论文摘要
钢-UHPC轻型组合桥面板是一种由正交异性桥面与密集配筋的UHPC薄层通过剪力钉连接而成的新型桥面结构.为研究UHPC层对钢-UHPC轻型组合桥面结构性能的影响,以枫溪大桥为工程背景,研究正交异性钢桥面常见疲劳细节在铺设UHPC层前、后的应力幅变化.首先通过整体有限元模型确定测点位置以及加载范围,然后根据加载方案分别在铺设UHPC层前后采用三轴加载车进行低速加载试验,同时采集并整理正交异性钢桥面常见疲劳细节应力响应试验数据,最后建立了节段有限元模型并与实测结果进行对比分析.试验结果表明:铺设UHPC层后,常见疲劳细节应力响应均有明显降低,其中面板上的细节（纵肋-面板焊缝、面板对接焊缝、面板-横隔板-纵肋交叉焊缝面板位置）应力幅降幅比例最大,高达75%～90%;其次为纵肋上疲劳细节（纵肋底部对接焊缝、纵肋-横隔板焊缝焊缝端部位置、面板-横隔板-纵肋交叉焊缝纵肋位置）应力降幅约为65%～80%;最后为横隔板上疲劳细节（横隔板弧形切口、横隔板弧形切口起点位置、面板-横隔板-纵肋交叉焊缝横隔板位置）应力降幅约为20%～50%.同时,随疲劳细节与顶面距离的减小,UHPC层对细节应力降幅的贡献明显增大.有限元模型结果与实测结果吻合较好,也得出了相似的规律.本文实测结果为推广钢-UHPC轻型组合桥面的应用提供了最直接的数据参考.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 裴必达,李立峰,邵旭东,王连华,曾研
关键词: 桥梁工程,轻型组合桥面板,现场试验,疲劳细节,应力幅
来源: 湖南大学学报(自然科学版) 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 湖南大学土木工程学院,湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室
基金: 国家自然科学基金资助项目(51278183,51778223),湖南省住房和城乡建设厅科技项目(KY201508),陕西省交通厅科研课题(14-18K)~~
分类号: U443.31;U446
DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2019.01.008
页码: 76-84
总页数: 9
文件大小: 2190K
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