导读:本文包含了齿轮啮合论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:刚度,齿轮,有限元,对数,印痕,圆锥,圆弧。
齿轮啮合论文文献综述
李强,渠艳娟[1]（2019）在《对数螺旋锥齿轮啮合刚度分析》一文中研究指出利用HyperMesh把全齿切割出一个叁齿,并进行网格的精细划分。通过有限元软件ABAQUS进行加载分析,利用其强大的后处理功能求出齿轮啮合的接触力以及综合弹性变形,进而根据得出的数据拟合出齿轮的啮合刚度。(本文来源于《煤矿机械》期刊2019年11期）
王鹏,陈强,王斌[2]（2019）在《纯电动汽车减速器齿轮啮合错位分析》一文中研究指出文章分析了某纯电动汽车减速器输入级高速齿轮啮合错位。结合Romax软件,有限元计算和计算机随机模拟等方法对引起啮合错位的各项确定和随机因素进行讨论和分析。计算结果表明高速离心力导致的齿轮变形对啮合错位影响很小,各项变形中轴承变形对啮合错位影响最大,随机因素中壳体轴承孔位置度和齿轮齿向倾斜误差对啮合错位的偏差影响最大。计算结果可为后续齿轮修形设计提供依据。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年21期）
何昕,曹雪梅[3]（2019）在《等基圆齿锥齿轮啮合性能分析》一文中研究指出为了分析和改善等基圆齿锥齿轮在实际工况下的承载能力、传动性能,对其进行齿面接触分析(TCA)模拟锥齿轮齿面接触印痕和传动误差。在不考虑安装误差的情况下对锥齿轮同时进行齿线和齿廓修形,分析齿线和齿廓修形参数的改变对锥齿轮传动误差以及齿面接触区域变化的影响,通过调整修形参数改善齿轮的啮合特性,实现较好润滑性能和传动平稳性的目的。通过一对修形后的等基圆锥齿轮的加工和滚检,验证了TCA修形程序的正确性,为该型齿轮的啮合性能分析提供了理论依据和实验基础。(本文来源于《机械传动》期刊2019年11期）
王艳君[4]（2019）在《GLEASON万能齿轮啮合机液压系统温升过高因素分析》一文中研究指出GLEASON万能齿轮啮合机为齿轮生产重要设备,能够进行所有形式的齿轮检验。在例行巡检过程中发现该设备存在偶发性液压系统温升过高现象,若设备一直处于这种状况,将会造成设备内部其他胶圈及液压密封元件损坏。为排除隐患,保证生产,现对该设备液压系统发热因素进行综合分析诊断,通过详细解析机床液压系统工作原理,论述了油箱温度过高产生原因。(本文来源于《金属加工(冷加工)》期刊2019年11期）
王成烨,刘杰[5]（2019）在《基于热效应的含点蚀故障的齿轮啮合特性分析》一文中研究指出为了研究考虑热效应的点蚀对齿轮啮合特性的影响,本文运用有限元软件建立不同程度点蚀模型,将边界条件加入到齿轮的不同齿面得出不同程度点蚀轮齿的温度场,并分析出考虑热效应的不同程度点蚀对齿轮啮合刚度的影响规律。结果表明:在齿轮啮合过程中,齿顶参与摩擦较多,温度较高,齿轮两侧温度低于中间温度;当点蚀面积沿着齿宽方向扩大,温度场无明显变化,沿着齿廓方向扩大温度场变化明显;点蚀程度越大,轮齿温度越高,齿轮的啮合刚度越低。研究结果对于揭示齿轮啮合特性研究有重要的科学意义。(本文来源于《重型机械》期刊2019年05期）
周明刚,龚宇,王俊,刘明勇[6]（2019）在《基于有限元分动箱齿轮啮合分析》一文中研究指出由于分动箱运行环境较为恶劣,船式拖拉机行驶过程中受到外部激励和内部激励,必然会导致整车的振动并产生噪声,影响船式拖拉机工作效率和驾驶舒适性。本文建立分动箱输入级一级齿轮对模型,分析其额定工况下齿轮啮合过程齿接触应力、齿面啮合区法向载荷、齿轮时变啮合刚度。分析结果表明,额定扭矩为2.5e~6 N·mm时,齿轮轮齿单齿啮合区齿面接触应力、法向载荷、齿轮时变啮合刚度比双啮合区大,分析2.2e~6 N·mm,2.35e~6 N·mm,2.5e~6 N·mm叁种工况,得到其最大啮合刚度分别为:51.041 N/(mm·μm);54.329 N/(mm·μm);57.634 N/(mm·μm),即随着扭矩的增大,齿轮轮齿综合啮合刚度也增大。为降低齿轮传动过程产生振动与噪声和分动箱系统优化设计提供依据。(本文来源于《中国农机化学报》期刊2019年09期）
冯正玖,靳广虎,朱如鹏[7]（2019）在《基于LTCA的直齿轮啮合刚度的计算与分析》一文中研究指出采用Matlab软件,运用叁维有限元法获得了直齿轮齿面的柔度矩阵,对比分析了叁种柔度矩阵的计算方法;建立了直齿轮啮合副的线接触和面接触两种轮齿承载接触分析模型,获得了齿轮副的啮合刚度,并分析了齿轮轮缘厚度、腹板厚度、施加载荷以及不同接触模型对啮合刚度的影响。研究结果表明:两种接触模型情况下获得的啮合刚度误差较小。轮缘厚度较小时,对啮合刚度影响较大;而腹板的厚度对啮合刚度的影响较小。在算例给定的参数下,当轮缘厚度与模数的比值大于3. 5左右时,轮缘厚度对啮合刚度的影响趋于平缓。(本文来源于《机械传动》期刊2019年08期）
马登秋,叶振环,安玉,李飞,陈方舟[8]（2019）在《基于平行连杆机构加工的圆弧齿线圆柱齿轮啮合特性研究》一文中研究指出以圆弧齿线圆柱齿轮为研究对象,基于平行连杆机构加工原理,推导齿轮齿面方程,并完成叁维建模,进而建立动力学分析模型,分析齿宽、齿线半径、负载及转速对圆弧齿线圆柱齿轮啮合特性的影响。研究结果表明,随着齿宽增加,最大啮合力、平均啮合力以及啮合力均方根均先减小后增加;随着齿线半径的增加,最大啮合力、平均啮合力以及啮合力均方根均先减小后增大,RT=120～240 mm时达到最优,平均啮合力和啮合力均方根波动范围小,最大啮合力波动范围大;啮合力随着负载的增加而逐渐增加,但正向/负向波动幅度随着负载的增加而减小,在低负载时传动平稳性差,甚至出现脱啮现象;随着转速增加,齿轮平均啮合力、最大啮合力增加,最小啮合力减小,即齿轮啮合力的波动越剧烈,齿轮传动冲击越大。(本文来源于《机械传动》期刊2019年06期）
孙浩[9]（2019）在《电机和加载器位置对试验台功耗影响及人字齿轮啮合效率研究》一文中研究指出齿轮是一种应用较为广泛的传动装置,啮合效率与功率损耗对其传动性能具有重大影响。目前已有许多针对齿轮啮合效率理论方面的研究,但缺乏一种有效的试验验证手段;研究人员在分析齿轮传动功率损耗的过程中发现,电机与加载器的安装位置与其功率损耗有着不可忽视的关系。本文以试验台中电机与加载器的最佳安装位置及人字齿轮啮合效率试验值计算为研究目标,主要开展了以下研究:(1)以电机和加载器为研究对象,探究其安装位置与功率封闭型齿轮试验台功率损耗的关系,推导出电机与加载器在不同安装位置时电机所需补充功率的计算公式,建立功率封闭型人字齿轮试验台的有限元模型,对其进行柔性化仿真分析,获得电机与加载器的理论最佳安装位置。(2)对功率封闭型人字齿轮试验台中的功率损耗进行分析,根据空载及负载损耗组成,提出通过试验获取啮合效率的理论方法,并推导出计算公式。(3)分析功率封闭型人字齿轮试验台的设计要求及工作原理,并对其主要零部件包括人字齿轮、弾性轴、变频调速电机以及动态扭矩传感器等进行计算选型,最终完成整个试验台的设计与搭建。(4)利用功率封闭型人字齿轮试验台,进行电机与加载器在不同安装位置及啮合效率的试验,并通过与理论分析、仿真及啮合效率理论计算对比,肯定理论最佳安装位置的可靠性及试验获取啮合效率方法的可行性。依据大量试验数据分析研究扭矩及转速对齿轮啮合效率的影响规律。(本文来源于《济南大学》期刊2019-06-01）
王亮,任航,杨扬,文立堃,解鸿博[10]（2019）在《采煤机传动系统高速级齿轮啮合力分析》一文中研究指出为了研究不同牵引速度下采煤机传动系统高速级齿轮啮合力的变化,先用SolidWorks建立采煤机传动系统的模型,再导入到ADAMS中添加约束后设置接触力并设置相关参数,以电机输出转速为驱动施加到传动系统输入轴,将转速的测量值与理论值对比,验证模型是正确的。再根据不同的牵引速度给滚筒施加不同负载转矩,进行动力学仿真,利用IMPACT函数观察高速级齿轮啮合力。结果表明:牵引速度越大,滚筒负载越大,高速级齿轮所受啮合力越大,并且两者之间存在很强的线性关系。(本文来源于《煤矿机械》期刊2019年05期）
齿轮啮合论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章分析了某纯电动汽车减速器输入级高速齿轮啮合错位。结合Romax软件,有限元计算和计算机随机模拟等方法对引起啮合错位的各项确定和随机因素进行讨论和分析。计算结果表明高速离心力导致的齿轮变形对啮合错位影响很小,各项变形中轴承变形对啮合错位影响最大,随机因素中壳体轴承孔位置度和齿轮齿向倾斜误差对啮合错位的偏差影响最大。计算结果可为后续齿轮修形设计提供依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
齿轮啮合论文参考文献
[1].李强,渠艳娟.对数螺旋锥齿轮啮合刚度分析[J].煤矿机械.2019
[2].王鹏,陈强,王斌.纯电动汽车减速器齿轮啮合错位分析[J].汽车实用技术.2019
[3].何昕,曹雪梅.等基圆齿锥齿轮啮合性能分析[J].机械传动.2019
[4].王艳君.GLEASON万能齿轮啮合机液压系统温升过高因素分析[J].金属加工(冷加工).2019
[5].王成烨,刘杰.基于热效应的含点蚀故障的齿轮啮合特性分析[J].重型机械.2019
[6].周明刚,龚宇,王俊,刘明勇.基于有限元分动箱齿轮啮合分析[J].中国农机化学报.2019
[7].冯正玖,靳广虎,朱如鹏.基于LTCA的直齿轮啮合刚度的计算与分析[J].机械传动.2019
[8].马登秋,叶振环,安玉,李飞,陈方舟.基于平行连杆机构加工的圆弧齿线圆柱齿轮啮合特性研究[J].机械传动.2019
[9].孙浩.电机和加载器位置对试验台功耗影响及人字齿轮啮合效率研究[D].济南大学.2019
[10].王亮,任航,杨扬,文立堃,解鸿博.采煤机传动系统高速级齿轮啮合力分析[J].煤矿机械.2019
论文知识图
