山西路桥第一工程有限责任公司山西太原030006
摘要：软土地基的处理，对道路的正常运行与优良路况有着关键的意义，也是确保行车安全与行车速度的重要内容之一。在实施软土地基施工前，要对软土地基场地实施勘察，而且实施精心设计，根据现实状况选取科学合理的处理方法，加强软土地基的稳定程度和土地承载力，从而确保公路项目的质量。基于此，本文对公路施工中的软土路基处理技术进行了简要的分析，希望可以为相关工作人员提供一定的参考。
关键词：公路施工；软土路基；处理技术
引言
软体地基部分的施工处理活动是组织开展现代公路工程项目具体化施工建设作业活活动过程中的基础环节，也是深刻影响我国公路工程项目综合性施工质量获取水平的代表性因素。文章探讨公路工程施工中软土地基处理技术，以加强软土地基的稳定程度和土地承载力，从而确保公路项目的质量。
1公路软土路基概述
1.1软土路基的概念
要了解软土路基，首先需要对于软土这一个概念加以了解，所谓的软土，就是指的那些强度非常低，而压缩性又较高且透水性较差的软质土壤。一般来说，软土可以分为三类，第一类是淤泥，第二类是淤泥质土，第三类是软粘性土，无论哪一种软土，对于公路建设都是极为不利的。在进行公路施工的过程中，如果遇到了软土路基，将会给施工活动的开展带来极大的阻碍。因为软土路基的稳定性不高，如果直接在其上面进行公路的修建，可能会使得公路出现较为严重的沉降，严重时还将造成公路路面的开裂。所以如果不采取有效地措施来对于软土路基进行处理，就不能够较好地保证公路工程的质量。
1.2软土路基的特征
软土主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。由于软土的高含水率和高压缩性，而且天然孔隙比较大，所以在施工过程中固结时间长，若是直接施工，施工后还很容易产生沉降，导致路基路面下沉。软土是一类土的总称，其中主要有软黏性土、高压缩性土、粉土及泥炭质土等。
2选择软土路基施工技术的因素
2.1路基状况
在选择公路工程软土路基施工技术时，应考虑路基的情况。路基的土质不同，适用的施工技术也就不同，在公路工程中，要根据路基的土质选择合适的路基处理技术，尽可能地减小施工技术对路基的影响。
2.2公路条件
公路从不同角度可以划分为不同等级，不同等级的公路所需要的施工技术不同。对于等级较高的公路，如高速公路和一级公路，需要采用专门的沉降处理方法进行路基处理，若是三、四级低等级的公路，就只需要等到公路的沉降过程自然结束之后进行路面铺设，不必使用专门的沉降处理方法。所以，在选择软土路基施工技术时，公路条件也是需要考虑的因素。
2.3地形因素
软土路基主要分布在内陆平原、河流沿岸、盆地山涧、海滨平原等地势低洼地带，公路建设过程中往往不可避免地遇到这些不同的地形。地形因素对整个公路工程的设计都有所影响，在公路设计时需要考虑工程与地形相协调。对于地形比较复杂的地区，其施工难度也会比较大，若是在这种地形下进行软土路基处理，更是难上加难，施工进度会非常缓慢，所以要尽量避开地形复杂的地区。若是无法避开时，要对地形进行仔细勘察，选择科学、适用的施工技术。
3公路施工中的软土路基处理技术
3.1强夯处理技术
强夯处理技术关键是为了可以有效的提高软土地基自身所具有的有效承载力，一般都是应用重锤从某个高度实施自由落地夯击来推动软土地基快速实施凝结的形式。一般在应用强夯法加以处理的时候，都是使用吨位超过10t的铁锤直接上升到远超10m的高度直接砸下，并这样来运用铁锤下降的巨大冲力来推动软土地基的紧密度变得更大，从而真正完成软土地基的处理效果。并且这种形式真正使用起来本身也存在一定的局限性，所以一般会用在砂性土或者部分非饱和性的粘土当中，并且还一定要具备连续性。
3.2换填法处理
在进行公路建设的过程中，如果遇到软土路基，换填法是最常使用的一种软土路基处理技术，在对于换填法加以应用的时候，主要就是将基础地面下一定范围内的软弱土层加以挖除，然后再用质地较硬而且强度较高的砂或者是碎石来进行填充，在将软弱土层换填之后，再对于换填后的土层进行碾压和夯实，从而使得路基的强度能够满足要求。在进行换填的时候，如果软弱土层的厚度是小于3m的，那么就需要将软弱土层全部挖除，然后再换填以相应厚度的其他填料并且进行碾压和夯实。而如果软弱土层的厚度大于3m，那么就只需要挖除部分的软土，具体的挖出厚度需要根据工程的实际情况来加以确定，然后再对于挖出的部分换填以其他的填料并且进行碾压和夯实。换填法的原理和操作都较为简单，对于大部分的软土路基处理都是适用的。
3.3挤密桩法
挤密桩法是运用冲击或振动方法，把圆柱形钢质桩管打入原地基，拔出后产生桩孔，之后再回填素土、灰土、石灰土、水泥土等材料并加以夯实，继而产生大直径桩体和原地基形成复合地基，一起承受上部荷载。挤密桩法的优势是不用取土，在之前地基上挤压成孔、横向紧密，所以施工工作量小，施工进度相对快，能够就地取材，工程造价相对低。灰土、素土挤密桩法适用于处理地下水位以上的湿陷性黄土、素填土与杂填土地基，为5m～20m左右的处理深度。当地基土大于24%含水量、大于65%饱和度时，不能使用这方法。
3.4排水砂垫层法
在公路工程的软土路基施工过程中，经常会出现路基土层比较薄且含水量很大的情况，为了很好的处理这一问题，就需要使用排水砂垫层的方法。排水垫层技术主要是指在软土路基上铺上一层砂垫层，因为，砂垫层可以使软土固结，产生和排水层相似的结构。排水砂垫层技术运用，可以很好的处理公路工程软土路基中土层相对较薄、含水量较大的问题，确保路基更加安全可靠。
3.5水泥搅拌桩的处理方法
在进行公路工程施工之前，施工人员要做好充分的准备工作，掌握先进的施工技术，其中比较重要的一项技术就是深层水泥搅拌。深层水泥搅拌桩施工工艺的掌握主要有以下几方面的内容：第一，悬挂吊锤，为了让水泥搅拌桩垂直度达到要求的标准，需要将吊锤悬挂在主机上，然后再适当的调整垂直度。第二，对水泥搅拌桩的质量进行检验，在这项工作中，对水泥的用量进行检查是为关键的。第三，掌控搅拌配合比例，在实施过程中，按照相关标准对水泥搅拌配合比例进行对比。为了确保水泥搅拌桩的质量达到标准，每一步工作都要准确无误，
结束语
在公路工程之中，软土路基往往是不可避免的，但是只要采取有效的措施来对于软土路基进行处理，也能够使得软土路基充分地发挥其作用。在对于软土路基进行处理的过程中，经常使用的处理技术包括换填法、强夯法以及表层处理法等，在对于不同的处理技术加以应用的过程中，必须要严格按照相应的技术规范来进行操作，掌握技术要点，从而更好地保证软土路基的处理效果，促进公路项目的长远发展。
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