论文摘要
复合材料能够大幅减轻耐压壳结构的质量,这对增加水下航行器的有效载荷,提高其续航力具有重要意义。基于复合材料可设计性的特点,考虑了耐压壳与加强筋结合的"倒T"形区域,研究了不同铺层数量耐压壳结构的强度失效模式和极限承载压力。以环肋区域、连接区域、覆盖区域的铺层数量为设计变量,用拉丁超立方试验设计方法在设计变量空间里选取样本点并进行有限元结构分析,得到各样本点的响应。利用径向基神经网络模型建立铺层数量与临界失稳压力、Tsai-Wu失效指数和重量的关系,结合多岛遗传算法,得到了复合材料环肋耐压壳的最优设计方案。结果表明,优化后的耐压壳满足设计要求,提高了耐压壳结构强度利用率,缩短了优化时间。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨卓懿,王亚楠,宋磊,王俊俊
关键词: 复合材料耐压舱,环肋加强区,径向基神经网络近似模型,遗传算法
来源: 玻璃钢/复合材料 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 材料科学,船舶工业
单位: 山东交通学院船舶与轮机工程学院
基金: 山东省自然科学基金项目(ZR2017LEE030),山东省重点研发计划(2018GGX105002)
分类号: U674.941;TB33
页码: 56-61
总页数: 6
文件大小: 1595K
下载量: 170
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标签：复合材料耐压舱论文; 环肋加强区论文; 径向基神经网络近似模型论文; 遗传算法论文;