地铁列车车钩系统能量配置特性研究与优化

论文摘要

为研究地铁列车在碰撞过程中的能量分配特性,以某6辆编组的地铁列车为平台,依据车钩缓冲装置和防爬器的吸能特性,进行列车纵向动力学仿真计算,结果显示:在列车碰撞的过程中,各个界面的吸能情况并不均衡.对此,对比了车钩系统在不同配置条件下的吸能特性,寻找列车碰撞过程中各界面的吸能规律,并进行一定的参数优化,使列车在满足车辆连挂和低速碰撞的要求条件下,可最大化地利用各界面的吸能容量,其配置结果对列车碰撞能量管理和车体结构强度的设计都有一定的指导价值.

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类型: 期刊论文

作者: 侯本虎,刘青波

关键词: 地铁列车,能量分配,动力学,配置优化

来源: 大连交通大学学报 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中车长春轨道客车股份有限公司车体研发部

分类号: U270.34

DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2019.06.004

页码: 21-26

总页数: 6

文件大小: 1485K

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标签：地铁列车论文;  能量分配论文;  动力学论文;  配置优化论文;