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摘要：在我国公路建设中，水泥公路建设在农村公路建设中比较常见，因农村公路的设置比较零散且距离相对较短，且沥青工艺在这种环境下造价成本较高，因此水泥工艺受到了共存公路建设的广泛关注，并在我国许多农村地区得到较好的开展。在目前的水泥公路建设过程中，路面排水设计问题是影响和制约农村水泥公路建设发展的重要因素，因此，需要我们加强对其研究，以推动水泥路面施工的发展和设计的完善。基于此，本文章就对水泥路面施工的排水设计进行论述。
关键词：水泥公路；路面施工；排水设计
对于水泥公路的排水设计而言，其是一项相对比较复杂的过程，也是地方进行区域建设的重要环节。做好水泥公路的排水设计，能够让水泥道路的使用效率和使用寿命大幅提升，并且保障了水泥道路的路基与路面稳定性和质量，为人们的日常出行和生活提供安全保障，同时也推动着我国经济建设的发展。
一、排水设计对水泥公路建设的意义
路基路面的强度和稳定性与排水性能之间关系密切。就目前路基路面病害问题，其大部分都与水有关系。因此在进行路基路面设计的时候一定要注重路基路面的排水工程建设，尤其是水泥公路，因水泥极易在长时间的水侵蚀下产生路面不平和开裂问题，影响路面的质量，并导致公路应用价值受损。
路基排水的任务在于，将路基氛围内的土基湿度保持在一定的限度，保证路基常年处在相对干燥的状态下，并确保路基及路面能够有足够的强度和稳定性。
在进行路基施工的时候，要做全线路基排水系统设计的校核，要确保设计的完备和妥善，必要时要应当根据实际的施工情况和周边环境状态来进行修改，要确保排水工程的质量和使用效果。另外还需要根据实际的情况与需求，对施工现场进行必要的临时性排水措施的建设，保障施工的过程中的排水效果，消除路基地可能存在的水隐患，保障施工的效率和科学性。
在我国不断的水泥公路建设过程中，实践和探索证明了水泥公路路面施工排水设计的重要性，对于水泥公路而言，在长时间的使用中难免会出现裂缝、松散、坑槽。这些问题就会造成路面“蓄水池”如果不及时进行排水就会导致水泥路面下层基层渗水，导致路基的稳定性和强度受到影响。
二、不同使用需求的水泥路面施工排水设计
水泥路面在排水设计的时候，首先我们要根据其使用的需求不同来进行设置，目前水泥公路根据使用需求可以分为人行道水泥路面和车行道水泥路面，下面我就对这两种路面的排水设计进行分析：
（1）人行道水泥路面
在进行人行道水泥路面施工排水设计的时候，需要重点重视人行道挖方排水设计和水泥路面水分排出。人行道挖方排水设计其主要围绕着公路两侧的挡土墙设置进行开展，通过在挡土墙上方设计截水沟，来对预期会流到人行道的地表水进行有效的截挡，在通过注重当挡土墙的设置时候，有些地下水或者地表水会通过挡土墙的泄水孔渗入，因此在挡土墙的设计时，要采用缓坡设计方法，以避免地表水和地下水排出后回流问题的产生。水泥路面水分排出，可以采用横坡处进行坡度朝向的设置，确保雨水或其他地表水能够经过横向的坡度来流入到泄水口。
（2）车行道水泥面
车行道水泥路面施工排水设计往往包括单坡和双坡排水的模式，针对道路的车辆需求来进行建设，主要宗旨就是确保排水系统能够将路面水分降至最低，保障水泥路面的稳定性，同时起到一定的防滑保障效果，通常当车行道行车需求比较大，道路比较宽的时候，会采用双坡排水法来进行排水，即在道路两侧边坡每隔一段距离就设置一个排水口，通过排水渠及集水渠来将地表水有效的排除，让水流出水泥路。
另外，在对水泥路面施工排水设计中，除了根据需求进行排水设计外，水泥路面的结构排水设计也十分重要。水泥路面难免会存在孔隙，但是一般除大部分地表水会通过排水口流出，还是会有一些的地表水会经过水泥里面缝隙和孔隙来渗透到路面的结构之中，导致路面结构强度和稳定性受损，进而导致水泥公路的使用质量受到影响。针对此表现，就需要通过一系列的排水设计措施来将深入路基的水分进行排除。在进行路基结构内水分排除的时候，主要遵循以下三个手段：
（1）基层与面层间的封层建设。封层的设置目的在于，尽可能的安经过缝隙深入的水能够沿着封层向道路两侧进行排放，进而保障水泥路面的干燥程度。
（2）在进行水泥公路结构施工的时候，按照路面的纵横坡度来进行施工，要确保每一个施工步骤都稳定和高效，并且保障各步骤都能够形成一定的排水坡度，确保格结构层的水分能够在坡度作用下排到盲沟或排水渠内。
（3）排水层的设计时，我们要针对地区的环境特点来进行设计，若该地区水分含量较高的时候，利用排水层将地表或路面结构的水分进行排除，避免其渗入到路基内。在排水层的设计时候，要注重排水层的隔水作用建设，要实现排水层的隔水和拦截水的能力，防止雨水干扰水泥道路质量。
三、水泥公路路面施工排水设计的要点
上文笔者就水泥公路路面施工排水设计进行研究，在水泥公路路面施工排水设计的要点也十分重要。
要想让水泥公路路面施工排水设计能够起到有效的成果，首先就需要降低水泥路基地下水位。通过将路基的地下水位进行降低，能够有效的保障水泥路基长时间保持干燥状态，并保障了水泥道路的质量。我国是一个纬度跨度较大的国家，在我国领土内包含着多样的温度带，南方的亚热带气候造成南方的雨水较多的特点，因此其地下水位也比较高，在地下水的长期侵蚀下必然会导致路基强度降低甚至常发生形变。因此，在这种环境进行路基排水设计的时候，我们可以采用渗井、渗沟来进行排水设计，以渗井作为水平方向的排水体系，让地下水对路基的影响降低。在渗井的设置时，利用引流的原理和方法将地下水引入到更深的水层中去，进而将水泥路基的水位逐降低。渗沟的作用主要是将渗透原理作用于地下水的水分集聚上，以渗沟作为地下水拦截手段，进行埋置，以实现路基地下水位的有效控制。其次是针对地势变化进行排水设计。通常盆地地区的公路会经常出现路面积水和路基面手水侵害的问题。针对地势集中的地区，可以通过调蓄排水和自流排水进行解决。所谓调蓄排水就是通过甚至排水泵来将高水位地区的水调到低水位地区进行排水；所谓自流排水就是通过进行建设道路地下蓄水管道和蓄水井来进行排水。
总结：
在本文章的研究和论述中，笔者水泥公路排水设计进行研究和论述。随着我国公路建设和城乡一体化建设的不断发展，水泥公路施工的量和使用需求在不断的提高。做好水泥公路排水设计对推动我国水泥公路发展和带动农村经济发展上起着十分重要的作用。
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