导读:本文包含了起落架加载系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:加载,起落架,多余,载荷,液压,原理,速度。
起落架加载系统论文文献综述
邵鑫,宋建民[1]（2018）在《基于先进补偿控制的起落架支柱加载系统设计》一文中研究指出介绍了起落架支柱加载系统的工作原理,描述了电液伺服加载系统工作特点,对加载过程中产生的多余力进行了分析与分类。针对多种形态的多余力,提出了复合补偿控制方法,即速度补偿控制和端端补偿控制,并将补偿控制方法应用于加载控制系统控制律中,对采用复合补偿控制方法的前后进行了试验数据对比。试验结果表明,采用复合补偿控制方法能明显消减起落架收放过程中(特别是起动和到位时)产生的多余力,大幅提高了对气动力载荷的跟踪精度,取得了良好的工程应用效果,具有很好的推广应用价值。(本文来源于《液压与气动》期刊2018年09期）
高波,吴娟[2]（2013）在《飞机起落架支柱加载系统的设计与研究》一文中研究指出飞机起落架支柱加载系统属于被动式加载系统,其设计可以分为机械结构设计与液压控制设计两个部分。其中机械结构设计部分不仅为加载系统提供满足条件的传力部件,而且还为加载系统提供准确的加载位置。因此,加载系统能否简单、准确地完成加载任务,机械结构设计部分起了至关重要的作用。液压控制设计为加载系统提供加载力,通过对电液伺服加载系统的分析与设计,可以准确地提供加载力,并且可以高精度地跟踪载荷谱。该文中,通过catia软件为加载系统机械结构设计部分提供叁维建模,并且使用AMESim软件为加载系统提供仿真实验。(本文来源于《液压气动与密封》期刊2013年08期）
李大伟,左子璋,郭琦[3]（2013）在《某型飞机起落架加载系统设计》一文中研究指出根据某型民用飞机起落架收放机构地面模拟加载试验的要求,设计了一套起落架电液伺服加载系统。对该加载系统的工作原理进行了分析,给出了总体方案、结构示意图及液压原理图等,并详细介绍了该加载系统的软、硬件组成及特点。试验结果表明,所设计的加载系统自动化程度、可靠性及控制精度高,便于实现对起落架气动载荷的准确模拟。(本文来源于《液压与气动》期刊2013年07期）
娄贺,王纪森[4]（2013）在《飞机起落架舱门加载控制系统设计与分析》一文中研究指出该文为某型飞机起落架舱门气动力地面模拟实验设计了一套加载控制系统,针对被加载对象运动干扰产生的多余力,设计了前馈干扰补偿器,有效地减小了多余力,在AMESim中对舱门加载控制系统模型进行了仿真,并对结果进行了分析。(本文来源于《液压气动与密封》期刊2013年02期）
王纪森,王振[5]（2013）在《基于迭代学习控制的起落架加载系统》一文中研究指出针对起落架加载系统存在多余力,且多余力严重影响加载系统的精确度,同时为提高加载系统的性能,介绍了起落架加载系统的工作原理,对其建立完整的数学模型,分析了多余力产生的机理。基于迭代学习控制算法提出加载系统控制方案,对采用迭代学习控制的前后的模型进行仿真分析,结果表明,迭代学习控制算法能够有效的抑制加载过程中的多余力,提高加载系统性能。(本文来源于《液压气动与密封》期刊2013年02期）
俞兴民[6]（2012）在《起落架电液伺服加载系统的设计与实现》一文中研究指出该文根据某型民用飞机起落架控制系统地面模拟试验的要求,设计了一套起落架电液伺服加载系统,文中对该加载系统的工作原理进行了分析,给出了其总体方案、液压原理图、控制策略以及试验结果等内容,试验结果表明,该系统具有良好的加载性能。(本文来源于《液压与气动》期刊2012年09期）
俞帅,周竹[7]（2011）在《起落架电液伺服加载控制系统设计与研究》一文中研究指出本文介绍起落架电液伺服加载系统的结构,建立数学模型,分析了多余力产生的机理,并采用结构不变性原理设计控制器来进行消扰。仿真实验结果表明,系统能有效的克服加载过程中的多余力,达到良好的加载效果。(本文来源于《液压气动与密封》期刊2011年02期）
李伟,杨礼康,薛彩军,聂宏[8]（2010）在《飞机起落架收放动态加载试验液压系统设计》一文中研究指出设计的液压加载控制系统以PLC为主要控制器件、利用组态王软件建立人机界面、应用电液比例控制技术实现加载过程控制的自动化,满足起落架收放实验加载性能要求。利用多学科动态系统软件进行液压系统的建模仿真分析,其结果与地面试验结果相一致,从理论上验证所设计液压系统的性能,对起落架相关参数的测量结果进行研究与计算,简要分析起落架收放时所受载荷及其对测量结果的影响。实验结果表明,所设计液压系统自动化程度、控制精度及可靠性高,便于实现对起落架气动载荷的准确模拟。(本文来源于《机床与液压》期刊2010年19期）
俞帅,王新民,白东坡[9]（2009）在《基于CAN总线起落架加载试验系统的设计与实现》一文中研究指出针对某无人机起落架电液加载试验中参数实时测量以及系统分散控制的特点,设计了一种基于CAN总线的某无人机起落架加载试验系统;对加载系统建立了数学模型,对多余力的构成进行了分析,应用结构不变性原理设计了补偿消扰器,将起落架系统的主动运动对加载系统构成的位置扰动输入进行了前馈补偿,从而消除加载过程中的多余力;针对加载实验对象多通道同步进行的要求,设计CAN总线系统进行实验加载过程的控制;结果成功应用于某无人机起落架系统实际的加载试验系统中,实现了系统的要求。(本文来源于《计算机测量与控制》期刊2009年06期）
王纪森,周宇,王俊[10]（2009）在《应用前馈控制提高起落架加载系统性能的方法研究》一文中研究指出在理论上分析了起落架加载系统多余力的产生机制及特性,并建立了相应的数学模型。利用结构不变性原理,提出了可行的前馈补偿以消除多余力的方法,并将该方法应用到某型飞机的起落架加载试验中,取得了很好的效果,满足了系统的精度要求。(本文来源于《机床与液压》期刊2009年04期）
起落架加载系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
飞机起落架支柱加载系统属于被动式加载系统,其设计可以分为机械结构设计与液压控制设计两个部分。其中机械结构设计部分不仅为加载系统提供满足条件的传力部件,而且还为加载系统提供准确的加载位置。因此,加载系统能否简单、准确地完成加载任务,机械结构设计部分起了至关重要的作用。液压控制设计为加载系统提供加载力,通过对电液伺服加载系统的分析与设计,可以准确地提供加载力,并且可以高精度地跟踪载荷谱。该文中,通过catia软件为加载系统机械结构设计部分提供叁维建模,并且使用AMESim软件为加载系统提供仿真实验。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
起落架加载系统论文参考文献
[1].邵鑫,宋建民.基于先进补偿控制的起落架支柱加载系统设计[J].液压与气动.2018
[2].高波,吴娟.飞机起落架支柱加载系统的设计与研究[J].液压气动与密封.2013
[3].李大伟,左子璋,郭琦.某型飞机起落架加载系统设计[J].液压与气动.2013
[4].娄贺,王纪森.飞机起落架舱门加载控制系统设计与分析[J].液压气动与密封.2013
[5].王纪森,王振.基于迭代学习控制的起落架加载系统[J].液压气动与密封.2013
[6].俞兴民.起落架电液伺服加载系统的设计与实现[J].液压与气动.2012
[7].俞帅,周竹.起落架电液伺服加载控制系统设计与研究[J].液压气动与密封.2011
[8].李伟,杨礼康,薛彩军,聂宏.飞机起落架收放动态加载试验液压系统设计[J].机床与液压.2010
[9].俞帅,王新民,白东坡.基于CAN总线起落架加载试验系统的设计与实现[J].计算机测量与控制.2009
[10].王纪森,周宇,王俊.应用前馈控制提高起落架加载系统性能的方法研究[J].机床与液压.2009
论文知识图
