3.4.1测量误差控制
跨距除决定支柱纵向安装位置外，还会直接影响跨间吊弦长度，在整体吊弦施工前，先测量支柱跨距，沿钢轨布置吊弦间距，用红油漆标注在钢轨上（包括悬挂点处），测量误差控制在±5mm内。另外，结构高度测量同样影响吊弦长度，须在接触线架设完成后方可测量，用测量杆挂到钩头鞍子中，测量承力索悬挂点到线路轨平面的距离，误差控制在±3mm。
3.4.2承力索、接触线张力控制
承力索、接触线的张力是靠附挂坠砣重量的滑轮补偿式恒张力装置来实现的，由计算过程可见导线的张力是决定吊弦长度的直接因素之一，因此要选择传动效率高的组合构件。严格控制坠砣重量误差，总误差控制在±1%。虽然在铁道系统被投入到真正的运行之前，他都会被很严格的进行检验，比如当他遭受短路电流时，对系统的一次性设备所进行的的短路动、而稳定度的检验，如果当这些检验系统及其设备都能通过的话，这些铁道系统才能被投入到运行之中。可是，一次的检验只能保证该系统在一定的时间内能够承受住短路电流的破坏，当时间长了，他们都会遭受到破坏的，因此在铁路质量检测体系里面，想要完全杜绝这些事故是几乎不可能的事情，由此为了降低这些事故所发生的频率，我们可以采取铁道工程质量保护系统。
3.5增强安全控制的力度
建设单位在工程施工前应建立相应的安全生产的保障体系，安全生产机构、管理制度的设立也是必然的，只有这样才能对工作人员行为进行约束。尽量避免重进度忽质量现象的出现，保障制度严格执行，有效落实。不断改善安全防护技术，对于一些施工现场较为偏远或在铁路沿线地区的工程，铁路提速能够影响现场作业。施工人员应按照不同的地区环境及作业段采取合理的防护措施，时刻将现场作业的复杂性、特殊性及多面性纳入考虑范围内，例如必须要求进入现场的工作人员佩戴安全帽等。防护人员应都经过专业培训，具有良好的专业知识及技能，在工作中防护人员应配齐装备，尽可能运用高科技设备确保防护人员人身安全。加强对现场安全检查的力度，杜绝安全事故的发生。
结束语：
总之，电力工程建设中的技术问题还比较多，要想解决这些问题应该从项目的规划设施入手，采取针对性的措施解决这些施工问题，只有这样才能提高工程建设质量，保障线路的安全运行减少线路故障对电网安全和稳定性的影响，才能保证铁路运输持久的安全运行。
参考文献：
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