导读:本文包含了滑水现象论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:滑水,现象,轮胎,滚筒,水压,降水量,皮带机。
滑水现象论文文献综述
吴琦,杨军[1]（2014）在《基于FLUENT软件轮胎滑水现象模拟研究》一文中研究指出基于FLUENT软件模拟了轮胎滑水产生过程,并计算了不同轮胎花纹、不同车速及不同水膜厚度等条件下轮胎所受动水压强的大小。模拟分析结果表明:①复合花纹轮胎最不易发生滑水,横向花纹次之,纵向花纹最易滑水;②当水膜厚度不变时,同一轮胎所受动水压强随车速的增加而增加,且增长速度随着车速的增加而增加;③当车速不变时,同一轮胎所受动水压强随水膜厚度的增加而增加。以动水压强等于轮胎内部压强时轮胎发生滑水为判断标准,建立了轮胎临界滑水速度与水膜厚度的关系,并根据已有水膜厚度方程,推算出了临界滑水速度与降水量的关系。(本文来源于《交通信息与安全》期刊2014年02期）
周凤娥[2]（2013）在《浅析农用飞机轮胎的滑水现象》一文中研究指出农用飞机轮胎的滑水现象是指农用飞机在积水跑道上着陆和滑跑中,飞机轮胎与道面的贴合力大大降低或完全脱离道面,使飞机好像"浮"在水面上滑动的一种现象。这里说的积水跑道,主要是指道面上有一薄层积水,也包括积有溶雪,泥浆的道面和潮湿光滑道面。在轮胎发生滑水现象时,刹车效率极低或完全失去作用,飞机滑跑的方向难以控制,而且常常损坏轮胎,因而极易造成事故。现对其发生的原因,以及对不同(本文来源于《现代化农业》期刊2013年08期）
李兴发[3]（2012）在《矿山自卸车牵引特性及滑水现象分析》一文中研究指出通过对矿山运输设备使用及工况条件的分析,确定影响矿用自卸车湿牵引特性及安全运行的重要因素;对常用轮胎花纹进行理论条件比较并结合现场使用情况选择适合矿山安全生产实际需要的轮胎花纹;应用动量定理,分别建立车轮在水膜较薄和较厚两种情况下的动力滑水临界速度公式。分析结果表明:在水膜较薄时充气压力决定滑水临界速度;当水膜较厚时充气压力对滑水临界速度已无意义,并讨论了水膜厚度对滑水临界速度的影响。(本文来源于《露天采矿技术》期刊2012年05期）
董斌,唐伯明,刘唐志,张赟[4]（2011）在《基于Fluent软件的雨天潮湿路面滑水现象研究》一文中研究指出通过建立纵横向花纹轮胎有限元模型,利用Fluent软件模拟得到不同行驶条件下车轮所受到动水压强大小以及轮胎不同部位水流速度的分布规律.结果表明动水压强产生的高压区域在轮胎的前端,而且当轮胎发生完全滑水时花纹起不到原有排水效果.根据实验结果提出雨天行驶条件下临界滑水车速以及车辆安全行驶的建议.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2011年04期）
董传博,李靖宇[5]（2010）在《皮带机滑水现象研究》一文中研究指出黄骅港的BF皮带机采用双滚筒驱动,并有30°爬坡角,爬坡高度达到35m。近年来,下雨时经常出现胶带打滑的现象。尤其是当皮带机重载停机后,由于物料的重力作用,胶带发生回溜,造成大量物料堆积在尾部滚筒处,甚至将尾部滚筒埋起来,必须将物料清除干净才能恢复作业,(本文来源于《港口装卸》期刊2010年02期）
董传博,李靖宇[6]（2010）在《皮带输送机滑水现象研究》一文中研究指出皮带输送机在下雨或其他原因造成滚筒面与胶带表面有水存在时,容易发生打滑现象。本文对皮带输送机在滚筒与胶带摩擦面有水的情况下发生滑水现象进行了分析研究,提出了通过增加布置清扫器和加深驱动滚筒表面沟纹的办法解决了这一问题。(本文来源于《神华科技》期刊2010年02期）
董传博,李靖宇[7]（2010）在《带式输送机滑水现象的研究及解决方法》一文中研究指出黄骅港是国家跨世纪重点工程,是国家西煤东运的第2条大通道出海口。黄骅港自投产以来,已经累计运行8a,每年下水的煤炭达到8000万t。近年来,随着黄骅港设备的老化,逐渐出现了一(本文来源于《矿山机械》期刊2010年04期）
柯文豪[8]（2010）在《潮湿路面滑水现象及抗滑力模型》一文中研究指出滑水及抗滑力的衰减是潮湿条件下影响道路及机场跑道交通安全的两个重要因素。模拟潮湿路面抗滑力是一个相对复杂的问题。笔者采用理论研究方法,提出了一个分析计算模型,用来模拟车轮滑移速度增加时,潮湿路面的滑水现象及抗滑力的衰减情况。该理论公式及叁维有限元模型的理论基础是固体力学及流体动力学。通过NASA滑水速度方程,对模型计算的滑水速度进行分析验证。(本文来源于《中外公路》期刊2010年01期）
万长东[9]（2008）在《汽车滑水现象分析及影响因素探讨》一文中研究指出汽车在通过积水层时,可能会发生滑水现象,其危害相当严重。经过对汽车滑水现象的理论分析,提出了其影响因素及避免措施。(本文来源于《苏州市职业大学学报》期刊2008年03期）
栾锡富,周俊[10]（2006）在《滑水现象的ADAMS仿真》一文中研究指出以ADAMS软件为平台,创建了滑水现象的动态仿真模型,通过仿真实验,得到了大量的动态参数,实现了用计算机仿真实验代替具有破坏性物理实验的方法.(本文来源于《佳木斯大学学报(自然科学版)》期刊2006年03期）
滑水现象论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
农用飞机轮胎的滑水现象是指农用飞机在积水跑道上着陆和滑跑中,飞机轮胎与道面的贴合力大大降低或完全脱离道面,使飞机好像"浮"在水面上滑动的一种现象。这里说的积水跑道,主要是指道面上有一薄层积水,也包括积有溶雪,泥浆的道面和潮湿光滑道面。在轮胎发生滑水现象时,刹车效率极低或完全失去作用,飞机滑跑的方向难以控制,而且常常损坏轮胎,因而极易造成事故。现对其发生的原因,以及对不同
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
滑水现象论文参考文献
[1].吴琦,杨军.基于FLUENT软件轮胎滑水现象模拟研究[J].交通信息与安全.2014
[2].周凤娥.浅析农用飞机轮胎的滑水现象[J].现代化农业.2013
[3].李兴发.矿山自卸车牵引特性及滑水现象分析[J].露天采矿技术.2012
[4].董斌,唐伯明,刘唐志,张赟.基于Fluent软件的雨天潮湿路面滑水现象研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2011
[5].董传博,李靖宇.皮带机滑水现象研究[J].港口装卸.2010
[6].董传博,李靖宇.皮带输送机滑水现象研究[J].神华科技.2010
[7].董传博,李靖宇.带式输送机滑水现象的研究及解决方法[J].矿山机械.2010
[8].柯文豪.潮湿路面滑水现象及抗滑力模型[J].中外公路.2010
[9].万长东.汽车滑水现象分析及影响因素探讨[J].苏州市职业大学学报.2008
[10].栾锡富,周俊.滑水现象的ADAMS仿真[J].佳木斯大学学报(自然科学版).2006
论文知识图
