论文摘要
针对公交桥接疏运车辆调度中"疏运需求远超单辆公交车辆运能"的特征,考虑客流疏运时限的要求,允许公交车辆跨线运行,建立以公交车辆总疏运时间最小为目标的公交桥接疏运集中循环调度模型,提出"虚拟疏运目的地"的新概念,将模型转化为整数线性规划模型,最后进行实例论证模型的有效性及灵敏度分析。结果表明,模型能有效提高公交桥接疏运效率,降低疏运成本。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈治亚,谭斐,冯芬玲
关键词: 地铁,突发运营中断,公交桥接疏运,集中循环调度优化模型
来源: 铁道科学与工程学报 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,公路与水路运输
单位: 中南大学交通运输工程学院
基金: 国家重点研发计划项目(2018YFB1201402)
分类号: U491.17;U293.6
DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.09.031
页码: 2360-2367
总页数: 8
文件大小: 705K
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标签：地铁论文; 突发运营中断论文; 公交桥接疏运论文; 集中循环调度优化模型论文;