论文摘要
基于雷诺平均Navier-Stokes方程和拼接网格技术,采用MUSCL-Roe格式和Spalart-Almaras一方程湍流模型,对第3届高升力构型性能预测会议提供的两组高升力标模进行了数值模拟,主要目的是确认本文计算方法模拟复杂高升力构型的能力。研究内容主要包括高升力构型网格生成技术、网格收敛性研究及气动特性数值模拟。通过与JAXA（Japan Aerospace eXploration Agency）提供的测压、测力试验结果的对比分析,表明,在失速迎角之前,数值模拟得到的气动力系数和压力分布均与试验结果吻合;较好地模拟了局部外形变化引起的气动特性差量。本文建立的数值模拟方法对典型运输机三段翼布局的低速问题具有良好的适用性,可以为大飞机低速构型的气动设计及评估提供技术支撑。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 洪俊武,王运涛,李伟,杨小川
关键词: 高升力构型,数值模拟,网格收敛性,气动特性,压力分布
来源: 航空学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 力学,航空航天科学与工程
单位: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所,国防科技大学空天科学学院
基金: 国家重点研究发展计划(2016YFB0200700)~~
分类号: V211
页码: 80-91
总页数: 12
文件大小: 1178K
下载量: 80
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