论文摘要
嵌入式轨道结构在缓解钢轨磨耗和减振降噪等方面表现优异,目前主要用于有轨电车线路。研究提出适用于地铁线路的连续支承无扣件嵌入式轨道结构系统,为地铁轨道结构的减振方案提供一种新选择。在总结分析嵌入式轨道结构型式基础上,结合地铁线路的特点,确定了地铁用嵌入式轨道结构的选型原则和具体要求,提出并比较分析了4种新式嵌入式轨道结构型式。类I型、类III型板式嵌入式轨道适宜于直线线路,钢槽扣结式嵌入式轨道因换轨方便更适用于曲线线路,附加槽式可用于因提高减振降噪要求而进行的既有线改造。嵌入式轨道结构应用于地铁线路具有安全可靠,平顺性高、稳定性强和修复性好等显著优点。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 汪力,肖杰灵,王冠,王平,钱振地
关键词: 地铁,无砟轨道,嵌入式轨道,方案设计
来源: 地下空间与工程学报 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院,成都市新筑路桥机械股份有限公司
基金: 国家杰出青年科学基金(51425804)
分类号: U231
页码: 1180-1187
总页数: 8
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